衆所周知，火車上買的飯是又貴又少，普通乘客根本無法果腹，此時，用熱水沖一碗泡面，便能輕松解決我們的用餐問題。
當你選擇穿過車廂去接熱水時，或許有過疑問，這些水到底是哪來的？為何火車能保持長時間不間斷供水？
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火車上的水儲存在哪一節普通硬座車廂大約有118人，每個人的盥洗、用餐、飲水都離不開水。
假如每個人使用5公斤水，那一個車廂就要儲備590公斤水，可車廂内部的空間就那麼大，除了座位就是走道，這些水到底會被儲藏在哪裡呢？
答案是車廂連接處的頂部，我們不知道的是，在我們頭頂行李架的上方，除了安插有排氣用的通風管道，車廂兩頭的頂棚上還安裝有一對巨大的水箱，水箱儲存有800多公斤的水，可以滿足7公斤/人的用水量。
但是有些火車要持續運行20多個小時，車上的乘客換了一批又一批，這樣的水量顯然不夠使用，那如果火車半途缺水了怎麼辦？
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火車缺水怎麼辦其實我們不用擔心這個問題，長途列車具有穩定的供水系統。
每當火車在中轉站換乘時，專業的加水員會仔細檢查水箱的水位，如果發現水箱水位低于正常需水量，他們就會通過對接高壓水管和注水口，利用股道附近的上水井，對火車進行水源補給。
水箱在幾分鐘之内就可以重新回到滿載狀态，滿足乘客持續不斷的用水需求。
不僅如此，上水井裡的水大多來自市政水源，調水工程或者自來水公司，而這些地方的水都會被儲藏在多個800多立方米的巨型儲水池内，儲藏水量可供幾十萬人飲用一周。
因此我們根本不必擔心火車會缺水，當然為了保證乘客的用水安全，上水井裡的水還會經過額外的處理。
工作人員會利用消毒劑對水質進行二次消毒，而鐵路疾控所也會對水源進行随機抽檢，PH值、微生物、毒理等都是他們重點關注的指标，隻有檢測合格的水，才有機會被補充至車廂水箱内。
這樣看來，我們在火車上輕輕松松喝到的水，凝結了無數工作人員的心血，因此我們之後乘車時，更應該節約用水了。
火車聊完了，我們再來聊一聊高鐵，高鐵車廂又是如何補水的呢？
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高鐵如何補水動車行駛速度快，大多車程大都在10小時以内，動車如果在發車前将水箱加滿水，旅途過程中便不需要重複補水了。
當然高鐵車廂如果出現水箱水量告急的情況，“上水隊”就會和對待長途列車一樣，提前準備好閥門、上水栓等設備。在高鐵到達附近的大型中轉站時，他們會對各個車廂的水箱逐個檢查補水，從而保證乘客的正常用水。
等到高鐵夜晚停運後，加水工會重新将水箱裝滿水，從而确保高鐵第二天的順利運行。
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