濟南“米字”型高鐵建設正在加快，遙牆機場也有望通上高鐵了！
22日，與濟南有關的3條高鐵進行了社會穩定風險分析工作公示，分别是濟南至濱州高鐵、濟南至棗莊、德州至商河。
這3條高鐵線路怎麼走呢？公示顯示：
濟南至濱州鐵路，是山東省重點建設項目，也是一條高标準的區域城際鐵路，兼顧路網幹線功能。
它從濟南東站引出，向北經濟南市曆城區、遙牆機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱洲站。
它全線設6個車站，分别是濟南東、遙牆機場、濟陽、商河、惠民、濱州，其中，新建車站4座，引入既有站2座（濟南東、濱州），遙牆機場站為地下站、惠民站為橋站。
濟南至棗莊鐵路，是一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路。全線共設9座車站，分别是濟南東、港溝、泰安東、甯陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和台兒莊。其中，港溝站為濟萊鐵路在建站，濟南東、曲阜東、滕州東為既有站。
德州至商河鐵路，呈西東走向。全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與拟建濟濱高鐵共建1座商河南站。
對這3條高鐵的線路，我們可以贊考一張“鐵路建設規劃”所做的線路圖：
在我們看來，這三條鐵路中，濟濱高鐵最為重要。因為它不僅填補了濟南至魯西北的高鐵空白，還經過了遙牆機場。遙牆機場去年吞吐量達到了1756萬人次，這條高鐵的修建将讓大家坐飛機更加方便！
這三條鐵路中，濟棗高鐵最長。但它跟京滬高鐵線路有重疊，中短期内會以沿線城際客流為主。
至于德州至商河高鐵，中短期内客流會很一般。遠期，如果濱州至濰坊高鐵打通，可以形成一條德州、濱州、東營、濰坊、青島（煙台）東西向通道。
目前，濟南正在加快構建“米”字型高鐵網，其中濟鄭高鐵、黃台聯絡線、濟萊高鐵正在建設中。對前述3條高鐵，要力争年内開工。
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