随着汽車保有量的增加，輪胎更換頻率也越來越快，中國每年生産的廢舊輪胎數量已經排在世界前列，中國廢舊輪胎的數量日益增多。
廢舊輪胎在業内有一個緻命性的弱點被稱為“黑色污染”，是一個全球性的待解決難題，因此廢舊輪胎回收循環利用行業的出現具有一定的時代性和必要性。
廢舊輪胎行業減稅
據國家稅務總局此前發布的文件獲悉，2022年3月1日起，有多項利好廢舊輪胎回收行業的稅率調整。
具體為：從事再生資源回收的增值稅一般納稅人銷售其收購的再生資源，可以選擇适用簡易計稅方法依照3%征收率計算繳納增值稅，或适用一般計稅方法計算繳納增值稅。
除納稅人聘用的員工為本單位或者雇主提供的再生資源回收不征收增值稅外，納稅人發生的再生資源回收并銷售的業務，均應按照規定征免增值稅。
增值稅一般納稅人銷售自産的資源綜合利用産品和提供資源綜合利用勞務，可享受增值稅即征即退政策。
以上種種為廢舊輪胎回收行業的發展提供了重要機遇。據車轅車轍了解，近年來，越來越多的政策利好廢胎回收行業。
廢胎回收，一大風口
據悉，2019年中國綜合利用企業約1500家，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條，回收利用率約60%，其中，輪胎翻新量約500萬标準折算條，橡膠粉産量約100萬噸，熱裂解處理量約100萬噸。
我國回收輪胎主要是生産再生膠，中國也是世界上最大的再生膠生産國。再生膠作為廢舊輪胎的重要應用，是廢舊輪胎暴漲的原因之一。
我國橡膠資源65%以上依賴進口，再生膠可以代替部分橡膠生産橡膠制品，因而有着巨大的市場需求。我國目前再生橡膠的産量占世界的80%以上，全國有再生膠生産企業1000多家，再生橡膠産量約300萬噸。
此前，工信部印發《廢舊輪胎綜合利用行業規範條件（2020年本）》，從技術裝備和工藝、生态環境保護、産品質量管控以及安全管理等多方面提出了規範要求。
中國輪胎循環利用協會組織編制的《中國輪胎循環利用行業“十四五”發展規劃》表示，目标到2025年，國内輪胎翻新年産量達800萬标準折算條；廢輪胎環保達标年處理量達800萬噸；廢輪胎規範回收利用率達到70%，環保達标加工利用率達到70%。
多項政策，有利于國内廢胎回收行業形成規模效應，為行業的項目建設、技術改造、節能減排和綠色發展提供有力支撐。
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