漢陽區四新之光小區内，記者駕駛寬度1.83米的車入庫後，兩側均無法開門。

漢陽區四新之光小區，部分停車位寬度僅1.75米，且出口被牆面拐角擋住。

記者楊榮峰 攝

小區停車位最“瘦”的才1.75米寬

“小區地庫停車位太窄了，車停不進去。有些停車位能勉強停進去，車門隻能開條小縫，人根本出不來，得爬天窗。”近日，不少市民在武漢城市留言闆上反映，漢陽區四新之光小區停車位“瘦”得令業主們“抓狂”。

你留言，我來測！武漢城市留言闆推出《闆哥評測》第一期，聚焦停車位寬窄。記者化身“闆哥”，來到全市多個小區親身體驗停車位寬窄。

停車位寬度僅1.94米，多年駕齡的業主入庫如同新手駕考

市民周女士是漢陽區四新之光小區二期的業主。她說，小區今年6月份交房，交房後，她發現，小區地下車庫裡的停車位很窄。

周女士提供的照片顯示，車輛停入停車位後，與相鄰車輛之間的間距，連一人側身出入都容不下。“恨不得從天窗爬出來。”

8月17日，闆哥驅車前往該小區探訪。在小區地下車庫，闆哥偶遇一位正在停車入庫的業主。

闆哥看到，這位有着多年駕齡的業主駕駛一輛普通大小的私家車，入庫時如同正在練習駕考倒車入庫項目的新手一般，在停車位前反複調整入庫角度，前後調整了七八把，才勉強将車停入停車位。

進去不易，出來更難。闆哥看到，該業主小心翼翼推開駕駛室的車門，車門頂住了一旁的牆面，留下的縫隙也僅半人寬。

“我入庫都發慌，我老婆才拿駕照不久，根本不敢停！”他說。

闆哥取該停車位左右停車線的兩個中點，用卷尺進行了測量，顯示寬度為1.94米。

實測小區5個停車位，車停進去後立即被“鎖死”

闆哥采訪多名業主了解到，該小區沒有地面停車位，所有的車都須停在地下車庫。

“停車位普遍很窄，有的寬度2米出頭，有的甚至不到2米。一般的私家車寬度都在1.8米左右，這些停車位的寬度根本不夠停。”業主告訴闆哥。

事實是否真如業主所說？闆哥實地測量了小區5個停車位，果真測出了5個不同的寬度——2.18米、2.14米、2.04米、1.94米、1.75米。其中，這處1.75米寬的停車位，右側還被突起的牆面遮擋，實際寬度不到1.7米，幾乎成了擺設，無法停車。

闆哥的私家車寬度1.83米，嘗試倒車停入1.94米寬的停車位，多次嘗試後才成功。然而，停入後，車輛幾乎被“鎖死”，左右兩側車門均難以打開。随後，闆哥又嘗試停入2.14米寬的停車位，小心翼翼打開車門，後視鏡已頂住了車外的立柱，人隻能狼狽地從縫隙間鑽出來。

當天，闆哥随機探訪了市内多個小區的地下車庫，并對停車位寬度進行了測量。其中，在江漢區松海園小區，闆哥測得停車位寬度為2.45米，停車順利，車門打開無阻；在江岸區上海公館小區，闆哥測得停車位寬度為2.4米，停車順利，開門無憂；在洪山區褐石公館小區，闆哥測得停車位寬度為2.35米，可正常停車，開車門的動作受影響不大。

開發商回應

覺得窄，可重挑

漢陽區四新之光小區二期停車位為何這麼窄？是否通過了相關部門的驗收？闆哥從武漢市建築工程質量監督站了解到，小區地下車庫的驗收由規劃部門負責。驗收時，工作人員僅對地下車庫的停車位數量進行核對，停車位的寬窄不在驗收範圍内。

對此，8月27日，市自然資源和規劃局相關工作人員回應，将仔細核查驗收過程，盡快給出詳細回複。

停車位過窄導緻業主使用不便，如何解決？

武漢市建築工程質量監督站在武漢城市留言闆上回複稱，對于已購買停車位且反映停車位過窄的業主，将協調重新劃線。

8月26日，記者采訪小區開發商武漢新天瀾置業投資開發有限公司，卻得到了另一個說法。

“小區地下車庫已通過驗收，不管業主有沒有購買停車位，地下停車位都不會重新施劃、調整。已經購買的業主，若覺得停車位太窄，可以重新挑選。”開發商相關工作人員稱。

對于這一說法，業主們不買賬：“停車位普遍都窄，怎麼挑？”

規劃專家呼籲

各方主動向前一步

向規範看齊

記者了解到，2015年住建部發布實施的《車庫建築設計規範》中，規定垂直式停車位寬度不小于2.4米，但該規範中的停車位寬度要求并非強制标準。

華中科技大學建築與城市規劃學院教授萬豔華介紹，因地下空間有消防、減災、防滲、通風等衆多強制要求，地下停車位的建設成本較地面停車位要高得多。因此，可能會有少數開發商出于節省建造成本的考慮，為了滿足停車位配比要求，縮小停車位尺寸。

萬豔華說，2014年施行的《武漢市建設工程規劃管理技術規定》未對配建停車位尺寸做要求，2015年住建部發布實施的《車庫建築設計規範》中停車位尺寸非強制标準，在工程驗收過程中，确實存在重停車位數量、輕停車位尺寸的情況。

“雖然停車位的尺寸并非強制标準，但開發商，設計單位，規劃、建設主管部門，都應該秉持‘人民城市人民建，人民城市為人民’的理念，承擔社會責任，主動向前一步，在停車位的設計、審查、驗收環節中，向停車位的尺寸規範看齊。”萬豔華說。

記者楊榮峰 劉智宇

來源： 武漢晚報

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