孔明草船借箭
三國時期,孔明(諸葛亮)有草船借箭的故事!
孔明難道有這麼神通,知道三天以後長江會發大霧?其實孔明隻是知曉冬天的氣象規律而已!
我前天發短文說上海浦東農諺:三早迷霧發西風,就是與孔明的氣象預測知識不謀而合,殊途同歸!現代氣象解釋就是北方冷空氣正在南下中的變化,從蒸發霧過渡到鋒面霧的過程。
南方地表、河水的氣溫高,當微弱冷空氣先期抵達南方時,早夜上空冷空氣掠過地表溫暖面,溫差讓上升氣流凝結成水汽,就變成能見度不良的霧了。
孔明懂曹操不懂,就上孔明的當了。
不管什麼季節,正常大氣系統的變化,從晴天到雨天有每隔5天到7天的重複周期,但特殊天氣系統下,會打破人們的固有思維。前天傍晚接孩子途中,仰望西邊的天空布滿了非常吸引人的卷積雲,我們俗稱為羽絲雲,我判斷昨天天早晨就有輕霧。
羽絲雲
昨日白天受到太陽光直射,大地相對氣溫較高。到了晚上,留在地表、水面上的熱量自然輻射散發,空氣溫度驟降。但地表中溫度和河流中水溫因介質不同散發較慢,産生空氣和地表、水面下的溫差。當夜空月兒高挂天氣晴朗時,就把地表上暴露在空氣中、帶有水分的枯草、稻柴中的泌出水分凝結成白色水珠或水晶粉末。這就是冬日早晨的地上的露或霜了。
經不住低空的輻射散熱 地表、河水的熱量開始補充較冷空氣帶走地表、水面上的熱量,其形式就像水壺中的熱水冒出來的水蒸氣,“蒸蒸日上”來溫暖低空氣溫。
空氣中漂浮着眼睛看不出來微小的塵埃。當水蒸氣在上升過程中捕獲得微小塵埃,變成了水蒸氣的内核,凝結成為水珠和水晶,在微風習習下越聚越多,水珠和水晶越來越濃,成為了氣象學上的“蒸發霧”。
河邊輕漫的薄霧
當人們要開車出行前,就得把放在露天的汽車擋風玻璃上濕潤的霧水擦拭幹淨。
由于北方冷空氣在趕往南方的路上,鋒前的冷空氣開始微弱影響南方的晴天區域,同樣道理,第二天又會形成霧,雖然天氣預報說昨天早晨大霧,但今天早晨我還是看到空曠地面低空和河面上有迷霧,因為泌出的水汽較重,都停留在地面物體上了,成為了露水或霜了,判斷今天公路上不會有大霧。
疑似地上、瓦上霜
今天早上我拍到南方低沉的連綿烏雲了,霧的性質與今天不同,為鋒面霧了。
我預計明天早晨,地表和水面的暖濕空氣依然蒸發成為漂浮在空氣中的霧,霧又影響了能見度,而這天早晨的霧不會太濃,薄如蟬翼,甚至沒有霧。
因為北方冷高壓氣旋前鋒影響了本地區,起風了,霧被吹散了。随後天氣變了,多雲轉陰,在中午時分開始飄雨了。
如果前期氣溫一直在陰沉沉地處于零度左右,上海浦東人就說捂雪了。
如果像這幾天的氣溫,那麼就下毛毛雨,到了傍晚降下中到大雨,下班的人們就得在寒風冷雨中急匆匆趕回家。
家是溫暖的,但屋外的風越刮越大,寒風吹在電線杆上的電線,就像撥動了琴弦,那弦音就是寒潮的前奏曲。半夜三更雨止了,氣溫卻比昨夜下降了10度,這标志着寒潮過境了。
第二天,早晨太陽突然變得勤快了,當人們起床上班時,窗玻璃上挂滿了凝結的水珠,就是室内外溫差太大的緣故。冰點溫度時,就是透心涼的一層冰晶了。屋外陽光明媚了,人們出門就得穿得厚厚的衣服了。
霧形成于不同自然條件分類為:輻射霧、平流霧(主要在海洋上)、鋒面霧和蒸汽霧。在此就不詳細表述了。
黑黑的不是建築物,而是南方向低沉的雲牆
當我把成霧原理說完後,朋友問我那霾是不是霧?
我斷然回答霾不是霧,它是北方冬季凍土分化成粉塵的結果;還有就是人們無止境地燃燒岩石燃料,造成工業粉塵飄浮在空氣中的結果。霾很好區别,它通過氣壓梯度形成了空氣流動,即風将凍土粉塵、工業粉塵刮向下風,造成大範圍的霾天氣,經過的區域會落下厚厚的灰塵。如果正好碰上“寒潮”南下東擴的情況,上升的水汽就會捕捉粉塵,成為既有水汽又有粉塵的霧霾了。
霾橫行的地方也跟霧一樣,造成能見度變差,影響交通出行。還有帶有水汽的霾是嚴重污染源,會對人類産生呼吸道疾病,影響人類健康。
簡單的方式區分,霧是水珠,霾是霧中夾帶的“幹貨”,當空氣無法托舉霧霾粉塵後,粉塵就洋洋灑灑地落在經過的地區,産生嚴重污染!
霾對地球的影響太大了
在海洋上,霧霾對航海的船舶增加了碰撞的風險。
上海處于長江以南地區,霧霾粉塵在西北、偏北風輸送下,經過江蘇太湖、澱山湖上空時,被濕潤空氣“腐蝕”了,當潮濕中粉塵自甘堕落了。霧霾還沒有到達上海、到浦東陸家嘴旅遊一圈,大部分霧霾粉塵已經下落了,上海市區和浦東地區很幸運受到霧霾影響較輕。
霧霾下的上海灘
以上分析,僅供關注的朋友參考。
作者簡介:胡月祥,網名衣羊船長,高級船長職稱,從事海員職業35年,船長資曆25年。駕駛巨輪與天鬥,與洋鬥,與海盜鬥,航遍太平洋、印度洋和大西洋和世界主要大港。因為經曆過,所以出版了《海盜在前家在後》和《跟着衣羊船長去航海》等書籍和網絡文學。2015年12月從船長崗位光榮退休。至今,作為志願者活躍在航海博物館、社區和學校宣傳航海文化和航海科普。
聲明:胡月祥發表的文字不代表任何組織,包括曾經工作過的單位,僅代表個人觀點并擁有版權。
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