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polo與奧迪q2

汽車更新时间:2024-11-23 12:15:46

恰逢國五過六排放标準交替之際，目前在各地經銷商大幅降價清庫存的同時，降價已經成為了5、6月車市的“主旋律”，車型産品價格非常混亂，凱迪拉克ATS-L價格大跳水，有些車型甚至隻賣十幾萬，遭搶售一空；奧迪也沒閑着，旗下小型SUV——Q2L終端優惠後也跌至十幾萬，而大衆最新登場的全新一代Polo，高調宣布新車9.99萬起售……

polo與奧迪q2（在凱迪拉克和奧迪Q2L賣到十幾萬的時候）1

為了盡可能的清理庫存車，降低經銷商的損失，凱迪拉克靠着“降價”狠狠的火了一把，從各個銷售的朋友圈截圖可以看出，全款沒有、分期還要排隊，甚至部分門店還有加裝等條件限制購買。從銷量上來看，也的确是頗有成效，凱迪拉克ATS-L月銷4280輛，XTS在5月賣出4876輛，和往日相比均有一定的增長。

polo與奧迪q2（在凱迪拉克和奧迪Q2L賣到十幾萬的時候）2

曾經不被看好的Q2L，甚至被消費者成為“沒有理由購買”的這款小型豪華SUV，現如今終端價格大跳水，優惠力度不小，月銷2572輛，“最便宜奧迪SUV”現在實至名歸。

不過從目前彙總的優惠信息來看，這并不是最震撼最有力度了，新車份額隻占0.63%的法系車，逐漸邊緣化的法系品牌，為了生存下去，多地部分經銷商甚至喊出“買一送一”，不過名額肯定是十分有限。

polo與奧迪q2（在凱迪拉克和奧迪Q2L賣到十幾萬的時候）3

從這些車型混亂的售價來看，目前車市兩極化現象非常嚴峻，車市遇冷已經有将近一年的時間了，現如今國六排放又将提前上線，不少經銷商表示措手不及，隻能通過價格跳水這種“殺敵一千自損八百”的招數，來盡可能的降低損失。但其實降價對品牌和各個廠家來說，影響并非表面那麼簡單。現款車型一旦降價，無形之中影響了老款車型的保值率和二手車售價，這些損失是無形的，但和每個老車主息息相關。

一邊是部分車型清庫存價格大跳水，一邊是不少新車上市，比如國産自主品牌高端化的車型産物，吉利星越售價13.58-19.58萬，在低迷的車市這個價格不可謂不大膽；還有長安的高端SUV車型，CS85 COUPE，11.99-163.99萬，在國産SUV領域中售價不算低。

除了國産車，合資車型也沒少給消費者驚喜，比如全新一代的大衆Polo Plus，9.99-12.39萬的價格，顯得更尴尬，Polo Plus的定價帶來的争議性也不小，和老款7萬多的售價，以及競品飛度目前依舊7萬多的售價相比，Polo Plus高兩萬的起售價有點讓人難以接受。如果真有十幾萬，為什麼不踮腳買一輛豪華品牌奧迪出品的Q2L，而是去買一台大衆Polo呢……

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