農村、農業、農民即“三農”的話題，是作為農業大國的國人心中一個永恒的話題。

早期人們一直所說的送公糧，到了後期為什麼又被稱之為交公糧呢。

應該說，後期交公糧形式的改變或者說轉變，是在農村普遍推行或者說實行的分田單幹、包産到戶家庭聯産承包責任制建立後才出現的。

自1968年初中畢業不久，我便離開家鄉去了外地參加三線建設（即國防建設）。

對于家鄉在普遍推行和實行分田單幹、包産到戶的家庭聯産承包責任制以後，是如何繳交公糧的事情，就隻能是道聽途說的了。

隻是小時候，看見家家戶戶送公糧的熱鬧情景，至今在自己的腦海之中尚是記憶猶新。

那是改革開放前的日子，那時候的農村叫做人民公社，公社下面有生産大隊和生産小隊，統稱生産隊。

“村看村，戶看戶，社員看幹部”，便是那時農村的一個縮影。

公社化時期的送公糧，是由下面集體化的各個生産隊，集中将需要繳交部分的公糧，分别送往各個公社（即如今的鎮建制，以下同）糧所（糧倉）。

經現場驗收、過磅、登記、造冊備案，最後入倉。

送公糧是那時農村基層工作的頭頂大事；要求但凡是每家每戶當中主要的勞動力，都必須無條件地參加。

由于在生産隊裡白天大家都要忙着出工下地幹活，不是上旱地就是下水田，不是種植就是養殖。

農、林、牧、副、漁，樣樣不能落。

這一年到頭的農忙，僅僅是随着時令和季節的不同，而轉換自己手頭上的農活而已。

于是，組織生産隊全體主要勞動力，集中送公糧的工作隻能是見縫插針，很多時候都是安排在當天的下午，隊裡收工回來之後才開始。

傍晚時分，隻見各生産隊送公糧的隊伍浩浩蕩蕩，沿途車水馬龍，熱鬧非凡。

那車水馬龍當中的“車”，便是海南農村常見的那種牛車（在農村水牛犁地，黃牛拉車）和小手推車。

那時在農村就連小小的手扶拖拉機，尚未普及。

這凡人乃是肉身，更何況是讓你挑着這沉甸甸的百斤重擔，還要走上十多二十裡地才能到達公社的糧所（糧倉）；那時感覺真的是 ：千裡雞毛變成鐵。

遠望入夜之後挑燈夜戰的情景，蔚為壯觀。

松明照路燈火閃爍，一頭一尾加中間的那幾盞汽燈（又稱馬燈）是當年隊裡唯一不多的最新配置。

對于當時已經是入讀小學一年級（1960年）的我，恰遇國内三年自然災害的困難時期。

因何我對于每到送公糧時節的記憶，是如此深刻。

不瞞你說，是我嘴讒。

因為家裡的大人們，在每趟去送公糧之前，總是會千叮萬囑我們作為小孩子的，在他們沒有回來之前，隻有乖乖地呆在家裡，等着他們送公糧回來，便有餅吃。

此話不假，那年那歲很多時候送公糧隊裡大多數都是沒有另外的報酬的，倒是有時會給大家每人分發兩個蕃薯餅，充當夜宵。

這就是當時還是小孩子的我們，眼巴巴地等候了一個晚上的念想和動力。

不過，曾經試過很多時候，當大人們在三更半夜才回來時，自己卻是不知幾時，已經或是迷迷糊糊或是東倒西歪地夢見周公去了。

說來也是，每個年代都有每個年代自己的故事。

當年“三農”曾經的艱辛歲月與無私的奉獻，共和國應當永遠銘記；而對于如今的年輕人來說，他們同樣的面臨着住房、教育、醫療三座大山的壓力山大。

民生福祉，任重道遠。

也許，隻能說沒有昨天和今天的艱苦奮鬥，就沒有明天的幸福生活吧。

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