節前，理想汽車搞了場發布會，發布了L8和L7兩台新車。L8大家不陌生，之前因為ONE停産給它讓路這事兒早就已經鬧得滿城風雨，至于L7，其實說白了就是L8的五座版。這兩台車在外觀上幾乎是一模一樣，就是L9的“等比例縮小版”了。兩台車不止是外觀相像，連價格也差不了多少。不過認真說的話，L7還是要便宜些的。具體來說，L8價格在35.98萬，承接的是ONE的價格定位，而L7價位在33.98萬，定位稍微低點。

所以看上面這段字，你大概已經知道這兩台車的大概差别了：差不多的外觀，一樣的尺寸，L8是7座車，稍貴些；L7是5座，稍便宜幾萬塊。所以這裡就有個問題了：能花這錢買車的，并不十分在乎這幾萬塊的多少，7座的L8和5座的L7，到底有啥本質區别？我适合買哪台？

先搞清楚你需要的到底是什麼

這兩台車最大的區别就在于“座位數”，看起來好像7座總是比5座好，但實際上有一個事實你可能不知道：7座SUV這種車，是需要有相當大的體型來支撐它的日常可用性，特别是第三排的可用性的。根據我自己探店的經驗看，如果想要第三排有足夠可用性，我的意思是，能比較舒服地坐下成年人，能保證1-2小時的連續乘坐體驗不至于太難受的話，理想L9那個體型的車才能給到這種保障。

盡管我們還沒體驗過L8，但看數據，它的體型和前輩理想ONE比大不了太多，ONE的第三排我們體驗過太多次了，隻能說，能滿足成年人短途乘坐需求，也能滿足8歲以下兒童的中長途乘坐需求。但也僅此而已了。不過，上述這種場景現實生活中的可能性有多大？并不大。

8歲以下兒童，絕大部分家長都不會讓他們單獨坐第三排那麼長時間，而肯定會和家長一起坐在二排。而真正需要7人乘車的場景，各位但凡有用車經驗的都知道，概率有多低。所以不怕得罪的說，現階段就L8這個體型的車來看，7座的實際用處不大。

那也就意味着，隻要你不是有多人乘車的剛需，不是需要經常5-7人乘車，7座的L8對你而言其實實用性是不如5座的L7的。在這裡有人可能會提出一個觀點：如果是二孩家庭呢？目前城市二孩家庭的乘車需求大緻是4人（夫妻 2個孩子），一定頻率下會有5-6人乘車（夫妻 老人 孩子共5-6人）需求。對于這類家庭而言，理論上L8是唯一可選項。但在這種需求下，我們會更推薦這類人群放棄這類7座SUV，而去考慮一下像傳祺M8，騰勢D9這類大尺寸的新能源MPV車型，它們尺寸更大空間更大，對于多人乘坐來說，舒适性會比L8這類中大型SUV好很多。

總的來說，對于普遍性需求而言，我們更推薦大家購買售價稍低的L7，而非輿論聲量極高的L8。如果你有一些很小衆的需求，例如通勤區域内有爛路等，相信我，别選擇帶有空氣懸挂的車型（L8和L7都标配空懸）。空懸一旦漏氣，那維修更換費用，會讓你肉疼的。

它們的競争對手都有誰？怎麼選？

L7的對手毫無疑問就是小鵬G9的次低配版。這兩台車配置接近，各有特色。G9的優勢在于那個花樣極多的智能座艙和舒适性堪比L9的兩張大沙發級别的座椅。但33萬這個配置的G9沒有空懸。而L7有空懸，部分配置比G9還強，空間也比G9強。但智能座艙這些“好玩的地方”相比G9存在差距。

而售價更高的L8的主要對手，也還是G9（的高配版）。比起G9，L8在配置和空間上的優勢進一步放大，但和L7類似，L8在智能化方面相比G9存在不明顯的差距。不過到了36萬這個級别，L8和G9都有空懸了，所以兩台車在駕乘感受上的差距，不像L7對比G9次低配那麼明顯。

簡單來說，L7對标G9次低配版，赢在空間和空懸上，輸在智能化上。L8對比G9高配，赢在空間和配置上，輸在智能化上，駕乘舒适性打平手。考慮到現階段，智能化這玩意其實還不是剛需，兩台車非要分個高下的話，我們推薦選擇理想。

至于具體到應該選L7還是L8的問題上，還是之前的結論，如果你是二孩或三孩家庭且不接受（或基于某些條件不考慮）大尺寸MPV的話，直接選L8。如果沒有上述需求的話，選L7。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!