齊魯網8月2日訊7月8日晚上，在濟南做生意的孫先生開車帶着客戶到濰坊出差，車輛正常行駛在路上時，輪毂突然炸裂，車體晃動，方向不受控制。在車輛滑行一百多米後，孫先生憑借自己多年的駕駛經驗把車停穩。事故已經過去二十多天，但孫先生仍心有餘悸。

82萬買寶馬X5 剛開半年行駛中輪毂炸裂

據了解，孫先生當天駕駛的是2018年年底花82萬購買的寶馬X5越野車，車輛為整車進口。自己剛買半年的車在正常行駛中輪毂突然炸裂，孫先生懷疑，這輛車的輪毂質量存在問題。

“我們看一下整個輪毂，你看外側輪毂沒有任何損傷，它斷裂位置是從輪毂中間開始炸裂的，然後炸裂那一半就卡在後懸挂上，這個其實非常危險，如果是在高速公路上的話可能會導緻翻車之類的。”據孫先生介紹，7月8号晚，孫先生開車帶客戶到濰坊出差，車輛正常行駛在路上，車速不快也沒有壓到障礙物，突然間車開始晃動，方向也不受控制了。“我就正常開，開着就感覺，車輛突然晃動很厲害。我就趕緊把油門這隻腳放掉，然後慢慢點刹車點刹車靠邊停，大概滑行了一百米左右停下。乘客沒受傷，但是我覺得她心裡面肯定會有陰影，因為她全程都在尖叫。”

憑借自己多年的駕駛經驗，在車輛滑行一百多米後，孫先生有驚無險地将車停穩。随後他下車查看，發現右後方車輪的輪毂炸裂，輪毂碎片散落一地，輪胎也被割破。讓孫先生想不明白的是，整個過程中，車輛的報警系統竟一直沒有任何提示。“輪胎扒下來以後，發現不是爆掉的，是被碎片給劃破的。因為它這個是缺氣保用輪胎，這一塊剛好是内側，外側沒有任何損傷。它如果有警告，就會在這裡顯示一個信息，出現胎壓報警，有一次紮過輪胎，就出現胎壓報警，顯示胎壓不足，這次沒有，到現在都沒有。”

孫先生表示，選這款車最看重的是性能和安全，現在他對自己這輛車的性能和安全性，都産生了嚴重的質疑。

輪毂樣本帶回德國總部檢測 4S店猜測事發時車輛撞擊到硬物

孫先生表示，如果隻是單純把這個輪毂修好，這寶馬車他是不敢開了。因為另外三個輪毂沒有檢測，如果車輛前胎出現這種炸裂式的問題，幾十年的老司機再怎麼處理都白搭。“畢竟，這可能就是生與死的差别啊。”

在孫先生向寶馬中國反映了輪毂可能存在質量問題後，相關工作人員從上海趕來，取走了輪毂樣本，稱将帶回德國總部進行檢測，但檢測結果反饋時間尚不确定。

為了解更多情況，記者與孫先生一起來到了濟南寶悅行。

車輛有異常情況時，是否會有預警，比如胎壓報警一類？面對記者提問，濟南寶悅行經理表示：“正常的輪胎比如說失壓，就是慢撒氣或者是輪胎的胎壓時間比較長的洩氣，它會有報警的，但是如果輪胎突然失壓，一下沒氣了，這個時候就沒法報警，因為車子都沒法走了嘛。”也就是說，輪毂如果突然炸裂，是沒有辦法及時引起車輛報警的。

對于孫先生寶馬X5輪毂炸裂的原因，售後服務經理猜測，是因為車輛撞擊到硬物才會突然炸裂。随後，一名維修人員找來了與孫先生車輛同型号的輪胎，現場進行切割并做了解釋。“這個輪胎的口，這個地方裡面大概有寬三四毫米的鋼絲，長度大概是五六毫米。因為我們是洩氣保用輪胎，胎壁很厚的，并且這個地方有這個金屬的，如果導緻他斷裂的話，說明當時受的這個力應該是很大，它才會完全斷開。” 售後服務經理表示，輪毂開裂之後不會劃開輪胎。

事故原因各執一詞 雙方等待檢測結果

随後，售後服務經理展示了一張保險報案截圖，上面顯示孫先生報案時，說明的事故原因，是撞擊硬物。這與之前孫先生說法并不相符，随後記者向孫先生進行了求證。

孫先生提供的手機錄音顯示，4S店工作人員要求孫先生先報警，稱“撞擊到東西或壓到坑”，并表示“如果最終的鑒定結果不是質量問題怎麼辦，保險也走不了，隻能自己承擔，我這是給您想出這個辦法”。

【孫先生提供的手機錄音】

寶馬車主孫先生：不是啊，但是我确實沒錯啊，我要是這麼跟保險公司說，保險公司有錄音啊，到時候處理結果（會有問題）。

4S店工作人員：處理結果這個，跟寶馬那邊沒關系。

寶馬車主孫先生：那如果寶馬以後跟保險公司調查取證的情況下，如果确定是輪毂的質量問題，他肯定會調查取證保險公司這個（備案信息）。

4S店工作人員：不會去保險公司，咱這個是兩塊走，保險公司我隻是先給你備案，你先報警。如果最終的鑒定結果不是質量問題怎麼辦，保險也走不了，隻能自己承擔，我這是給您想出這個辦法。

對于事故原因，雙方各執一詞，但雙方都認可等檢測結果出來之後再進行處理，對此濟南寶悅行售後服務經理也做出了承諾。“如果最終的鑒定結果客人認可，不管是我們寶馬技術部出具的鑒定結果，還是客人自己主張的第三方專業的鑒定機構出具的鑒定結果，不管鑒定結果如何，如果是産品質量問題的話，我們肯定根據相關的法律法規，我們會履行我們的義務，如果不是産品質量問題的話，可能是外力導緻的話，那這種東西可能就不需要考慮這些問題了。”

截止目前，孫先生仍沒有拿到寶馬中國給出的檢測結果。

記者以輪毂開裂作為關鍵詞在網上搜索，發現吐槽寶馬輪毂開裂的車主并非個例，且以寶馬5系車主居多，多位不同車型的車主均反映了輪毂開裂問題，希望這能引起寶馬中國的足夠重視。

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