現如今，在我們親愛的祖國母親的帶領下我們老百姓的生活過得也是越來越紅火了，一般家庭都早已購買了家用車，當家中已有了一台家用車後，購車群體就逐漸趨于年輕化了，年輕人考慮的更多是個性與顔值，反而在實用上的追求并不是很高，所以各大汽車廠商也就相繼推出了不少符合90或者00後的年輕消費者喜歡的車型，這樣一來汽車廠商也能在這個領域搶占市場，二來也可以豐富我們消費者的選擇空間，小龍今天和大家講的這台車就是如此，這台車出自廣受歡迎的吉利品牌，顔值非常高，可以說是吉利汽車中最帥氣的一台suv了，并且配置還高，最關鍵的是這台車的起步價還不到8萬，這台車就是我們今天的主角--吉利·缤越。

外觀部分，缤越這款車一看到它的這個外觀就知道它是一台年輕定位的小車，外觀非常漂亮，前臉部分，使用的是家族漣漪式的設計，不過相對較于同品牌的其他車型，缤越在中網位置采用的漣漪式條輻要少得多，隻使用了兩根，少了一些大氣，但突出了運動性，中網兩邊也是與兩隻犀利的大燈相連的設計，使得前臉看上去整體性很好；大燈部分，中低配車型使用了鹵素光源的大燈，高配為LED光源，不過LED的日行燈是全系标配的，整個前臉看上去顯得精緻年輕且漂亮。

車身尺寸上，缤越的長寬高為：4330*1800*1609mm，軸距達到了2600mm，定位于小型城市suv，從它的尺寸上來看，在同級中還是處于中上的水平的，車身側面，這款車還使用了雙色的車身，并且還加上了懸浮式車頂的設計，同時也用到了雙腰線的設計，使側面看起來很飽滿壯實，前後的比例也做得剛剛好，此外，這款車在輪毂方面，隻有最低配的兩款車使用的是17寸輪毂，其他車型均為18寸輪毂，中間的刹車卡鉗也被噴塗成了紅色，使它的運動性進一步增強了。

缤越在車尾設計上依然出彩，兩隻被熏黑的大燈由一條粗壯的鍍鉻飾條相連，在這根飾條上标有吉利的英文LOGO，此外在車尾上半部分使用了較多的平直和弧形的線條來勾勒，使得尾部顯得圓潤且飽滿，在車尾下半部分則是使用了一大塊塑料件的包裹，中間是一些豎條狀的擾流闆，不過裝飾效果要大于實用，而在兩邊是四個看起來非常唬人的雙邊四出的排氣管，同樣給這台車增添了不錯的運動感，整體上來說，缤越外觀的設計确實是很到位的，基本上挑不出什麼毛病，且符合它年輕運動的定位。

内飾和配置部分，内飾上，缤越采用的是紅黑搭配的設計，整體上就保持着與外觀一直的年輕運動性，中控台分為了上中下三個部分，層次感不錯，在中間一層采用了一大塊銀色的裝飾闆，使它的時尚感增加了不少，中控台上也沒有多餘的實體按鍵，基本上所有的功能都被集成到了中間這塊10.25英寸的大屏中，這塊屏幕整體的分辨率很高，使用起來也很流暢，可以說是這台車的一個加分項，其次平底的多功能方向盤也使用了皮質的包裹，握感很好，并支持四向調節；在空間上，缤越雖然隻是一台小型suv，但軸距也達到了2600mm，所以在後排的空間也是足夠的，後排地台也是幾乎純平，中間位置也有獨立的頭枕，所以中間位置的乘坐舒适性也能有較好的保障，整體來說，缤越中控的設計是集時尚，年輕運動，簡潔為一體的。配置上，也是這台車的一個亮點，即使是低配配置也很高，标配的配置有esp，倒車雷達加影像，定速巡航，無鑰匙進入和啟動，電子手刹，全車車窗一鍵升降，自動空調等等，就算是最低配車型的配置應付日常使用也是完全足夠了。

動力部分，缤越搭載了兩台三缸發動機，分别是1.0T和1.5T兩台渦輪增壓發動機，1.0T發動機匹配的是6擋手動變速箱，最大馬力136匹，峰值扭矩205N.m（輸出範圍在2000-3000轉之間）；1.5T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，最大馬力177匹，峰值扭矩255N.m（輸出範圍在1500-4000轉之間），一說到三缸發動機，最為讓人抵觸的就是抖動了，這兩台發動機确實在怠速或者低速時的抖動依然是存在的，隻是每個人的接受程度不一樣，所以喜歡這台車的朋友不如自己親自到4s店去感受一下，此外，雙離合變速箱整體的匹配效果還不錯，隻是會在1擋和2擋之間切換時有稍微的頓挫，其他時間段都是較為平順的表現，動力呢低速較為輕快，後段的再加速能力一般，但是小排量的渦輪增壓發動機都如此，不必多說；底盤上，這台車在懸架結構上前懸使用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁式非獨立懸架，整體的調教倒是能給人不小的驚喜，介于舒适和運動之間，是一個調教得比較整的底盤。

總結：總體看來，缤越這款車有着高顔值的外觀，說是吉利最帥的suv也不為過，并且在内飾上的設計也是很簡潔時尚，配置非常豐富，空間也是夠用，底盤調教基本上也是越級的表現，這些優點針對現在年輕一代的90和00後來說都是能夠受到追捧的，唯有美中不足的就是它三缸的發動機，但是三缸确實是現在的一大趨勢，就連合資的一些豪華品牌都開始使用三缸機了，所以也是能夠理解的，并且結合它不到8萬塊的起售價，魚和熊掌肯定是不可兼得的。

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