發動機正時安裝（快準穩），是作為一名合格汽修人的一項必備技能。而且這個技能的實用範圍也不可小觑，畢竟在以下場景中，自帶主角光環：飛哥分享汽修寶典

更換正時皮帶/正時鍊條。理論上正時鍊條是免更換的，但在異常狀态下仍需更換（如鍊條拉長等情況）。

大修發動機後的裝複。

其他類涉及到正時的故障維修。如水泵（正時驅動型）漏水、發動機呲缸（更換缸墊）、正時跳齒等等。

那麼問題來了，究竟如何将此技能做到快準穩？！

有人說：“一缸壓縮上止點才是王道！”

也有人說：“正時記号不能少！”

還有人說：“專用工具得跟上！”

……

下面，我們将對正時安裝進行詳細講解

首先，我們要明确以下幾點：

正時安裝可細分為：凸輪軸正時、曲軸正時、平衡軸正時（僅部分發動機有），三者既有關聯又相互獨立。

正時匹配标記可細分為：凸輪軸鍊輪記号、曲軸皮帶輪記号、平衡軸齒輪記号、正時鍊條記号、平衡軸驅動鍊輪記号、正時殼體記号。

正時漲緊器可細分為：鍊條式（自動調節型）和皮帶式（手動調節型）。

其次，在進行正時的拆裝作業時，應注意以下幾點：

拆卸前應确認正時匹配标記，若是人為标記，必須保證标記的可靠性（不可被輕易擦除）。

正時相關螺絲應按照規定力矩進行擰緊。

正時漲緊器、鍊條導軌/惰輪安裝要到位、準确。

正時裝複後，手動旋轉曲軸（請勿逆時針旋轉）若幹圈後，檢查正時匹配标記是否對正。

接下來我們依次對凸輪軸正時、曲軸正時、平衡軸正時進行實例講解。

正時類型一

齒型皮帶式

齒形皮帶式正時基本上可以分為兩類：水泵内置式（由齒形皮帶驅動）和水泵外置式（由驅動皮帶驅動）

下面以奧迪A6L 2.0T（2011款）為例

凸輪軸正時

（未拆裝凸輪軸）

拆卸前準備

1. 轉動曲軸使發動機處于一缸壓縮上止點位置（即曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上的正時記号和正時罩殼上的标記同時對齊）

2.在齒形皮帶上标記出轉動方向（在不需更換皮帶的情況下），換新時應保證皮帶上的文字朝向前方（即從發動機前端看文字為正向）。

拆卸中注意點

1. 拆卸曲軸皮帶輪時，應保證曲軸處于靜止狀态（可借助專用工具進行固定）。

安裝注意點：

1. 将齒形皮帶放在曲軸齒輪上，安裝正時罩下殼體、曲軸皮帶輪。

2. 齒形皮帶走向按照漲緊輪、凸輪軸正時齒輪、水泵齒輪、導向輪的先後順序更易挂上。

3. 安裝漲緊器時應先保證切口位于凸緣之上，釋放後切口應對準凸緣，最後擰緊固定螺母。

安裝完成後，應将曲軸沿發動機旋轉方向（順時針）繼續旋轉多圈，直至發動機再次處于一缸壓縮上止點位置。同時确認正時記号與匹配标識是否對正。

備注

▶在安裝凸輪軸前，應保證曲軸位于一缸壓縮上止點下方。

▶安裝凸輪軸時，應保證凸輪軸位置停留在一缸上止點（即凸輪軸皮帶輪記号與匹配标記對齊，也可參考下面這篇文章↓↓↓

上/下八字”的安裝技巧

▶安裝正時皮帶時，應保證凸輪軸和曲軸位置均位于一缸上止點位置。（個别車型除外如名爵MG3需在四缸平齊狀态下安裝正時）

▶對于記号缺失的情況，應在拆卸前提前做好人為标記（清晰且不會被輕易塗抹掉）。

▶為防止安裝過程中，凸輪軸轉動，需用專用工具對凸輪軸或凸輪軸輪進行固定。

▶皮帶式正時中的漲緊器，由于車型的不同，安裝時應确保位置正确，釋放後皮帶漲緊度正常（即手指用力下壓時（最長部位），受力點處可下移10mm或用手指捏住皮帶用力翻轉時，翻轉角度能達到約90°位置）。

