前言
假貨是汽修店經營的死穴之一,市場監管難、消費者認知不夠,在高額利潤驅使下,在市場“搗亂”的人很多,給誠信經營的門店帶來巨大壓力。
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01
蘇甯易購再現“假機油”事件
日前,鄭州車主李先生在蘇甯國際網購兩桶殼牌超凡喜力全合成機油,拿到汽修店卻被維修師傅判定為假機油。
為什麼維修師傅會判定李先生買的是假機油呢?基于以下幾點:
1、機油瓶蓋上沒有一次性的防僞激光封條;
2、瓶口沒有一層白色封膜;
3、油桶的材質較硬;
4、掃描機油桶上的二維碼,僅可以進入殼牌中國的官方網站,無法證明機油為真。
經确認,殼牌中國表示正品的殼牌機油有封口膜和防僞貼,而且并未與蘇甯易購有官方合作。
其後,蘇甯易購官方根據上述幾點“證據”逐一辟謠,并出具了由中國石化潤滑油有限公司鄭州分公司檢測中心開具的檢測報告,顯示蘇甯國際售出的Shell殼牌歐洲進口機油所有項目符合标準。
02
半年時間假機油涉案數十億
截至目前,上述事件尚未見車主方面發聲。但市場上,無論是線上還是線下,機油一直是汽車後市場制假售假重災區。
線下造假——今年半年時間,假機油涉案金額達數十億!
根據2020年3-6月份各地有關部門查處、公布的假機油案信息。幾個月内共爆出14起假機油案,數十億的涉案金額,波及範圍達20多省,令人瞠目結舌。
長城、美孚、殼牌、昆侖等大品牌屢屢“躺槍”,網絡電商和社交軟件成為售假工具。
知名電商也被假機油侵入,防不勝防!
去年10月,江蘇範先生在蘇甯易購平台上購買的道達爾牌機油無法通過官方渠道進行防僞檢測。同時,道達爾公司表示“目前未和蘇甯易購平台合作,并不清楚蘇甯易購平台是如何拿到的貨源。其生産的産品肯定可以查到驗證碼的。”
2016年,汽修廠老闆王先生在京東商城“全球購”自營專區分兩次共挑選了99桶“殼牌(shell)Heli HX75W-40藍喜力SN級4L”潤滑油。包裝顯示原産地為香港,與商城“直采馬來西亞”不一緻。
事件曝光後,殼牌迅速對相關貨品進行抽樣檢驗,确認這些樣品不是殼牌生産的。
京東已同意立即停止該産品的銷售。
假機油除通過網絡電商和社交軟件等渠道對外快速出售,還有一部分流入線下汽修廠。
廠商:市面上80%的機油都是假貨!
上述造假新聞之頻繁,幾乎每年都要上頭條,十分猖獗。更過分的是,廠商稱市面上80%的機油都是假貨。
▲“高仿機油”廠商與購買者的對話
現在的假機油可以做到幾乎毫無破綻,在使用假機油後,車輛在短時間内并不會出現明顯問題,也給制假售假留下很大的操作空間。
03
屢禁不止背後暗藏的是多重利益鍊
有利益追逐的地方就有江湖。由于市場競争激烈,真假機油獲利極為不平衡,導緻不法分子頻頻铤而走險。
1
造假商利益
國内機油市場競争激烈,單獨經營正牌的機油利潤很小,但是做假冒機油的利潤可就大得多了!
看一個案例:今年3月3日,常熟市查處了一個假冒機油的大倉庫。
據制假當事人交代,隻要購入劣質機油、假冒注冊商标空瓶、包裝及标簽,就可以自行罐裝,生産“成品”進行銷售,售價僅為正品價格的15-20%。
▲圖片來自案件截圖
由圖片中可以看出,正品零售價與假冒産品出廠價相差高達6倍。
2
品牌商利益
"高仿機油"聊天記錄與批發價目表
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這是網傳的一組高仿機油批發商微信聊天截圖,不但爆出了機油行業的内幕,而且還曝光了高仿機油的批發價。
從這個批發價的截圖來着,門店老闆大概都知道這裡面的利潤有多高。
3
汽修門店壓力
一方面是電商平台越來越透明的價格,讓線下門店失去了以産品賺取差價的空間;而且線上動辄大幅的折扣,也讓經銷商遭受重擊。
另一方面由于疫情的影響,部分經營者更是雪上加霜,急于在短時間内把損失降到最低。
據了解,正品機油從廠家到消費者手中,經銷商能賺取的利潤越來越薄。相比之下,假機油能獲取超過50%的高額利潤。
4
電商監管不嚴,網購車主更貪便宜
許多假油販子利用的就是電商平台監管不力的漏洞,大肆猖獗售賣産品來獲取高額利潤。而一些愛貪便宜的車主,就成了假機油販的目标。
04
知假售假,害人害己
雖然,我國相關部門在制假造假上面的嚴懲措施非常多,但是這樣的假機油事件屢禁不止。小邦認為還是“貪”字在頭!
經銷商貪,貪的是銷售利益,選購時以産品廉價為先,質量保障在後。應在正規渠道進貨,以品質滿足大衆需求,優質的誠信服務才能獲取高利潤的增長。
其實很多廠商經銷商的知假售假的行為,會讓整個後市場越來越糟,大家的日子越來越不好過。
05
小邦總結
無可否認,後市場竄行的假貨就如同病毒一般,依附于人,也毒害于人。後市場的确潛力巨大,如果領頭企業不負責任、放任自流,終會導緻整個行業滑向深淵。
潤滑油行業正在合法合規的道路上,未來給車主一個可以信賴潤滑油行業環境,需要依靠每一位從業者的努力。
不知道大家對這件事怎麼看?
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