在中國，有一句流傳的諺語：前人種樹，後人乘涼。字面意思就是，前人種下了大樹，大樹成長非常好，可以用來給後代的人遮陽遮蔭。後來代指前人為後人在事業或者生活上的鋪路。而在印度呢，則是前人種樹，後人過橋。這并不是諺語，而是印度的一個有趣的造橋現象。大家要是去印度遊玩可以去看看這座橋。

在印度的一個偏遠地區——乞拉朋齊，地理位置處于熱帶氣候，也有非常多分布錯綜複雜的河流。雖然足夠的雨水為生活提供了許多好處，但也給當地乞拉朋齊居民的出行造成了困擾。當地的人們不管去哪，都必須要乘船或者過橋。但乘船的交通成本非常大，而在河上造橋是最佳的選擇。

可是乞拉朋齊每個季節的降水量都非常大，加上建築業也不發達，所以造的橋總是被雨水腐蝕，而且總下雨，造橋的工期也長。那怎麼辦呢？當地人民非常聰明，想到了用樹造橋。“種”出來的橋，500年間越變越堅固，小孩都不用擔心掉下去。

乞拉朋齊人民利用當地榕樹根系龐大的特點，将榕樹種了河的兩端，并引導樹根往中間長。兩棵印度榕樹的樹根相互纏繞，并且到達河對岸的土壤中再深入地下，使樹橋變得堅固無比，并且随着榕樹樹根不斷生長的特點，樹橋也不會像普通的橋被雨水侵蝕，甚至可以因為雨水的滋潤越長越好。當樹橋長好以後，人們就可以在樹橋上鋪磚塊了，這是為了行走的更方便一點，但是這座橋是沒有用一點鋼筋水泥的。

這種橋不僅堅固耐用，并且十分美觀具有生命力，而且非常安全。不僅可以承受50個成人的重量，而且對于小孩子來說也十分安全，完全不怕掉到水裡。因為樹橋的護欄正是兩棵榕樹盤根錯節的樹根，猶如蜘蛛網一般。小孩絕對不會失足掉下去。所以這種樹橋在當地非常受歡迎。

以前在建築工程不發達的時候，人類都是用木頭造橋。但随着社會的進步、科學技術的發展，水泥橋越來越多，類型也是花樣百出。有世界上最長的丹昆特大橋，也有結構最堅固的拱形橋，還有人人喜歡打卡的網紅玻璃橋。木橋逐漸被人們遺忘，即使出現，也是複古元素的代表之一。但像印度樹橋這樣的橋其實也可以叫做木橋，隻是印度樹橋是鮮活的。

也就是因為這一特點，印度的榕樹橋是非常吸引外地遊客的。這為當地的旅遊業也作出了一定的發展，許多人都是因為印度乞拉朋齊獨有的樹橋風景慕名而來。不僅如此，樹橋也為當地的環保值做出了巨大的貢獻。因為樹橋天然的特性，即便不使用了，也隻會成為自然的一部分，而不會變成有害垃圾污染環境。印度當地人，用樹種了一座橋，500年間越變堅固。

在印度乞拉朋齊，這個樹橋有500多年的曆史。非常堅固，也非常耐用，随着時間推移，樹根不斷地生長，加固樹橋的結實性。其實這也是樹橋的一個缺點，因為榕樹的生長速度不可能很快，因此要建造一座樹橋，需要十幾年的時間。不過按照這樣的情況來看，大家猜一下樹橋會不會成為世界上最古老的橋之一呢？

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