筆者并非一位越野達人，但僅有的幾次進藏經曆還是能讓我體會到一部專業越野車的諸多好處。隻是，現在的路越修越好，像青藏線基本都是柏油路了，大部分自駕出遊場景隻需要一部城市SUV或者離地間隙稍高的轎車即可應付。“越野車”更多時候并非“交通工具”，而是越野達人口中的“大玩具”。更何況，如今排放标準越來越嚴苛，加上各種政策，像普拉多這樣的車型，似乎離國内消費者越來越遠了。
在海外市場，普拉多依舊在更新當中。豐田去年10月對第四代普拉多進行了改款，而最近海外媒體又曝光了全新一代普拉多的渲染圖。可以看到，新車的前臉造型完全沿襲自全新蘭德酷路澤，“TOYOTA”的車标配合大尺寸的中網顯得非常霸氣且得體，并且蜂窩狀的造型也顯得十分運動。這套前臉設計非常标志性的一點，便是兩側LED燈組直接與中網鍍鉻飾條相連，能提升前臉的時尚感，而且辨識度也更強。
新車側面造型基本沿用了海外現款車型的輪廓，采用了硬派越野橫平豎直線條刻畫手法。同時，輪拱處也增加了黑色跨界包圍，這樣讓新車看上去更加硬朗粗犷。新車車尾部分也并沒做太多調整，全新牌照框設計更加簡潔，讓車尾看起來更顯幹爽。新車後備廂增加了黑色飾條，将兩側尾燈組連接起來。尾燈組細節部分也進行了調整，變成了“L”型樣式，跟前臉的動感、時尚特點相呼應。後包圍加入了銀色飾闆，硬派風格依舊延續了下來。
（配圖為全新蘭德酷路澤内飾）
新車内飾還未公布，可以參考全新蘭德酷路澤，預計全新普拉多也會配有9英寸/12英寸中控屏、全新一代TSS安全系統、12揚聲器JBL音響，還可以支持Apple CarPlay和Android Auto功能。動力部分，根據之前的消息，全新普拉多會沿用海外現款車型的動力單元。作為參考，現款普拉多的2.8T四缸柴油引擎最大功率150kW，最大扭矩500Nm。全新普拉多還會在此基礎上進一步調高動力。另外，豐田未來會新增多款全新混動系統，全新普拉多很可能會新增一套全新的2.4T四缸汽油混動系統，從而滿足更加嚴苛的排放标準。
鵬友說：混動普拉多？值得期待一下
随着汽車多元化需求的發展，如今“玩越野”已經變成了一種生活樂趣。此外，像中國西部地區，普拉多這樣的車型依舊還是剛需。像坦克500的熱銷，也能從側面反映出這類産品形态的熱度。值得期待的是，全新普拉多預計将于2022年開始投放，混合動力預計在2023年開始搭載。混動普拉多？那值得期待！
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