來源:河南廣電-映象網
記者從河南省交通運輸廳獲悉,9月26日,河南又有兩條高速公路建成通車。它們是:鄭西高速公路栾川至雙龍段、三門峽公鐵兩用橋公路南引橋及南引線2個項目。雖然通車裡程不長,但這兩條高速特點鮮明:一條被稱“最美高速”,一條被稱“最貴高速”。
“最美高速”:鄭西高速栾川至西峽雙龍段
鄭西高速(栾雙段)建設項目全長48公裡,栾川至雙龍段高速公路設太坪收費站、二郎坪收費站和雙龍收費站,項目通車後将為沿線群衆出行帶來便利。
值得一提的是該段老界嶺隧道,是河南省目前最長的公路隧道,隧道全長是9183米,最大埋深是761米。9月26日起,西峽、淅川到鄭州、洛陽等地可節約一小時。
鄭州至西峽高速公路的堯栾段,因穿梭在豫西伏牛山腹地,經過30多個景區,沿途風光秀麗,一路風景如畫,被稱為“河南最美高速”。該段已于2020年底通車。
而栾雙段則是堯栾段的“接力”,該段高速沿途有老君山、養子溝、龍峪灣、重渡溝等多個4A級以上著名景區。可以說,“最美高速”又“美”48公裡。
栾雙段通車後,鄭西高速僅剩雙龍至西峽段在建,而該段全長13.44公裡,計劃2022年建成通車。
“最貴高速”:三門峽公鐵兩用橋公路南引橋及南引線
該高速是溝通黃河南北兩岸運城至三門峽的一條重要省際通道,對豫、晉、陝“黃河金三角”經濟協作區經濟發展及沿線居民生産生活有着明顯的促進作用。
雖然全長隻有2.182公裡,但可以說是我省的“最貴高速”。該項目總投資約14億元,單公裡投資近7億元,單公裡投資之高,居省内第一。
這段高速為何投資如此之高?據介紹,該項目建設周邊環境複雜,路線交叉頻繁罕見,雖然全長隻有2.182公裡,但項目6次上跨連霍高速,5次下穿蒙華鐵路,1次上跨國道G310,最終與國道G209平面相交,1個互通設置了15條匝道,再加上地方征遷投入,導緻單公裡造價高。
不過,随着該項目的建成通車,山西省侯平高速與河南省連霍高速相連接,對于充分發揮黃河兩岸及沿線旅遊資源優勢,完善高速公路網布局,提高路網整體效益,帶動區域經濟全面發展,具有重要意義。
記者:張睿
來源:河南省交通運輸廳
責編:徐甯甯
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