在“雙車戰略”的實施上，本田已經玩得爐火純青。像皓影/CR-V、缤智/XR-V、冠道/UR-V，淩派/享域以及雅閣/INSPIRE等等，雖然所屬“東家”不同，但是在市場表現上都可圈可點。作為東本旗下的暢銷車型，思域卻遲遲沒有推出“姊妹車”，不禁讓人疑惑:“‘廣本思域’到底啥時候來呢”？

（現款思域）

雖然近年來關于思域将在廣汽本田投産的信息不絕于耳，但是并沒有确鑿的證據能證明這一點。而就在日前，廣汽本田的供應商廣州李爾汽車部件有限公司表示，公司已經獲得了廣汽本田“2LN”項目，并且在做項目彙報時PPT上采用了思域的圖片。也就是說，廣汽本田2LN車型其實就是東風本田思域的衍生車型。

根據本田此前推出的産品來看，像皓影/CR-V、缤智/XR-V、淩派/享域等，其實兩車動力總成并沒有差距，僅在設計、配置上有所差異。就拿廣本皓影來說，新車在CR-V的基礎上進行了一定的外觀調整，看上去更加的年輕時尚一些。所以不難推斷，2LN估計也會在思域的基礎上進行一定的外觀調整。

（現款思域）

從現款思域來看，新車于2016年更新至第十代，并在2019年進行中期改款，僅針對部分細節和配置上進行調整，整體并沒有太大變化，最大的不同就是将原來的隐藏式排氣改為外露式的中置排氣。可見，東風本田對于十代思域的中期改款，更多的是基于消費者的裝飾習慣而調整的，畢竟“思域不去改，不如丢下海”一直深深烙在年輕人的腦海中。

若是廣汽本田推出思域車型，圈哥預計運動個性化的元素會多一些，像皓影和CR-V一樣。參考海外版的新款思域，預計新車會在前臉有所調整，采用更多的熏黑鍍鉻裝飾，以進一步凸顯運動感。

（海外新款思域）

至于動力方面，預計仍會采用1.5T CVT的動力總成，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統将匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，并滿足國六排放标準。實話說，本田的這套動力總成已經足夠成熟了，為了“省事”，估計廣本不會進行更換。

根據廣汽本田的供應商廣州李爾汽車部件有限公司介紹，該項目在2019年下半年才正式立項，所以離産品量産仍有較長一段時間。按照思域的生命周期來看，2016年十代思域正式推出，2019年中期改款，如果要下一次換代的話，時間應該最早會在2021年，當然這與2LN的量産時間會非常接近。

（現款思域）

此外，東風本田在今年還将帶來兩廂版的思域，并且申報圖也已經曝光。與海外版思域兩廂對比過後，不難發現這次國産思域兩廂版可以說是做到了完美的“複制”，它完全保留海外的設計，更趨向于type-r的造型，耐人尋味。

至于廣汽本田是否會推出兩廂版思域衍生車型？圈哥認為大概率會！一方面，随着年輕消費者的崛起，他們對于運動、個性化兩廂家轎是有需求的，而強有力競争對手馬自達3選擇放棄了兩廂版車型的引進，一定程度上給本田在國内緊湊級合資兩廂家轎市場留出了更多的發揮空間。

另一方面，國内三廂思域本身銷量一路走高，即使兩廂版車型不走量，對于本田來說基本沒有損失，何樂而不為呢？

如今，“廣本思域”已經基本敲定，現在剩下的就是等待新車的到來。背靠本田在國内龐大的用戶群體，以及思域強大的号召力，相信新車的到來，同樣會取得不俗的表現。

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