說到電動車的核心配件，大家關心比較多的一定是電池，作為電動車動力來源，電池的好壞直接決定了電動車到底可以跑多遠，所以在我們買車的時候，是必須要考慮的項目，此外，鉛酸蓄電池也是電動車中使用成本最高的配件，壽命最長不超過3年，基本上1.5年就要更換一組新的鉛酸電池了，少則幾百元，多則上千元，電池價格還曾現季節性波動，高峰期和低峰期價格最大相差20-25%左右 ，那麼什麼時候買或換是最便宜呢？

按照往年的規律來看，鉛酸電池的價格大體上跟電動自行車淡旺季呈正相關，電動車銷量旺季一般也是電動車電池的比較貴的時間段，電動車企業和經銷商是鉛酸電池最大的消費市場，電動車銷量起伏直接影響到了電池的供求。

企業市場叫做一級市場，經銷商和終端零售店叫做二級市場。我們消費者更換電池主要是從二級市場（也就是商家）來的，所以二級市場的價格就直接決定了我們購買或者換新電池的價格，二級市場相比較一級市場，電池價格受到的電動車銷量影響小，而影響較大的因素是鉛價行情及天能和超威兩個電池巨頭的定價。

由于鉛酸電池的原材料主要是有色金屬鉛，就跟鐵和銅一樣，受到有色金屬原材料漲跌幅度的影響，一年當中不停的漲和跌，制造電池的成本也會受其影響，這就是為什麼鉛酸電池會想股票一樣受市場行情波動而波動。好在鉛還不算稀有金屬，漲跌幅度并不是很大，其實對于批量生産出來單個電池影響不大。

更重要的是天能和超威兩個電池的巨頭的壟斷，目前全國80%的電動車鉛酸電池市場已經被這兩家能源企業所占領，每年有近億組的電池銷售，基本掌握了市場的定價權，一方面根據原材料的成本定價，一方面根據市場需求定價，再一個就是按市場競争定價，了解這三點以後，基本上就能夠斷定二級市場的價格走勢了。

價格最高的是一年中九月和十月份，天氣熱，買電動車人也多，車子電池更換的頻次相對較高，此外這時候也是經銷商掙錢的旺季，一般這時候電池價格會達到高峰，随着十一月份氣候變涼，電動車銷量下降，電池價格随着降低，在春節期間又會有所提升，到了三月份開始下降，四月低五月初是一年中電池價格最低的時候，因為這時候，天氣剛剛轉暖，騎電動車和換電池的人數都達到了最低點。

第二季度初，天能超威為了進行市場争奪必定會主動降低價格，甚至電池虧本出售，靠着成本和品牌優勢，進一步拓展市場，擠壓小品牌生存空間。此時，天能，超威的價格是最便宜的，其他的品牌電池價格更低，比起10月份，同樣型号的電池價格最大相差25%左右。

因此，4月份購買或換新電池是最省錢的，但是锂電池價格不适用這樣的規律哦，随着技術的進步，锂電池的價格未來肯定會比鉛酸電池還便宜的。

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