▶由于車型的不同，齒形皮帶驅動的部件也有差異（如有無驅動水泵等）。所以在進行齒形皮帶的安裝時應确保各部位安裝到位。

曲軸正時

拆卸前準備

1. 轉動曲軸使發動機處于一缸壓縮上止點位置（即曲軸齒輪和凸輪軸齒輪上的正時記号和正時罩殼上的标記同時對齊）

拆卸中注意點：

1. 拆卸時應注意不要擰滑螺絲（理論上是需要借助專用工具的）

安裝注意點：

1.曲軸皮帶輪安裝位置唯一，應确認好位置後再進行安裝。

備注

▶由于車型的不同，曲軸皮帶輪的定位方式有多種（如定位銷式、凹凸缺口式、半圓鍵式等等）。在拆裝前應做好标記，同時應确保定位部件的正常（無髒污/無缺失等）。

正時類型二

鍊條式

正時拆卸

（常規流程）

1. 拆除附件前（如驅動皮帶等）需将皮帶走向進行拍照（當然若是挂皮帶這件小事對你來說已是輕車熟路，可直接跳過）。

2. 解決完一切影響拆裝正時的附件後，首先要做的便是對正時。即通過轉曲軸（順時針）找到1缸壓縮上止點位置，并保證曲軸皮帶輪上的TDC記号與前蓋上的正時指示标識處于對正狀态。同時确認各凸輪軸鍊輪上的正時記号與正時鍊條上的匹配标記對齊。使用合适的工具拆下曲軸皮帶輪（必要時需借助專有工具）。

注意

▶有些車輛的曲軸皮帶輪帶有活動定位銷，拆裝時應注意切勿遺失。

▶正時專用工具一般由卡凸輪軸/凸輪軸齒輪、卡曲軸/飛輪兩部分組成。

3. 拆下發動機前蓋（根據結構的不同有些也稱正時蓋），根據實際情況确認，曲前油封在安裝時是否換新（一般情況下，是需要換新件的）。

注意

此部位螺絲較多，且在初次安裝塗有密封膠。所以一定要在确保所有螺絲都拆下後再進行分離（有時需借助帶有巧勁的暴力，切不可蠻用暴力，後果你懂的）

4. 拿下前蓋後，開始拆除正時漲緊器。

注意

由于車型的不同，漲緊器的樣式也有多種。但其壓緊的方法基本上都是一個套路（用力往下壓，并借助小工具鎖止）。

5. 依次取下正時導軌、鍊條

正時安裝

奧迪A6L 2016 1.8T/2.0TⅢ代EA888

凸輪軸正時

（凸輪軸已拆下的情況下）

1.放置進氣凸輪軸，轉動使4缸處凸輪朝上，并固定。（放置前應進行接觸面的潤滑）

2. 放置排氣凸輪軸，轉動使對應标記對齊，并固定。（放置前進行接觸面潤滑，同時保證凸輪軸調節部件可相互推動）

3. 使用專用工具，固定進排氣凸輪軸齒輪。（固定前應确保标記處于對齊狀态）

備注

▶在進行凸輪軸固定時，應保證凸輪軸整體受力均勻，且小瓦蓋螺栓應按順序分多次擰緊（由中間到兩邊）。

▶實際安裝情況應根據具體型号的發動機，确定凸輪軸安裝位置（一般來講應為一缸壓縮上止點位置）。也可通過“上/下八字”的方法進行安裝。

曲軸正時

1. 通過曲軸專用工具，使曲軸位于停留在“一缸上止點位置”。（該位置在拆卸前已确定）

2. 專用工具在拆卸曲軸皮帶輪之前已固定安裝。

平衡軸正時

（平衡軸已拆下的情況下）

1. 平衡軸中間軸齒輪記号已和進氣側平衡軸齒輪記号對齊

2. 平衡軸正時鍊條上的彩色鍊節必須和鍊輪上的匹配标記對齊

​

備注

▶因車型的不同，平衡軸的驅動形式也差異（大緻可分為由曲軸處齒輪直接帶動和由機油泵齒輪直接帶動兩種類型，當然也不排除在這之外的類型）。其正時記号應根據實際情況進行确認。

▶在進行整個平衡軸拆裝時，需借助專用工具（大多數都需要）。

實車舉例：

以下内容摘自汽修筆記，感謝以下作者的用心記錄和分享：『愛拼才會赢』黃樹慶、赤城`Red Suns、@！

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