要是說國内的SUV市場，競争最激烈的莫屬緊湊級SUV，不過要比緊湊級小一級的小型SUV市場競争同樣不差，但豪華品牌的入足就很少了，所以今天我們就試駕一下小型SUV市場中最貴車型——奧迪Q2L，車型為35TFSI豪華動感型，指導價26.88萬。一起來看看它的産品力到底如何？

奧迪Q2L在外觀上有兩種選擇，分别是緻雅型和動感型，而實拍車型為動感型，裝配了運動外觀套件，相比較起來自然顯得更加運動些。前臉部分大尺寸的多邊形中網格栅算是奧迪的标志性象征，采用多橫幅狀結構，不過每根輻條上都加入了菱形樣式點綴，不過如果進行熏黑處理一番，視覺效果會更好。

而作為具有“燈廠”之稱的奧迪，即使是入門車型，Q2L的燈組設計也非常犀利，尤其是它的日間行車燈樣式，同樣遠近光燈均為LED光源，還具備了雨霧模式。前包圍采用貫穿式設計，并增加了銀色飾條點綴，兩側采用蜂窩狀封閉式設計。

側面的設計充斥着立體感，腰線的設計較為複雜，輪眉以及裙邊的線條刻畫的比較清晰，同時D柱進行了熏黑處理，營造出懸浮式車頂的效果。實拍車型的車身尺寸為4270/1785/1547mm，軸距2628mm，緻雅型的車長隻有4257mm，配合18英寸的輪圈，更具有運動氛圍，輪圈采用雙五輻式造型，輪胎規格為215/50 R18。

車尾的設計更具有層次感，并且從車尾來看，懸浮式車頂的效果更為明顯，尾燈的造型比較簡單，但内部結構精緻，均使用了LED光源，點亮後時尚氣息比較足。後包圍與前包圍相呼應，采用貫穿式設計，同樣加入了銀色飾條點綴，兩側為蜂窩狀結構，不過增加了反光飾闆，比較遺憾的就是排氣采用了隐藏式設計，不過底部的一撇飾條到起到很好的裝飾。在筆者看來，奧迪Q2L是比較适合小姐姐的。

相比起年輕運動且時尚的外觀，内飾的設計就比較俗了，依舊采用奧迪上一代的家族式設計風格，中控台的樣式相對簡單許多，功能劃分的也比較清晰，圓形的空調出風口倒增添了一絲運動感。中控台的用料上基本為搪塑材質，不過質感偏硬，值得誇的就是它的這個飾闆表面紋路的處理，具有凹凸感，并具備發光效果，充當了氛圍燈。

方向盤的樣式我還是很喜歡的，三幅式平底的結構設計并采用真皮材質包裹，握起來手感較為細膩，多功能按鍵的布局清晰操作便利，同時還裝配了換擋撥片，而且隻需要500元即可選擇方向盤加熱。實拍車型裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表，奧迪的全液晶儀表界面風格一般都偏向于運動，它的這套“虛拟座艙系統”各方面的表現都比較出色，值得好評。

懸浮式中控屏是奧迪貫穿的設計手法，不過尺寸隻有8.3英寸，顯得有些小氣。車機上搭載了奧迪的MMI多媒體系統，并且這塊屏幕是不支持觸控的，使用MMI旋鈕操控習慣後也就方便了，上手相對容易些。内置的功能支持導航、藍牙、語音及車聯網之外，還支持Carpaly。

對于車輛配置上，奧迪Q2L隻裝配了些實用性功能，其它大部分功能都需要選裝。安全配置上全車安全氣囊數共計6個，胎壓監測采用了報警的形式，主動安全上隻是裝配了一個主動刹車功能。駕駛輔助上裝配了前後駐車雷達、倒車影像和定速巡航，選裝一個全速自适應巡航需要9000元。

座椅采用了真皮混搭Alcantara翻毛皮包裹，并加入紅色皮質以及縫線點綴，視覺上顯得就運動了許多，該車型的前排座椅還支持電動12向調節，不過座椅加熱需要選裝，座椅内部的填充物不軟不硬，相對有了較好的支撐性。後排座椅除了減少了紅色皮質的點綴，其它沒什麼差異，靠背變得更寬大一些，中間座位也具備了頭枕和扶手設計。

對于乘坐空間其實并沒有太高的期望，坐進前排體驗者身高180cm頭部空間剩餘4指，這個表現出乎意料。而坐進後排頭部空間依舊剩餘4指，腿部空間同樣在4指左右，綜合體驗者的身高來看，這個空間表現是比較出色的。不過同樣礙于它地闆中間凸起較高，所以中間如果坐一個成年人就比較難受了。

後備廂内的空間符合常規，縱深隻有760mm，設計相對平整，後排座椅放倒後縱深可延展至1580mm，雖說存在一定的坡度，但好在可擁有一個較大的空間，應對一些大物件時并不會犯愁。

作為一台小型SUV，動力上僅僅是提供了台1.4T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，匹配了7速幹式雙離合變速箱，百公裡實測加速為8.33秒，而官方标注的是9.3秒，這套動力組合也被運用在大衆許多車型上。懸架結構采用的是前麥弗遜後多連杆的結構，四輪獨懸的設計使其擁有更強的産品力。

總的來說，在這個級别中，奧迪Q2L的售價算是該級别最貴的，不過對它的銷量并沒有太多影響，畢竟在同級的豪華品牌競品中是沒有對手的，該買奧迪的并不會因為它的售價不去買。而奧迪Q2L在外觀及動力上挑不出什麼毛病，内飾稍顯老舊，車輛配置僅僅滿足日常，整體性價比并不算很好，如果對品牌有要求，這個級别除了奧迪Q2L，應該也沒其它選擇了。

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