在吉利的編号裡面，博越底盤屬于NL3，遠景SUV是NL4，兩款SUV分列兩個價格區間，而且他倆現在都賣得挺不錯。據說，博越初步設計完成後，财務進行成本核算發現并不能覆蓋10萬元的價格區間，因此遠景SUV才應運而生，不過有一點值得考究，雖然兩款車的底盤是同源的，但是博越憑啥貴一些，而且開起博越确實高級些，這些問題将會在下文一一解答。
圖片中是兩車的全框式車架前端對比，雖然兩者的用料都厚重，硬度感十足，但是上下層結構的焊接工藝卻有很大的差别，可見博越的焊接基本是從頭到尾，真正地将兩個部件連在一起，而遠景SUV的則是有空隙的，雖不是點焊，但是焊接長度就比不上博越，這是兩者成本之間的差距。
三角臂的造型博越和遠景SUV是相同的，而且兩者的焊接工藝與質量都相同，估計是同一生産工廠制造的，對于博越而言，這種工藝是理所當然的，但對于遠景SUV的級别就是比較厚道的。
兩者後懸挂的形式相同雖不能說明他們之間的關系，但是擺臂的布置與連接方式的相同卻是兩者同源的佐證。最大區别來自于減振器的布置，遠景SUV為了改進舒适性，減振器的塔頂固定在輪拱位置，而博越則是安裝在偏下的位置，所以兩者的下擺臂形狀不相似，但其餘部件都是相同的。
後懸挂相同的設計思路怎麼體現在成本的差别上？事實上，博越的後副車架精緻很多，而且這就是成本的區别，至于對于消費者的乘坐上的舒适性而言，精緻的好處在哪裡？
做得精緻就是為了副車架與車身的連接變得更柔性，這就是為何減振器的布置形式沒不及遠景SUV般偏向舒适性，但是實際的乘坐感博越更佳的原因，至于博越的減振器為何如此布置，從角度上估計，大概是為了提高穩定性和操控性吧。
既然博越和遠景SUV如此相似，為何遠景SUV的油箱位置就不會被人吐槽，而博越就被說設計在軸線上，容易被飛起的石頭打到呢？最核心的原因是遠景SUV沒有四驅版本，因此油箱并不需要為傳動軸騰出空間，但是聰明的網民已經在X寶上找到了保護郵箱的護闆，據說還有不同材質可以選擇。
總結：
博越和遠景SUV的底盤有衆多的相同，但兩者分别屬于錯層的價格區間内，所以無論工藝、材料、感受吉利都造出了差異化，也體現出便宜有便宜的原因，貴有貴的道理，當然，價格的差别從底盤可以略知一二，但并非全部，發動機、内飾、配置也是兩車不同檔次的原因。另外，關于博越和遠景SUV的底盤其實還有爆料，将在我們自家後院發布，歡迎搜索和關注愛拆車。（完）
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
