最近,朋友聯系到我,想找我幫忙處理一下他那台黑色的老款紅旗H7,這幾年的紅旗發展得很不錯,這也彌補了國産豪華轎車這個空缺,最新推出的H系列和HS系列,無論從顔值還是口碑上都非常的贊,隻是當時的老款車型,顔值不行保值率就更不行了。
如圖所示的,是當時朋友委托的那台2015款的2.0T豪華型紅旗H7,據他所說,這台車是2016年買的,當時的指導價為31.98萬,由于有7萬多的優惠政策,所以最終的全款落地在28萬左右,在他手裡使用了四五年時間,開了10萬公裡,屬于正常的使用範圍,沒有大修過,也沒有大事故,基本上就是有點刮蹭的小漆面損壞。
按照這個标準去二手市場打聽了一下,普遍能夠給到的價格也就八九萬的樣子,朋友也難以接受,畢竟這個車他快三十萬買的,才開了四五年,連十萬都賣不到了,貶值的有點嚴重了。不過話說回來,五年十年前買紅旗的,看重的根本不是三大件和保值率,大多說沖的是紅旗的身份和牌面。
從外觀上看,在沒更新設計語言之前的老款紅旗H7身上,還是滿滿的商務氣息,沒有現在的運動與時尚感,五星紅旗的豎式車标看着很霸氣,直瀑式的中網有點奔馳的味道,全車身長寬高尺寸為5095*1875*1485mm,軸距長達2970mm,妥妥的中大型車定位,雖然沒有太多亮眼的外觀設計,但是總是給人一種非凡的氣場,可能是車體龐大,也可能是向日葵的太陽标加上“紅旗”這兩個字。
因為軸距大,所以空間方面也相當寬敞,用料上足夠上心,但是科技感十分的欠缺,四幅式方向盤塑料感有點重,超大的真皮通風加熱座椅乘坐感受不錯,木質材料勾勒内飾的門闆和副駕駛中控面闆,突出了豪華感,Bose音響效果也很好,但和外觀一樣,這個車的定位群體就從沒想過年輕人。
2.0T的渦輪增壓發動機匹配上6擋手自一體變速箱,最大馬力為204匹,同級對比中并不是一個優勢,相反真的開起來還會覺得有點肉,并且平順性不太好,油耗卻不低。綜合來看,這台車且不說三大件的水平如何,單從外觀和使用費用上,就幾乎沒人會樂意花十幾萬買它了,因此,二手價不過10萬也是可以理解的。
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