從2014起，車輛年審燈光檢測變得十分嚴格！

前幾天，小編的同事對此就深有體會，“原本以為半個小時就能順利辦完年檢手續，沒想到檢測過程中發現大燈亮度沒達到要求，結果白忙活了一趟。

下面小編就跟大家分享一下“汽車年檢-燈光問題”最常見的幾種問題~

在汽車年檢的時候，車管所會對車輛的燈光進行檢查。車子在檢測線上用測光儀器一測，電腦就打印出具體亮度的流明參數。

如果被檢查出車輛的燈光過暗或角度不符合規定，則會被視為不合格，不得通過年檢。

其中最容易出現問題的就是汽車前照燈，俗稱“大燈”，由于擔負着夜間行車照明的工作，所以它的标準較為嚴格。

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單燈燈光強度不低于15000cd

現在私家車規定的标準是：單燈燈光強度不低于15000cd,兩個車燈燈光強度低于430000cd，隻要把燈光的強度控制在這個範圍内，就不用擔心因為燈光強度不達标而過不了年審。

通常可以觀察車輛大燈内部有無進水、發黴等異常情況來判斷大燈殼體的健康程度，通過按鈕、撥杆測試各種功能燈光的開啟和關閉是否正常，及照射角度是否合适等來進行綜合的檢測。

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不同類型大燈壽命亮度不同

現在市面上的大燈大緻有三種，一般原車大燈普遍使用的都是壽命在300~500小時的鹵素燈，如果每天都開一個小時夜路的話，一年多差不多就要換燈泡了。

到了正常壽命期之後，車燈的亮度就會越來越暗，直到完全不亮。

第二種稍微高級點，叫做氙氣燈。使用壽命和鹵素燈相比的話，提升了10倍左右在2500~3000小時左右，且2250小時之後光衰是不超過30%。

第三種屬于貴一些的LED燈，它的使用壽命超長，6萬到10萬小時，用了3萬小時之後，光衰也不會超過5%，壽命長而且不容易變暗。

但是LED燈不太适合長時間照明，因為它散熱不太好，車燈散熱不好就容易産生短暫性或者是永久性的光衰了。

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私自改裝大燈不易通過

根據國家标準，私自車燈改裝氙氣大燈、LED大燈，燈光照亮度度超标，過不了檢測線，依然不能達标。

所以對于車燈改裝裸氙氣燈的車子還是需要加裝透鏡，首先是避免散光問題，第二個就是柔化燈光，确保不會刺激到對向行人和車輛駕駛者的眼睛，但是要控制好光譜才能通過。

而改成LED燈的車主，建議在年檢時換成原車燈，避免過不了。

還有一個就是燈光的角度問題，一般标準的燈光投射高度應該是左側的燈光比右側的高出10厘米。車主可以在修理店或者晚上找一個白牆自行調節即可。

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其他小燈平時多檢查

除大燈外，小卡技師每次服務後為車主檢查的近光燈、遠光燈、危險報警信号燈、轉向燈、倒車燈、刹車燈及高位刹車燈、牌照燈等，也都會出現在車輛燈光檢查項目中。

車主主要對以下幾種汽車車燈做認真檢查：

• 前轉向燈、側轉向燈的檢查：

  琥珀色，轉變、變道時開啟，提醒你後面和側邊的車輛您所做的動作。

• 倒車燈的檢查：

  當車主挂倒擋的時候自動開啟，是類似于白色的透明燈，主要起到提示後面行人、障礙物和倒車時照明用。

• 刹車燈的檢查：

  紅色，主要分為左右刹車燈和高位刹車燈，當前方有障礙物的時候，隻要您一踩刹車，後面的三個刹車燈就都會亮起來，防止追尾事故發生。

• 近光燈、遠光燈的檢查：

  白色，現在市面上主要用的近光燈是鹵素燈或者氙氣燈。汽車車燈檢查中，遠光燈容易被忽略，所以一定要記着仔細檢查。

• 霧燈的檢查：

  黃顔色，分為前霧燈和後霧燈。主要用于雨天、霧天時開啟。因為雨霧天能見度比較低，所以用黃顔色的霧燈，穿透力比較強，可以提醒别人早點發現自己的車輛。

除了燈光容易被車主忽視之外，還有一些細節同樣要得到車主的關注，例如有些舊車後補的漆色和原漆不一樣，滅火器失去功效，三角警示牌大小不合規、備胎老化等；都有可能成為年檢時的“攔路虎”。

總而言之，隻要平時多加留心，定期做好汽車的保養，就能避免遇到類似的麻煩。您還可以在車檢前看看在卡拉丁的個人保養報告，看看哪裡不合格，哪裡是需要更換的，會為您省去不少的時間~

撥打400-006-8181進行預約~

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