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大家都說“坐奔馳，開寶馬”，可是随着級别的升高，各品牌車型之間的“鴻溝”似乎并沒有那麼難以逾越。在豪華中大型車市場，包括寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等在内的幾乎所有産品都非常均衡，隻是它們性格迥異，适合的人群有所不同。競争日益激烈，實現夢想也變得愈發容易，本期《解讀低配車》我們就一起來看看低配版華晨寶馬5系的表現。

【寶馬5系】新寶馬5系報價-圖片_愛卡汽車

“藍天白雲”的召喚加上力度不小的優惠，今天1月以來，寶馬5系的累計銷售102482輛，成為豪華中大型車領域名副其實的“爆款”。

寶馬5系共推出兩種動力版本車型，分别搭載2.0T高/低功率發動機，外觀也提供豪華套裝和M運動套裝兩種風格。此次介紹的525Li M運動套裝與價格相同的525Li 豪華套裝僅在外觀上有所區别，後者配備了Luxury Line豪華套裝。

·寶馬5系外觀及配置解析

外觀方面，寶馬5系采用了“開眼角”設計，給人以銳利、霸氣的感覺。寬大的雙腎進氣格栅與燈組相連，進一步拓展視覺寬度，增強沖擊力。值得注意的是，M運動套裝的格栅被噴塗成了黑色，豪華套裝則為銀色。

寶馬5系全系标配LED遠/近光燈，不過對于525Li M運動套裝來說，随動轉向大燈、遠近光自動切換都需要選裝，價格為12200元。

霧燈區域是最容易區分M運動套裝和豪華套裝的細節之一，前者使用鐮刀狀亮黑色飾條配合蜂窩狀“進氣口”，而後者并未采用三段式下格栅，鍍鉻飾條緊貼霧燈，突出精緻感。在2020款車型上，前霧燈已經不見了蹤影。

從上方俯視，可以發現525Li車型僅配備了常規尺寸的電動天窗，而530Li車型均搭載分段式全景天窗。

寶馬5系的側面造型較為經典，進口标準軸距版車型的軸距為2975mm，而國産長軸距版車型為3108mm，從前後門比例就可以看出“L”的現實意義。

尊享型以下的車型都需要選裝無鑰匙進入功能，該配置包含在一個價值11000元的舒适套裝内，選裝包裡的其他配置還有帶自動防眩目的駕駛員側外部後視鏡，增強型泊車輔助功能（含全景影像）。

525Li M運動套裝搭配帶M Power logo的18英寸雙五輻輪圈，輪胎為普利司通 Turanza T005L，而525Li 豪華套裝搭配18英寸多輻式輪圈，輪胎為韓泰 Ventus S1 evo2。在規格一緻的前提下，前者的輪胎售價更高。

來到車尾，唯一能看出它入門級車型身份的就隻有位于右上方的525Li标識了。大街上為什麼會有那麼多“扣标”5系呢？這下你明白了吧。

寶馬5系全系标配LED尾燈，點亮效果有保障，同時辨識度也不低。

與同級别很多車型不同，寶馬5系全系采用雙邊共兩出的排氣布局，行政版亦如此，不愧是标榜運動的“巴伐利亞發動機制造廠”。

外觀部分分析：在外觀造型上，525Li車型和530Li車型的相似度達到了90%以上。除輪圈（M運動套裝）、天窗、尾标外，我們似乎難以發現它與高配車型之間的其他區别。

解讀低配車：寶馬5系外觀解析

·寶馬5系内飾及配置解析

寶馬5系的内飾很好地結合了豪華感與科技感，雖然布局套用了家族模闆，但是在細節上會突出自身定位，比如大量使用皮革、軟性材質等。

M運動套裝車型獨享M運動型多功能真皮方向盤，造型比豪華套裝車型的方向盤更動感，底部的M Power logo也能适時挑起駕駛欲望。

2020款 525Li車型标配定速巡航，但是無法選裝自适應巡航。在530Li車型上，自适應巡航與自動泊車的打包價為10000元。

全系标配方向盤四向電動調節 方向盤記憶，奔馳E級和奧迪A6L這兩位老對手都沒能做到，但寶馬5系沒有讓我們失望。

并未完全抛棄物理圓環的12.3英寸全液晶儀表盤同樣為标配，信息豐富，顯示清晰。

10.25英寸懸浮式中控屏搭載iDrive系統，支持導航、藍牙、CarPlay、語音識别等，還能加2500元選裝手勢控制功能。

寶馬的車機系統一直都為大家所喜愛，無論是操作邏輯還是流暢度都達到了一流水平，可以觸控或通過iDrive旋鈕操作。

中控屏下方為多媒體及空調控制區，可以看到，525Li車型配備了雙區自動空調，而隻有尊享型以下的530Li車型才能選裝四區自動空調。此外，525Li車型選裝前排座椅加熱需花費3000元。

飾條方面，525Li車型為深色胡桃木 珠光鍍鉻飾條或棕灰色白楊木 高光鍍鉻飾條。530Li車型匹配海灣形細線紋高級木飾 珠光鍍鉻裝飾條或鋁制菱形内飾 珠光鍍鉻裝飾條。此外，我們還能在530Li車型上看到選裝價格為9000元的Harman/Kardon高端音響系統（8-9喇叭）。

525Li車型的座椅面料為Sensatec合成皮，高配車型的座椅則采用Dakota真皮或帶精制縫線及對比色真皮飾條的高級Nappa真皮，525Li車型選裝Dakota真皮座椅需花費12800元。

後排座椅的造型及用料與前排保持一緻，原廠舒适型頭枕為長軸距版車型标配。

·寶馬5系動力解析

2020款寶馬5系搭載B48 2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，525Li車型的低功率版本發動機賬面數據并不算出衆，甚至在同級别中屬于較弱水平。

傳動方面，與發動機匹配的是寶馬的老朋友——ZF（采埃孚）8擋手自一體變速箱，有運動、舒适和經濟三種駕駛模式可選。

總結：作為入門級産品，525Li M運動套裝在外觀和内飾上盡可能向高配車型靠攏，無論是霸氣值還是豪華感都展現出豪華中大型應有的水平。雖然動力弱于530Li車型，不過官方8.6s的0-100km/h加速成績已經足以應對日常使用了，加上ZF 8AT的“神助攻”，相信它仍然能讓你體驗“Sheer Driving Pleasure”。在配置方面，525Li M運動套裝擁有時下比較流行的全液晶儀表盤、中央觸控屏、定速巡航、無線充電等，同時還提供了非常豐富的選裝件及選裝包，結合較低的售價，性價比還是非常高的。全新一代寶馬5系的路試消息層出不窮，也預示着代号為G38的現款寶馬5系步入生涯末期，喜歡的朋友不要再等啦。

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