廣東粵港澳大灣區研究院研究員 王繼昌近年來，我國新能源汽車産業和消費市場迅速發展，深圳更是有着豐厚的産業基礎及完善的設施配套。結合國家情況和深圳情勢，繼續促進新能源汽車普及，對于深圳踐行“雙碳”戰略，打造消費中心城市有較大促進意義。

我國新能源汽車行業前景廣闊，正由政策驅動快速過渡到市場驅動階段。我國對家用新能源汽車的補貼2013年以來強度不斷下降，但新能源汽車銷量則不斷增長，以比亞迪為代表的國産車勢力快速崛起。2022年1月-9月，我國新能源市場月度零售滲透率仍呈上升趨勢，其中在9月達到31.8%。乘聯會秘書長崔東樹表示，在燃油車購稅減半政策實施後，新能源汽車市場在6-9月走勢仍然實現超預期增長。其中，有兩個趨勢值得關注：一是中端新能源汽車銷量占比較大，發展前景被看好。根據乘聯會數據，2022年1月-9月，價位小于30萬的新能源汽車占總銷量比例達86.2%。貝恩今年的一份報告中指出，我國市場未來價格區間在15萬元-25萬元的中端電動汽車将迅速發展。二是大量消費者願意為智能汽車及其輔助功能買單。智能化和網聯化是新能源汽車的發展方向，也是相比燃油汽車的另一大優勢。根據麥肯錫調研數據，90%的受訪者認為輔助駕駛有意義；70%的客戶認可雲端升級（OTA）模式，且60%以上的願意為其付費。

目前，我國從中央到各地方政府均對新能源汽車消費給予政策支持。今年國務院常務會議指出，要延期免征新能源汽車購置稅政策、大力推進充電樁建設等具體舉措。各地方政府則對新能源汽車購置、燃油車換置新能源汽車等給予直接補貼，湖北等地還提出完善新能源汽車電池金融與保險等服務。

相比之下，深圳新能源汽車普及迅速，環境優越。一是深圳新能源汽車産能更有保障。根據乘聯會數據，2022年1-9月，比亞迪新零售量達115.3萬輛，穩居新能源狹義乘用車廠商第一的位置。二是深圳充電基礎設施更為完善。2020 年底深圳已建成公共充電樁9萬多個，至2025年計劃累計建成公共和專用網絡快速充電樁約4萬個，基礎網絡慢速充電樁約79萬個。

接下來，深圳可以結合國内新能源汽車市場發展趨勢，考慮從兩個方面繼續釋放新能源汽車市場消費活力。一是加快促進購車金融服務升級，尤其關注中高端新能源汽車市場。中央2020年頒布的《關于穩定和擴大汽車消費若幹措施的通知》指出，鼓勵金融機構開展汽車消費信貸等金融業務，如适當下調首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式。深圳可加大對新能源汽車個人消費信貸的支持力度，探索為中端新能源汽車消費群體量身打造消費信貸産品。二是關注智能汽車技術發展，持續提升消費者體驗。根據麥肯錫數據，消費者付費意願較強的智能網聯功能有：刷車付款、售後服務、語音識别、⽆縫使用社交APP等。深圳新能源汽車行業需要定期關注類似技術進展和消費者偏好，繼續提升消費者體驗，引領新能源車進化發展潮流。

更多内容請下載21财經APP

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!