昨日，網上一則“北京七環”月底貫通成環的消息成為人們關注的焦點。“北京七環”在國家高速公路路網規劃裡叫做“首都地區環線高速公路”，編号G95，河北俗稱為“北京大外環”，全長940公裡，其中河北境内850公裡，北京境内90公裡。

由于路網規劃中的承（德）平（谷）高速河北段和北京段尚未建成，交通運輸部提出暫時用京哈和長深高速的部分路段替代，所以，月底成環的“北京七環”實際全長約1000公裡，其中北京境内約38公裡，即密（雲）涿（州）高速通州至大興段，也是本月底将具備通車條件的路段；天津境内約38公裡（替代路段），河北省境内約924公裡（已于2016年底全部通車）。這1000公裡的“北京七環”大體上由13條高速公路連接而成，不僅從地理意義上串聯起河北環京津的10多個縣市區，更從交通、旅遊、經濟等多方面促進京津冀協同發展。

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“北京七環”

由京津冀13條高速連接而成

本月底即将成環的“北京七環”大體上由13條高速公路連接而成，重點串連起河北的10多個縣市區。從承德市出發逆時針畫圓，分别途經：

●張承高速（368公裡，途經豐甯、沽源、崇禮），到張家口市；

●接京藏高速（14公裡）、張石高速（15公裡）、京新高速（44公裡）、張涿高速（155公裡，途經涿鹿），到保定涿州市；

●接廊涿高速（65公裡，途經固安）、密涿高速廊坊段（15公裡），到廊坊市與北京大興交界處；

●接密涿高速北京段（大興至通州，38公裡）；

●接京哈高速香河段（從香河縣冀京界至香河縣冀津界，21公裡）；

●接京哈高速天津段（38公裡）；

●接京哈高速唐山段（途經玉田、唐山市，43公裡）；

●接承唐高速（144公裡，途經遵化、興隆）、大廣高速承德段（途經灤平，40公裡），到承德市。

這些路段中，很多高速公路都各具特色。比如2015年建成通車的張承高速公路，穿越高山、深谷、林區、河流、草原和濕地，被譽為“高速草原天路”。還有2012年建成通車的張涿高速公路保定段，穿越太行深山區，沿線途經野三坡國家地質公園，分布着白草畔、百裡峽、拒馬河等風景區。

“北京七環”不僅将有助于帶動當地旅遊資源開發，更将拉動沿線地方經濟發展。

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石家莊去秦皇島将不用再走六環

“北京七環”隻是人們的一種俗稱，因為從嚴格意義上講，“首都地區環線高速公路”并不是圍繞北京六環路再建一條傳統意義上的“七環”，而是在北京外圍地區建設一條高速大通道，緩解北京過境交通壓力，所以河北稱之為“北京大外環”。

早在2016年底，“北京七環”河北境内的924公裡就已全部正式通車。僅剩下密涿高速北京境内的大興至通州段38公裡，這條路位于北京的東南方向，在“北京七環”中，是西南方向車輛前往東北方向的必經要塞。6月30日，這38公裡路段将具備通車運營條件，這也意味着“北京七環”終于正式成環。

雖然隻有38公裡，但是河北省高速公路廊坊北三縣管理處的工作人員卻感慨頗多。“廊坊北三縣三河、大廠、香河，是一塊飛地，和廊坊市區之間隔着北京的一部分區域，從廊坊市區去北三縣沒有高速公路相連，隻能走普通公路，或是擠北京的六環路。從廊坊市區開車到三河大約需要2個小時。密涿高速北京38公裡路段通車後，就可以實現高速直通，車程縮短1個小時。”管理處有關負責人介紹說。

此外，從西南部的京港澳高速、京昆高速、大廣高速前往東北方向的車輛，特别是大貨車，就可以上密涿高速，再從香河轉入京哈高速，前往唐山、秦皇島以及東北地區。但是在密涿高速北京段通車前，目前密涿高速還是一條“斷頭路”，所以這些大貨車隻能繞行沿海高速、京唐高速。

從石家莊自駕車去過秦皇島的人們深有體會，無論是走京昆高速、京港澳高速或是大廣高速，到了北京和河北的交界處後，都要下高速，然後走一段北京的六環路，然後再從香河上京哈高速，才能到秦皇島。随着密涿高速北京38公裡路段通車，走密涿高速上京哈高速，終于可以擺脫北京六環路的擁堵了。當然，從石家莊走黃石高速轉入沿海高速到秦皇島，也是不錯的選擇。

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“北京七環”

有利于京津冀經濟形成發展合力

說到“北京七環”的意義，首先還是緩解北京過境交通壓力，減少尾氣污染。“北京七環”建成通車後，北京市現有的過境車輛，尤其是貨運過境車輛将逐漸轉移至北京外圍地區，這将有效緩解首都地區車輛的過境壓力。不僅如此，由于過境車輛的減少，北京城區的汽車尾氣污染也将大大緩解，這在空氣質量問題備受關注的今天，對改善北京城區空氣将起到重要作用。

完善河北省高速公路路網布局規劃，增強路網綜合功能。“北京七環”的建成通車，有利于構建河北省“東出西聯”交通運輸大通道，促進全省“東出西聯”公路交通新格局的形成，将為經濟強省、美麗河北建設提供強有力交通支撐。

完善互聯互通綜合交通運輸網絡，打造京津冀一小時交通圈。“北京七環”的建成通車，有效促進了京津冀公路網逐漸實現全面對接和一體化，推動京津冀區域形成主要城市之間“一小時交通圈”、主要城市與周邊衛星城市間“半小時生活圈”，有利于形成和完善一體化、現代化、網絡化的綜合交通運輸體系。

拉動沿線地區經濟增長，帶動旅遊資源開發。“北京七環”涉及張家口、承德、唐山、保定、廊坊等地，有利于促進沿線地區的資源整合和區域間産業結構調整，有利于激活生産要素的充分流動，實現優勢互補，打通沿線城市和重要城鎮的未來發展血脈。同時，“北京七環”能連接沿線各旅遊景點，大大縮短路程時間，對改善旅遊區交通條件，帶動沿線區域旅遊資源的開發，提高旅遊效率和舒适性起到重要的作用，并有助于建立旅遊資源共享、旅遊優勢和客源互補旅遊業協調發展格局。

促進區域融合，推動京津冀協同發展。高效的交通有利于進一步深化京津冀區域經濟社會發展合作。“北京七環”的建成通車有利于強化北京與周邊地區的聯系，有利于促進京津冀三地深度協同發展；有利于京津冀區域經濟形成發展合力，環首都地區的區域競争力、資源環境承載力和文化影響力将得以大幅提高，京津冀區域發展将更加全面、均衡、可持續。

文/本報記者 馬冬勝 圖/來源于網絡

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