在科二考試中，坡道定點停車與起步的難度不一定比倒車入庫小多少，但挂科率卻比倒車入庫高得多，一般情況下，倒車入庫雖然難度大，但是訓練時間最長，坡道起步總是放到臨考試前才練習，時間短，難度大，才造成了坡道起步挂科率一直居高不下。

坡道定點停車與起步有3個容易出錯的地方，分别是離邊線30 cm，定點停車，起步熄火。離邊線30 cm隻要掌握敲門，還是很容易掌握的，比如方向盤對着坡上虛線的某個點；定點停車是最簡單的一項，一般很少在此操作上失誤；難度最大的就是起步熄火，由于對考試車輛不熟悉，離合半離合不容易找到臨界點，往往造成憋車熄火。

坡道起步動作大家都知道，慢擡離合，當聽到發動機聲音發悶，車身發抖時，固定離合器不動，慢慢擡起刹車，車就會平穩起步成功。雖然動作簡單，但是真正做到熟練掌握，考試不出錯，也不是輕而易舉的事情。

起步熄火有3方面的原因，第一離合擡的太低，就松開刹車，動力不足當然會把車憋死熄火，有的小夥伴在考試中，感覺到離合太少了，又怕車溜回去，匆忙又擡起離合來增加動力，擡得過快，也會容易熄火。怎麼操作才能避免這種情況發生呢？慢慢擡離合，當感覺離合擡得差不多了，要慢慢擡刹車，有的教練讓學員快速擡起刹車，如果離合擡得少，動力不足，車就會立刻溜下去，來不及刹車，如果緩慢擡起刹車，車後溜一點就能感覺到，不至于一下子溜下去，這時在擡點離合就能安全起步了。

第二離合擡得過高，在刹車擡起以前，車就憋死熄火了。發生這種情況都是陌生車輛造成的，不同的車，同一輛車的不同階段，離合高低都不一樣，這就需要我們找到下面主要講的“感覺”。

第三車走起來後又熄火，好多小夥伴在車起步後，快速松開離合，也會造成熄火。離合正确的操作方法是，快-停-慢，下面有一段行程，不起作用，可以快速擡起，當達到半聯動狀态時，要稍作停頓，在慢慢擡起離合的上半部分，因為是陌生車輛，行程大小不清楚，我們開始就要慢慢擡起，但是離合的上半部分一定要緩慢擡起，而我們恰恰做反了，該慢的時候，擡快了，所以起步後又憋車熄火了。

上面都是開車技術，練練都能掌握，其實最難的是離合擡到什麼程度，才算是正合适。每輛車因為存在新舊，排量大小，怠速高低等原因，都沒有一定的數值來衡量，在駕校練車，因為熟悉車輛狀況，十次也不一定熄一次火，雖然教練車跟考試車輛，車型一樣，排量一樣，由于使用情況不同，造成起步狀态不一樣，這就需要我們找一種感覺，車有勁了，起步動力夠了，才能擡刹車。

這種感覺直接體現在發動機聲音跟車身抖動上，當擡離合前，發動機是噪音小，聲音連續不間隙，當擡離合慢慢擡起時，聲音變大，間隔變長，但是有規律，這是擡刹車起步的最佳時期。當發動機聲音沒有規律，并且聲音拉着長音時，這已經到了快憋死的時候了。車身抖動跟聲音變化是相輔相成的。

一個人一種感覺，你們在駕校練車時，多在起步的時候，找找感覺，換輛其他車輛對比一下，體會更深。

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