哈喽哈喽，我又來了。我是逸哥，逸車道的車輛鑒定評估師。

最近到了雨季，新聞上看很多地方都發了水災，包括逸哥此時所在的城市也是一樣，車子在路上漂的事兒時有發生。那逸哥也是一個敏感的人，看到這種情況首先想到的就是水淹車，有些車因為密封性不好，再加上營救不及時，那是不是就成了我們口中的水淹車？

這種車一旦進行交易，最有可能流落到哪裡？沒錯，就是二手車市場，雖然說車商們都打着隻做精品車的口号，但眼下這麼大一塊肥肉又有誰能保證不會有人見錢眼開呢？我想類似的事件大家在網上也都看到過很多，曝光的、維權的，比比皆是···

說了這麼多逸哥首先就是想要提醒大家，在這個季節買車一定要注意水淹車的問題，畢竟這東西是有安全隐患的，不出問題還好，一旦出了問題那可都是緻命的。第二點逸哥是想借助這次勞斯萊斯的檢測案例和大家分享一些關于水淹車的鑒定小技巧，以備不時之需。好了，不多啰嗦了，我們直接到檢測現場↓

勞斯萊斯古思特加長版，這個車的定位還挺有意思，古思特本來是勞斯萊斯裡邊最便宜的車型，但眼前這台因為加長版的緣故，最便宜一詞也就不存在了。這是個個人車源，車主一看就是年少有為這種，因為很年輕，當然，還有另一種可能就是這并非車主，而是司機，隻不過逸哥不好意思張口去問。

基本信息：2012款的勞斯萊斯古思特加長版

新車指導價：511.8萬

首次上牌日期：2012年

裡程數：9W

OK，那現在我們開始檢查車子的具體情況↓

首先是外觀，像這種豪車一般都會貼隐形車衣，之前總聽到一些人說貼車衣沒用，還有說車衣劃壞了換塊車衣比給車子噴個漆還貴，對此逸哥必須要反駁一句，你們有古思特嗎？

繞車一周之後在車的外觀逸哥并未發現明顯劃痕，各個钣金件縫隙良好，隻有保險杠杠的縫隙略微有些偏大，但因為車子是黑色的，不仔細看根本注意不到。

看一眼車子的側邊，五米好幾的車長，僅是氣場就秒殺路面上大部分車，對開門的設計也是勞斯萊斯的一大特色，基本上現在一說對開門的車大家就都會想到勞斯萊斯。

來看漆面，貼的車衣，所以漆膜儀所顯示的數據要高于正常數值，在貼車衣的情況下逸哥檢查全車漆面的數值發現均在兩百七八左右，沒有後過高和過低的，所以···僅憑數據來看這台車的漆面确實是沒有問題的。

打開發動機艙，6.7T V12，咱先不用考慮動力強不強，就問這排量，量産車中還有比它大的嗎？

機艙覆蓋件檢查發現保險杠存在拆裝痕迹，其餘未見異常。

大燈生産日期沒有問題，加之沒有拆裝痕迹，所以可證明它是沒有問題的。

往内部看發現了幾抹紅暈，很明顯，這車之前是結過婚的，按照它的品牌和價格，十回能有八回是當頭車。

檢查車子内部結構雖然未發現事故，但逸哥卻發現一些其它異常，不知你們發現沒，這車的機艙内部有很多的泥沙。

因為發現了問題所以逸哥又繼續深入檢查，最終确定這車絕對涉過水！對此我想肯定有人會反駁說這麼多年的車了，機艙有點泥土很正常。

是這樣的，車子時間長了機艙有泥土這個逸哥不否認，但是泥土和泥沙是有區别的，而且逸哥所放的圖片上明顯有很多幹了的水印，機艙上邊有機蓋，所以水隻能是從下部上來的，而後水消退之後泥沙殘留在上邊。所以說這些泥沙肯定是涉水留下的。

因為這裡僅是機艙，現在我們還不好說它是單純的涉水還是已經被淹了，具體結論我們等内飾檢測完再說。

繼續檢查，現在我們将重點放到發動機本體上，畢竟車子能不能跑得全靠它呢。

因為是靜态，所以有沒有故障還不好說，但從車主能從容的将車開過來應該也能大概判斷出來應該是沒問題的。

經過檢測逸哥發現發動機表面有一些滲油的痕迹，但并非是發動機在滲油，而是發動機上的一些附件。除此之外發動機本體未發現明顯的維修痕迹。

來到車後，将後備箱打開，本來裡邊有幾個大箱子，其中有一個箱子裝的是可樂，征求車主同意之後全給搬了出來。

想要确定車子有沒有事故隻能拆了看，就像這種，在這裡逸哥友情提示大家，如果你不是專業的，最好不要私自動手，否則···後果自負

車子後部經過檢測确認也是沒有事故的，同時也沒有進水的痕迹，這讓逸哥放了很多，如果說此時後備箱内部發現曾進過水，那這台車基本就不用繼續往下看了。

打開車門，看看這九萬多公裡的内飾長啥樣？以逸哥的經驗判斷，這座椅磨損和裡程數基本是吻合的。

車門檢查未發現拆裝。

這裡是将中控側蓋扣開後的狀态，一眼就能發現裡邊框架的生鏽痕迹。

将鏡頭拉近發現生鏽的痕迹更明顯，話說中控框架生鏽雖然也算個正常現象，但你們覺得這裡的鏽迹是否嚴重了些呢？

座椅下部檢查未發現異常。

座椅也未發現拆裝，同時在座椅下部也未發現水迹。

為了更加精準的确認内飾有沒有進水，逸哥再來一個狠操作。

人往高處走，水往低處流，那這裡應該就是内飾最低的位置了吧？所以将這裡檢查完之後逸哥已經完全可以确定車子内飾是沒有進過水的。對此大家也不要擡杠拿洗車的時候濺的水和我說事兒~

來，我們上車，勞斯萊斯這個品牌經過這麼多年的發展，它的豪華已經不需要我們用眼睛去看。

内飾未發現異常磨損，啟動後發動機運轉狀态未發現異常，原地換擋測試未發現異常。

内飾功能，這個得一個一個試，稍微有些費時間，經過檢測未發現有按鍵損壞或功能失靈的情況。

OBD檢查發現一些間歇性故障，對于這種一般都是先清除之後再重新檢測，如果沒有再次出現那就可以不用管了，基本不會有什麼問題。

檢測到這兒就剩下路試和底盤檢測了，但是這個時候出了點兒小小的意外，賣家說他有事，現在就要走，現場客戶和它也溝通了，但賣家很堅決，聽口氣 就算車子不賣了他今天也得回去，人家非要走咱也不能把人綁起來。

賣家走後在現場和客戶聊了會兒車子的情況，雖然沒全部檢測完，但逸哥對車子的情況基本已經明了，可以确定車子并沒有結構件事故，但車子的的确确是有過涉水的，這一點在機艙内體現的淋漓盡緻，初步分析就是暴雨導緻路面嚴重積水，然後車子淌水而過，然後···你們自己腦部吧，至于車子内飾有沒有進水，相信逸哥的檢測手段大家也都看到了，你們覺得進了嗎？

來看看價格，同款車車型市場報價在250W左右，今天檢測的這台因為還沒有成交，所以成交價不詳，但是在現場逸哥和客戶聊，客戶說他的心裡價是230W，嗯···逸哥不多評價，想問下各位看官老爺們，就這車，如果讓你們入手，你們覺得多少錢合适？

OK，今天就聊到這裡，如果你們想了解更多關于車輛檢測的事兒可以關注我們的官方逸車道。我是逸哥，請多指教~

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