馬上就要到年底了，很多小夥伴也想要購買一輛新車準備過年了，但是目前市場上芯片短缺的問題困擾着每一家車企，所以說想要優惠基本上是不太可能的事情了。但是凱迪拉克卻似乎是一個例外，凱迪拉克車型依然保持着較大的優惠降幅，不信嗎？今天我們到店體驗了凱迪拉克XT4，一起來了解一下，看看是不是适合各位小夥伴。

凱迪拉克XT4的定位是25.97萬元~35.27萬元，目前這輛車子整體的優惠幅度高達5萬元，而且無需加裝。但是較大的優惠幅度并沒有給這輛車子帶來足夠的好運，今年6月份，7月份，8月份的銷量分别為1887輛，2458輛和4249輛，銷量并不是特别的出色。

從外觀設計上來看，這輛凱迪拉克XT4有着相當強悍的力量感，你完全感覺不到這是一輛緊湊型的SUV吧。車頭采用的是凱迪拉克家族式的設計，該有的豪華元素都有了，矩陣式的大燈，獠牙造型的led日間行車燈，盾牌造型的點陣式進氣中網，再加上非常有力的車頭設計，豪華感很突出，我相信這樣的顔值應該能夠打動你。

從側面來看，凱迪拉克XT4的多幅鋁合金輪毂造型還是很有家族視覺感的，一眼就能看得出來。在我的印象中，凱迪拉克ATS-L也是采用的同類輪毂。此外，還擁有着流暢的車身腰線以及流暢的車頂設計，總體上的視覺感還不錯，隻是車身稍微短了一些。

凱迪拉克XT4的尾部擁有運動尾翼以及鑽石切割的尾燈設計，都具有不錯的質感。大家有沒有發現凱迪拉克這些年來的尾燈變化其實是很明顯的，原先采用的是大面積的設計，現在采用的是細長造型的設計，其實現款車型尾燈更具科學感。車身數據部分，凱迪拉克XT4的長寬高分别為4600/1885/1627mm，軸距是2779mm。車身的長度隻有4.6m，很多小夥伴是不是沒想到呢？

再來看這輛車子的内部設計，其實凱迪拉克車型之所以銷量不是太好，和車内設計有着相當大的關聯性，甚至我認為凱迪拉克XT4這款車型的内部設計趕不上它的小弟昂科威S，大家來看一看是不是這個理。凱迪拉克XT4的中控部分采用的是内嵌式的八英寸小屏幕，看起來确實有點low，而且整個車内都是黑乎乎的塑料，完全感覺不到高檔車的感覺。當然亮點也是有的，比如空調出風口采用的是與中控台融為一體的設計，很有設計感，而且空調控制按鍵采用的是金屬材質的設計，具備不錯的質感。

值得一提的是，這輛凱迪拉克XT4還配備了全系可開啟的全景天窗，而且配備了加強梁，檔次感又回來了一些，而且安全性能也得到了保障。

這輛車子的後排我們并沒有拍攝的，凱迪拉克XT4的弱點相當的明顯，就是後排空間很緊湊，比你家大衆朗逸的空間還要緊湊，所以這輛車型賣不好的一大部分原因也是因為後排空間。

而動力系統是凱迪拉克XT4的優點，全系搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m。由于是去年9月份上市的新車，所以還沒有配備上電機組成混合動力，相信未來一代的凱迪拉克XT4車型肯定會配備上。

至于變速箱，采用的也是檔次感不錯的九擋手自一體的變速箱，而且齒比綿密，油耗表現更加的出色，百公裡油耗僅僅隻有7.2L。

底盤設計部分，在低中配車型上，凱迪拉克XT4采用的是前驅設計，而在高配車型上搭載的是适時四驅系統。并且這輛XT4配備了三種模式，分别為運動，雪地以及标準模式，操控性能還是很不錯的。

總結：我認為這輛凱迪拉克XT4車型适合代步，也适合家裡有兩輛車的朋友。空間小，内飾偏low一些是這輛車子的不足，但同時優惠幅度大，品牌稱得上豪華也是它的優勢所在，并且動力也很猛，你覺得呢？

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