榜首 波音AH-64“阿帕奇”武裝直升機（英語：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）是現美國陸軍主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼型号。

AH-64武裝直升機現已被世界上13個國家和地區使用，包括日本、中國台灣和以色列。AH-64以其卓越的性能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。

第二名：俄羅斯卡-52武裝直升機。卡-52武裝直升機是俄羅斯卡莫夫設計局為卡-50直升機設計的為其提供戰場情報、進行協調和控制的保障機。與著名的卡-50直升機同屬共軸型直升機系列。

它繼承了卡-50的動力裝置、側翼、尾翼、起落架、機械武器和其他一些機上設備。不同之處在于它采用了并列式雙座駕駛艙。能夠滿足直升機在晝夜和各種氣象條件下完成超低空對地面目标進行突擊的需要。

第三名： 武直-19（代号：WZ-19），是由中航工業 哈爾濱飛機制造公司 及 ^[1] 602 直升機研究所 開發、研制、制造的 武裝直升機 兼 偵察直升機 ，基于 直9 , H410A 、 H425 以及H450 民用直升機 的軍用衍生型，其命名為 黑旋風 （英文：Black Hurricane ）名字取自《 水浒傳 》中的重要人物“黑旋風” 李逵 ，象征這種武裝直升機也如同梁山好漢一般本領非凡。直- 19E 中文别名“鸢 ”，是取其“ 巡弋 之鳥”之意，以“弋”昭示該型機的本質特征。英文全名為“Z-19E Yuan Dedicated Attack Helicopter ”，其中，“Yuan”代表“Yours Useful Available Necessities”，意為“于您有用且可得之必需裝備！”

寓意直-19E将在軍貿市場赢得良好口碑， ^[2] 擁有廣闊市場前景武直-19設計源自于直-9W，采用串列座艙布局、四葉複合材料旋翼、涵道尾槳、外置4個武器外挂點和後三點起落架等武裝直升機的典型特色。

第四名：米-24雌鹿武裝運輸直升機（Mi-24），是蘇聯米裡直升機設計局設計的蘇聯也是世界的第一代武裝加運輸的多用途中型直升機。

該機于60年代末開始研制，1971年定型，1972年底完成試飛并投入批生産，1973年正式開始裝備部隊使用。後繼以米－24為藍本共研發了A、B、C、D、E和F六種型号，總産量約2000架。米-24采用的是單旋翼帶尾槳布局，旋翼有5片玻璃鋼槳葉，每片槳葉均裝有調整片和電加熱防冰裝置。米-24機身采用全金屬半硬殼式結構，駕駛艙上半部随任務不同而有所不同。

第五名：米-28N直升機是俄羅斯米裡設計局設計的新一代武裝直升機，

用于搜索和打擊坦克、裝甲武器和敵方有生力量。該機是米-28“浩劫”直升機改進型，售價約為1200萬美元，主要有兩種類型：基本型和出口型。

第六名： LCH武裝直升機是一種多用途輕型武裝直升機，由印度斯坦航空有限公司(HAL)研制和生産，能夠在複雜氣候和天氣條件使用現代化武器執行作戰任務。該機是在ALH “北極星”先進輕型直升機的基礎上進行設計的，使用了包括發動機以及旋翼等在内的很多ALH組件。其儀表設備、頭盔和機身設計都在ALH上得到了驗證并設計完成。

該機裝備火箭吊艙、機關炮以及空空導彈，能夠擊落無人機和低速運動的飛行器、護送在特種作戰中運輸兵員的直升機，摧毀敵方防空、在城市環境中飛行以及炸毀坦克和其它車輛，LCH非常接近于歐洲的虎式武裝直升機和中國的武直-10武裝直升機。

第七名； 昌河武直-10（英文：CAIC Z-10，中方代号：霹靂火Fiery Thunderbolt^[1]，亦有直接稱之為直-10的叫法）是由昌河飛機工業（集團）有限責任公司中國直升機設計研究所（China Helicopter Research and Development Institute CHRDI，又稱602所）進行研發，并由哈爾濱飛機公司負責設計規劃的中國人民解放軍新一代專業武裝直升機。

武直-10是中國人民解放軍第一種專業武裝直升機和亞洲各國第一種自研專業武裝直升機。結束了中國人民解放軍陸軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機的曆史，大大提高了中國人民解放軍陸軍航空兵的航空突擊與反裝甲能力。

武直-10兩側武器短翼可挂載反坦克導彈以及空對空導彈，并配備一座旋轉機炮塔。采用串列雙座設計，在設計上符合西方專業武裝直升機的主要特征。

第八名：石茶隼武裝直升機

“石茶隼”武裝直升機由南非的阿特拉斯飛機公司研制，研制工作始于1984年，原型機1990年2月首次飛行。1995年投入使用。

第九名： 虎式武裝直升機的研制工作起始于70年代末期，原型機于1991年4月首飛。計劃2001年開始服役，為歐洲著名先進 武裝直升機 。

它的型号包括：為法國陸軍研制的護航和火力支援型直升機HCP，反坦克型直升機U-TIGER；以及為德國陸軍研制的反坦克型直升機。 從發展過程特點來看，“虎”式武裝直升機在研制過程中，其論證階段達10餘年之久， 可以說是世界軍用直升機發展史上在論證、決策上持續時間晨長的機型之一。

第十名： 　AH-1Z首架原型機于2000年試飛成功。雖然名義上這算是“超級眼鏡蛇”的性能提升，但是縱

觀整個計劃，其工作量已經不下于開發一種全新的 武裝直升機 了。 與AH-1W比較，AH-1Z在 航電系統 、旋翼、動力系統方面全面翻新，尤其是其航電系統的科技水平已經達到世界最先進水平，與AH-64D“ 長弓阿帕奇 ”不相上下，部分方面甚至超過了AH-64D，和AH-1W已經完全不可同日而語。 AH-1Z與最新型的AH-64D以及RAH-66“ 科曼奇 ”一樣，都是未來信息化、 數字化戰場 的尖兵，具備優秀的偵搜能力、大量混亂戰場資料的數字彙總能力以及大量數字化信息的傳輸能力，并且具備高度整合的航電系統。AH-1Z擁有先進的座艙設計，除了前後 駕駛艙 各裝置兩具大型多功能平面顯示器外，兩名乘員都擁有先進的 數字頭盔 顯示瞄準系統(IHDSS)，相關飛行/火控資料可以全天候投射在乘員的頭盔面罩上，不受座艙視覺影響。由于平顯的配置，AH-1Z取消了AH-1W原有的 擡頭顯示器 (HUD)。 此外，AH-1Z的座艙還裝有伸縮式任務握把，上面有與縱杆相同功能的選擇與武器發射按鍵。由于AH-1Z的前、後座駕駛艙配置完全相同，因此必要時前後座可進行任務互換，在單一乘員因突發情況無法完成操作時，另一名乘員可以替代其完成相關工作，這是AH-1Z最大的特色之一。AH-1Z駕駛艙的整體設計優于AH-64D，上述的IHDSS、任務握把、前後艙相同設備都是AH-64D所不具備的。

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