關注汽車發展至今已有上百年的曆史,從燃油車到新能源電動汽車,從手動擋到自動擋,汽車的類型、功能在不斷地完善和進步,汽車的操作方式也在不斷地發生着變化,這一點從踏闆數量上來說可見一二。過去采用離合 刹車 油門的方式,自動擋出現之後就變成了刹車 油門,而發展到如今的電動汽車時代,很多電動車企業紛紛都推出了單踏闆模式。
當然,說是單踏闆,但其實還是兩個踏闆,一個刹車,一個電門,不過刹車踏闆的使用頻率變低了。單踏闆模式是将刹車和油門的功能集合到一個踏闆上,當駕駛者踩下電門車輛就會進行加速;而當駕駛者緩慢松開電門時,車輛就會開始減速,如果全部松開就會刹車。至于真正意義上的刹車踏闆,隻有在緊急情況之下才會用到。所以如果從 使用的角度來看實際上是有1.5個踏闆的。
作為使用了15000千公裡單踏闆模式的我來說!這個模式是的香!但是要使用好單踏闆一定要理解單踏闆的原理!
以下為示意圖!擡電門時踏闆有個百分之10左右的行程作為回收區間!控制好這百分之十之内的踏闆踩擡并且做到絲滑,才是單踏闆的精髓所在!切莫急擡電門!急踩電門!緊急情況踩刹車!
單踏闆出現的意義在于能夠創造更舒适的駕乘感受、讓動能回收變得可控、提高能源利用率、延長電車的續航裡程、緩解裡程焦慮帶來的不安。
合創作為新能源造車的新勢力品牌!自然也配備了先進的單踏闆模式!下面我來教大家如何打開!選擇IPEDAL模式即可!能
量回收原則純電車風格!creep緩行模式關閉!這樣才能最大利用回收動能!
注意:單踏闆模式需要适應!很多車友覺得開不習慣動能回收過大,那是因為很多車友習慣性的直接将電門完全松開!那樣動能回收直接最大!一定要緩踩!緩松!切記!緊急情況一定要踩刹車!車感不好的車友要多在空曠地帶練習!祝賀廣大車友早日提車!用車愉快!
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