我們來考察下列同一車型不同動力配置的具體情況：

1、觀緻3

（1）1.6L/DVVT發動機：最大輸出扭矩155Nm、綜合耗油量6.3L、整備質量1320kg；推動力=117.42Nm/T，整備質量燃油消耗值=209.52kg/L。

（2）1.6T發動機：最大輸出扭矩210Nm、綜合耗油量6.5L、整備質量1410kg；推動力=148.94Nm/T，整備質量燃油消耗值=216.92kg/L。

比較：（2）比（1）推動力提高了26.84%、綜合耗油量增加了3.2%、整備質量燃油消耗值增加了3.5%。

2、新帝豪

（1）1.5L/DVVT發動機：最大輸出扭矩140Nm、綜合耗油量5.7L、整備質量1250kg；推動力=112Nm/T，整備質量燃油消耗值=219.3kg/L。

（2）1.3T/DVVT發動機：最大輸出扭矩185Nm、綜合耗油量5.7L、整備質量1322kg；推動力=139.94Nm/T，整備質量燃油消耗值=231.93kg/L。

（1）1.6L/DVVT發動機：最大輸出扭矩160Nm、綜合耗油量6.5L、整備質量1323kg；推動力=120.94Nm/T，整備質量燃油消耗值=203.54kg/L。

（2）1.5T發動機：最大輸出扭矩230Nm、綜合耗油量7.3L、整備質量1365kg；推動力=168.5Nm/T，整備質量燃油消耗值=187kg/L。

（3）1.6L/DVVT（自動）：最大輸出扭矩160Nm、綜合耗油量7.2L、整備質量1325kg；推動力=120.75Nm/T，整備質量燃油消耗值=184.03kg/L。

比較A：（2）比（1）推動力增加了39.33%、綜合耗油量增加了12.31%、整備質量燃油消耗值減少了8.1%。

比較B：（2）比（3）推動力增加了39.54%、綜合耗油量增加了1.4%、整備質量燃油消耗值增加了1.6%。

4、速銳

（1）1.5L/VVL發動機：最大輸出扭矩145Nm、綜合耗油量6.5L、整備質量1330kg；推動力=109.02Nm/T，整備質量燃油消耗值=204.62kg/L。

（2）1.5TI/VVT發動機：最大輸出扭矩240Nm、綜合耗油量6.5L、整備質量1385kg；推動力=173.29Nm/T，整備質量燃油消耗值=213.08kg/L。

比較：（2）比（1）推動力提高了58.95%、綜合耗油量未增加、整備質量燃油消耗值增加了4.1%。

5、奔騰B70

（1）2.0L發動機：最大輸出扭矩184Nm、綜合耗油量8.6L、整備質量1460kg；推動力=126.03Nm/T，整備質量燃油消耗值=169.77kg/L。

（2）1.8T發動機：最大輸出扭矩235Nm、綜合耗油量9.4L、整備質量1545kg；推動力=152.1Nm/T，整備質量燃油消耗值=164.36kg/L。

比較：（2）比（1）推動力提高了20.69%、綜合耗油量增加9.3%、整備質量燃油消耗值減少了3.3%。

6、科魯茲

（1）1.5L發動機：最大輸出扭矩146Nm、綜合耗油量6L、整備質量1195kg；推動力=122.18Nm/T，整備質量燃油消耗值=199.17kg/L。

（2）1.4T發動機：最大輸出扭矩235Nm、綜合耗油量5.9L、整備質量1245kg；推動力=188.76Nm/T，整備質量燃油消耗值=211.02kg/L。

比較：（2）比（1）推動力提高了54.49%、綜合耗油量減少1.7%、整備質量燃油消耗值增加了5.9%。

7、高爾夫

（1）1.6L發動機：最大輸出扭矩155Nm、綜合耗油量6.1L、整備質量1210kg；推動力=128.1Nm/T，整備質量燃油消耗值=198.36kg/L。

（2）1.4TSI發動機：最大輸出扭矩225Nm、綜合耗油量5.9L、整備質量1260kg；推動力=178.57Nm/T，整備質量燃油消耗值=213.56kg/L。

比較：（2）比（1）推動力提高了39.4%、綜合耗油量減少3.3%、整備質量燃油消耗值增加了7.7%。

8、起亞K4

（1）1.8L發動機：最大輸出扭矩176Nm、綜合耗油量7.3L、整備質量1459kg；推動力=120.63Nm/T，整備質量燃油消耗值=199.86kg/L。

（2）1.6T發動機：最大輸出扭矩265Nm、綜合耗油量6.9L、整備質量1495kg；推動力=177.26Nm/T，整備質量燃油消耗值=216.67kg/L。

（3）2.0L發動機：最大輸出扭矩192Nm、綜合耗油量7.5L、整備質量1472kg；推動力=130.43Nm/T，整備質量燃油消耗值=196.27kg/L。

比較A：（2）比（1）推動力提高了46.95%、綜合耗油量減少5.5%、整備質量燃油消耗值增加了8.4%。

比較B：（2）比（3）推動力提高了35.9%、綜合耗油量減少8%、整備質量燃油消耗值增加了10.4%。

通過上述比較，我們注意到同一車型是否使用T技術對輸出扭矩的提高是比較明顯的，但對耗油量的影響可以忽略不計，部分車型甚至出現使用T技術後在大幅度提升輸出扭矩的同時耗油量還有小幅下降。這個結果對我們客觀認識T技術有正面意義。

我在比較時，采用同一車型的帶T技術和非T技術發動機的數據進行對比，車友也可以擴展到幾個目标車型之間的參數對比。大家如果有興趣，也可以使用這種方法對車型進行對比，為購車增加一些理性成分。

來源：汽車之家

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!