國人似乎對三缸車天然的排斥,别克英朗自誕生以來,本有着不錯的銷售成績,但也因此,似乎讓别克品牌迷之自信,将英朗進行改款,變成了1.3T三缸,7速DCG雙離合變速箱,大大的節省了油耗,這也體現了品牌方确确實實是站在消費者一邊的。
新車型的外形其實并沒有太大的改變,依然采用了經典的家族式設計,前臉大尺寸多邊形中網的設計,加上内部飛翼式的鍍鉻飾條,讓前臉給人留下相當深刻的印象。鍍鉻裝飾的圓形車标,通過貫穿前臉的鍍鉻飾條,将左右兩側的大燈連在一起,帶來一種運動的風格,十分搶眼。
雖然是改款後的新車,但是新款别克英朗還是原來的味道,在身材上也并沒有太大的改動,車身長寬高分别為4609×1798×1464毫米,軸距2640毫米,還是曾經熟悉的緊湊型家用轎車。
别克英朗獨樹一幟的外觀造型融合時尚與動感,并注入了轎跑車設計元素,每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設計,弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾,塑造出極富雕塑感的車身輪廓。鷹眼狀前大燈銳利洞徹,圍護着标志性的直瀑格栅和别克标識,為英朗平添一種貼地俯沖般的跑車特質。與新君威同出一轍的車身側翼,壓鑄出硬朗的展翼形曲線,憑借後仰向上的飛擺姿态,連接剛勁硬朗的肩線,并糅合科技感和現代感的水滴型外 後視鏡、一體化後擾流翼等精緻細節,也是英朗的一個設計亮點,充滿藝術感的線條雕刻出立體感十足的尾部造型,分割式設計的尾燈從兩側穿插其中,将車體的寬闊姿态淋漓展現,令轎跑風範躍然而出,帶來與同級車型截然不同的視覺興奮感。
組合出運動、雄健、充滿力量感的視覺效果。而蓄勢飽滿的車尾設計
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