節假日期間，外出購物成為許多居民的選擇，提着大包小包還要爬天橋，不少人都會“望橋興歎”。近日，家住徐彙區的許多居民卻驚喜地發現，附近的一些天橋已經完成加梯，出門更方便了。

記者從徐彙區市政管理中心獲悉，今年徐彙已經完成了5座天橋的加裝電梯工作。除肇嘉浜路宛平路天橋已經在2022年9月開通運行之外，徐虹北路天橋、中環線田林路天橋、中環線桂江支路天橋、中環線東蘭路天橋等四座天橋也已經完成安裝調試并進入試運行階段，其他工作已進入收尾階段。

據徐彙區市政管理中心副主任鮑偉介紹，徐彙區内市政部門負責管轄的人行天橋共有19座，本次加裝電梯的5處均為通行需求比較緊迫且具備加裝條件等情況，建成後能夠切實解決周邊老年人群、殘障群體等的出行障礙，讓老百姓有更多獲得感。

市民如今可以輕松地乘坐電梯過天橋，其加裝的過程并不簡單。因為要在寸土寸金的中心城區建過街天橋電梯實非易事。“時間緊、任務重，我們接到任務的時候，也意識到很難。”電梯加裝不是新建規劃，而是要在“螺蛳殼裡做道場”，時間和空間的限制是一定的。舉例來說，此次涉及加裝電梯的3處天橋都位于中環線上，各類重要的管線都沿中環線排布，施工必然涉及管線的搬遷（保護）。

“加梯的故事太多了”，鮑偉很感慨，後續完工的4座天橋面臨多種困難，工作人員像闖關一樣，關關難過關關過。中環線靠近田林的天橋是本次協調工作最多的項目。該天橋連接着漕河泾開發區的商湯科技大廈與新業坊，是企業員工和居民通行的重要通道。為保護管線設施，電梯占用了部分周邊綠化用地和紅線外用地。盡管占用面積不大，但按照合規流程，項目組需要與漕開發、業主等多方進行協調，并征得他們的同意後才能進行施工。

虹橋路徐虹北路交叉口的天橋，周邊施工面積較小，按照常規加梯方式可能會造成交通安全隐患。設計方案一改再改，還是不能滿足建造的合規要求，最終大家頭腦風暴才确定了安全合規的方案。中環線近桂江支路的天橋和中環線東蘭路的天橋均涉及跨區協調，電梯一半占用了徐彙區綠化用地，另一邊占用了闵行區綠化用地。

“這一年下來，确實感覺到辦法總比困難多，以什麼樣的心态做事很重要。”面對重重難題，徐彙區市政管理中心積極開動腦筋，想方設法地完成這項民生工程。“加裝電梯是利民的大好事，市政府和殘聯又出台了相關的政策，我們都覺得要趁熱打鐵，盡快讓老百姓獲得實惠。”鮑偉介紹，考慮到天橋加裝電梯為改建項目，且包含特種設備，開工手續相較其他項目更多，中心此次施工還參照市級指導性簡易流程及管線配合指南，使用占地面積更小、更滿足中心城區實際需求的特種設備，加快項目推進，整合公共資源，減少管線搬遷（保護）成本，合理使用财政資金。

天橋是道路的延伸，一個宜居的城市道路不能隻有功能性的作用，更要有人文關懷。“城市生活的節奏很快，但天橋的電梯能夠為慢生活提供條件，想慢的時候就能慢下來，而隻有慢下來才能看到曆史和文化。”在采訪中，鮑偉還透露了一個小彩蛋。考慮到中環線田林路的天橋位于虹梅街道的漕開發區域内，為了提升環境體驗，加裝的天橋在合規範圍内裝飾了紅梅圖案，用諧音梗寄托美好的期待。

心思雖小，卻代表了上海對慢行交通環境的思考，對一個無障礙、宜行宜騎、全齡友好、空間融合城市的未來想象。你喜歡這個未來嗎？

王旭

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