今天上午

魯南（日蘭）高鐵

曲阜至菏澤至莊寨段

正式通車運營

自12月26日至明年1月9日，安排開行18對動車組旅客列車，主要開往濟南、青島、煙台、威海、榮成等方向。

新線列車開行後——

菏澤東至濟南西最快運行時間1小時23分，較既有最快列車壓縮1小時36分；菏澤東至青島北最快運行時間2小時58分，較既有最快列車壓縮3小時34分；菏澤東至威海最快運行時間5小時9分，較既有最快列車壓縮6小時36分。

中國鐵路濟南局集團有限公司客運部副主任魏濤介紹，2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，日蘭高鐵曲莊段将安排開行動車組列車23對，其中日常線19對、高峰線4對。屆時菏澤東至北京南最快運行時間2小時59分，較既有最快列車壓縮1小時54分；菏澤東至齊齊哈爾南運行時間12小時53分，較既有最快列車壓縮13小時12分。

菏澤東站屹立于山東省菏澤市經濟開發區境内，距菏澤市區約7.6km，距定陶區12.7km，距菏澤機場約20km，總建築面積213289平方米，其中站房規模為60000平方米，站台雨棚面積46188平方米，站場為6站台15線，其中魯南高鐵場線路為3台8線(含正線)，設3座島式站台。雄商高鐵場為3台7線（含正線），設1座基本站台，2座島式中間站台。

菏澤東站是目前魯西南最大客運站，日發送旅客可達4萬人次。它的開通将實現與京滬高鐵、雄商高鐵、鄭徐客專、青鹽鐵路等互聯互通，形成北接京津冀、南通長三角、西連中原、東達沿海的高鐵網絡，極大地改善魯西南地區的出行條件。

魯南（日蘭）高鐵曲莊段

設置曲阜南站、濟甯東站、濟甯北站、

嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站

7個車站

每個站房有哪些地域特色？

山東這些高鐵正在建

新黃河記者梳理了山東在建的高鐵線路，按照山東“十四五”期間的交通建設規劃藍圖，山東高鐵路網正在織密，将在2025年實現“市市通高鐵”的目标。

濰煙高鐵、萊榮高鐵：

膠東半島居民的期盼

對煙台及更多膠東半島的居民來說，濰煙、萊榮這兩條高鐵線路開建無疑是個令人振奮的好消息。

2020年9月10日上午，山東省政府召開濰煙高鐵、萊榮高鐵項目建設動員大會，對兩條高速鐵路建設進行全面動員部署。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分，線路西起昌邑南站，經濰坊、青島、煙台，接入芝罘站，正線全長237公裡，總投資442億元，全線設昌邑南、平度新河、萊州、招遠、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。

萊榮高鐵則是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，線路西起萊西北站，經青島、煙台、威海，接入榮成站，正線長193公裡，總投資297億元，全線設萊西北、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站。

濰煙高鐵建成後，從濟南到膠東半島将方便很多，煙台、威海将由“動車”時代邁入“高鐵”時代，榮成市民可直接通過萊榮高鐵經萊西至青島，不必再經青榮城際繞行煙台，較以往縮短1個小時，萊州、招遠市民可直接通過濰煙高鐵經濰坊至濟南，較以往縮短2個多小時。

濟萊高鐵：

助力山東構建“2小時”交通圈

新黃河記者了解到，濟萊高鐵工程現場近期傳來一個又一個建設節點新消息。

根據規劃，濟萊高鐵是山東高鐵網的重要組成部分，線路長度117.490千米，共設車站6個，分别為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設計行車速度為350千米/小時。

濟萊高鐵是山東省會城市群經濟圈建設的重大基礎設施項目，向北通過濟南樞紐與京滬高鐵、石濟客專、濟青高鐵、濟濱高鐵、鄭濟高鐵等鐵路相連，向南可通過南延線與魯南高鐵或京滬二通道相連，共同構成了通達山東省北部地區(濱州、德州、聊城等)與山東省南部地區(臨沂、日照、青島等)的快速客運通道，形成山東省内“2小時”交通圈，2025年運輸能力将超過500萬人次/年。

濟萊高鐵建成後，從濟南東站到鋼城站隻需22.5分鐘，将強力推進全域一體融合發展，有利于加強省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，對促進山東經濟社會發展具有重大的現實意義和深遠的曆史意義。

在遠期規劃裡，濟萊高鐵還要通過南延線延長到臨沂，與魯南高鐵相連，進一步縮短到沂蒙山區的時間，位于濟南東部的這條“大通道”，将承載更多的發展戰略意義。

鄭濟高鐵：

山東“四橫六縱”高鐵網的

西部出省通道

鄭濟高鐵近期也在全速推進中，新的建設節點消息同樣也一個個傳來。

鄭濟高鐵是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路幹線，起自鄭州東站，止于濟南西站。鄭州至濟南鐵路山東段正線全長168.4公裡，共設車站5座，分别為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。

新建鄭州至濟南鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，是溝通東部沿海地區與中原、西部城市群，助力中原崛起、振興西部大開發，促進沿線城市、城鎮化進程，滿足中原城市群、山東半島城市群城際運輸，進一步開發沿線旅遊資源，适應社會經濟又好又快發展的需要。

鄭濟高鐵建成後，濟南至鄭州通行時間将由現在的3至5小時縮短至1.5小時，極大便利沿線居民出行，構建山東半島特别是濟青高鐵沿線與中原及西部地區聯系的快速客運通道，這條高鐵線路将是濟南都市圈快速客運網的重要組成部分，是滿足區域社會經濟持續快速發展的重要支撐。

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