起亞智跑又出新款了，并且改了一個新名字：智跑Ace。不過，大家知道是“Ace”什麼意思嗎？

Ace一詞原出自于法語，可譯為“頂尖”、“王牌”等，玩過CF的小夥伴應該對這個詞就非常熟悉了，想必智跑Ace也有這個寓意吧。

但想象是美好的，在仔細研究過智跑Ace的産品力之後，我卻想給起亞潑一盆冷水：其搞清楚自己的競争對手是誰了嗎？其性價比在哪兒？

有人說，智跑Ace的競争對手是現代ix35、馬自達CX30，還羅列出智跑Ace與之對比的各種優勢。不得不說，智跑Ace和這兩位選手去比較真是搬起石頭砸自己的腳，俗話說比強不比弱，現代ix35早已老氣橫秋，馬自達CX30又是要名不要利的主，這樣去比較算什麼英雄。

比較可靠一點的說法，相信也是廠家最想要達到的效果，那就是智跑Ace真正的競争對手其實是日産逍客和豐田CH-R，尤其是日産逍客。老實講，抛去品牌和口碑單論産品力，智跑Ace的确比日産逍客更加出色，其整體的性價比也要更高。但話回來，品牌和口碑又是智跑Ace最難以撼動日産逍客的地方，而且購買日産逍客的人群顯然也不是那麼追求性價比。

那麼智跑Ace真正的競争對手是誰？沒錯，就是咱們的自主品牌，包括哈弗H6、長安CS75、吉利博越以及比亞迪、奇瑞的一些主力緊湊型SUV。但遺憾的是，智跑Ace的産品力非常的尴尬，原本在合資品牌當中具有的性價比優勢在此刻蕩然無存。而最令我個人感到疑惑的是，這樣一輛15萬左右的緊湊型SUV為什麼還要推出那麼多的選裝包？嫌買這個價位車的人還不夠麻煩和糾結嗎？

首先在安全性方面，智跑Ace不僅輔助駕駛整套隻有2款頂配車型可以選裝，而且就連安全氣囊也要選配。先不說安全級别如何，這個邏輯就有問題：難不成意思是你想更安全就自己加錢？除非你是豪華車，基礎安全配置本身都夠了。

再來說舒适性方面的，有一說一在這個級别當中智跑Ace的後排座椅加熱功能還可以選裝，真的是比較少見的，但為什麼連前排也要選裝？自主品牌可是通風、加熱都給，而且還不用選裝。算了，其他方面的選裝就請大家自己去看吧，看完之後真是讓人有種恨鐵不成鋼的感覺。

最後咱們再來說說動力部分。智跑Ace的官方指導價為13.98-15.78萬元，搭載兩款發動機，一款2.0L自吸，一款1.5T渦輪增壓。如果放在合資品牌當中，這個動力配備還算是不錯的，尤其是對比日産逍客，即便是2.0L的動力也是要略微更勝一籌。同時對比油耗的話，2.0L車型也能和日産逍客打個平手，1.5T車型反而還要更加出色。

但放到與自主品牌的對比當中，智跑Ace的動力就不值一提了，這個價位的自主品牌大都采用了更高排量的動力，比如長安2.0T、長城2.0T，吉利1.8T以及奇瑞的1.6T等，甚至還有像比亞迪宋PLUS DM-i這樣的插電混合式動力，如果消費者真那麼在乎動力，或者說真那麼在乎油耗，智跑Ace的優勢又在哪兒呢？看起來似乎都占了一點，但似乎又什麼都不占，這就是智跑Ace最尴尬的地方。

寫在最後

不得不說，真不是我唱衰智跑Ace，個人推測它的月銷量不會超過3000輛。那麼哪些人會買它呢？大概率依然是那些曾經可能本身就是起亞車主的人，少部分可能是既想要合資品牌又想要一定動力和性價比的消費者。但随着咱們年輕消費群體的崛起，以及自主品牌的迎頭趕上，這樣的人隻會越來越少。

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