近幾年防爆胎越來越火，這種學名為“缺氣保用輪胎”的産品不僅車主喜歡，連很多車企都開始進行配套。但對輪胎店而言，防爆胎着實是一塊“難啃的骨頭”，不少輪胎店都拒絕修補防爆胎。為什麼輪胎店将防爆胎拒之門外呢，一位輪胎店主無意間的視頻暴露出真正原因。

從視頻中我們也能夠看見，這條防爆胎内部因為缺氣行駛過後，碾壓非常嚴重，輪胎内部已經形成斷層。

當時不少店主都表示，防爆胎确實容易發生這種問題，輪胎一旦沒氣碾壓後，就容易造成輪胎内部邊緣位置承受更大壓力，從而導緻類似圖中斷層現象，這也是防爆胎的“通病”。

這些輪胎店主表示，很多到店裡修理的防爆胎，被碾壓過後雖然外部看上去完好無損，但是内部卻已經碾壓損傷了，是無法繼續使用的。

同時，店主還表示，更危險的是，輪胎損傷可能沒這麼明顯，但是由于碾壓後輪胎結構産生變化，肉眼無法判斷，所以很多輪胎店也不願意擔風險去為客戶進行修理。之前，《車與輪》也向輪胎企業進行了調查，各家企業對于防爆胎能不能補做了詳細說明：

缺氣保用輪胎隻能換不能補，是真的嗎？

防爆胎構造講解

店主說：“防爆胎把胎壁加厚了，即便是在氣壓低下，也可以支撐車身不至于壓癟，依靠強大的胎壁支撐力，也能讓汽車在低氣壓下繼續行駛”。

通常情況下的缺氣保用輪胎，在缺氣情況下，依舊能以80km/h的速度行駛80公裡，确實加強了安全性，但這隻是應急處理方式，并不可以一直行駛，盡早維修才能保證安全。

店主表示，雖然防爆胎構造确實能支持缺氣情況下繼續行駛，但缺氣的防爆胎的胎壁承受了車輛更多壓力，也就容易造成了輪胎邊緣碾壓損傷。

為什麼輪胎店不願意修補防爆胎

缺氣保用輪胎的特殊構造雖然賦予其較強安全性，但同樣也給輪胎店主修理帶來了更大困難，下面三點問題成了輪胎店拒絕修補防爆胎的主要原因。

1：“硬骨頭”無能為力

防爆胎胎壁又厚又硬，對于輪胎店來說，是當之無愧的“硬骨頭”，沒有專業防爆胎扒胎設備，不僅無法有效的拆卸，強行拆卸還會損傷防爆胎結構。就算有專業設備，也需要多人配合才能完成。

正因為費時費力，加上專業設備又貴，很多小店都沒有這種設備，所以看見防爆胎也“無能為力”。

2：缺氣行駛距離難判斷

而輪胎店拒絕修理的另外一個原因是，無法判斷輪胎缺氣行駛距離。規定下防爆胎最多以80km/h的距離行駛80公裡，但這是一個極限距離果超過這個距離，輪胎就可能會出現内部碾壓損傷，但輪胎具體損傷到了什麼程度，不好判斷，貿然修補容易留下隐患。

因為碾壓損傷的輪胎，上路爆胎的概率更高，所以為了不冒風險，很多輪胎店都拒絕為這種防爆胎進行修補，

3、維修成本高，風險大，得不償失。

由于修補難度大，設備要求高，使得維修成本很大。車主的思維往往停留在普通輪胎補胎價格上，對于增加了的補胎費用不願接受。而萬一修補之後使用效果不佳，車主又要上門來理賠，真的得不償失。

防爆胎紮釘應該怎麼辦？

正因為防爆胎難修理，并且也少人願意修理，所以車主更要注意以下幾點，來保證安全。

1、按照标準行駛

首先，大部分防爆胎規定80km/h行駛80公裡沒問題，車主就應該在輪胎出現問題後，第一時間前往輪胎店進行修理，這個距離越短就越安全，越靠近标準限制輪胎報廢幾率就越高。

并且在行駛過程中切勿超速，如果是在高速上，應該就近下高速修理，切勿超速、超裡程，不然輪胎很可能直接就報廢了，就算輪胎店給你修理了，隐患也很大。

2：長時間碾壓必須換新

如果防爆胎，經曆了長時間的碾壓後，達到或者接近極限值40~50公裡左右，存在内部損傷問題，一定不能為了省錢拒絕換新，根據輪胎店的建議更換新胎才能保證安全。

碾壓過後的輪胎，輪胎胎肩内側的橡膠和簾線都可能存在問題，很容易發生爆胎危險。

小邦總結：

小邦想說，現在越來越多人選擇使用防爆胎，未來可能會有更多防爆胎修理生意，輪胎店應該考慮購置專業防爆胎修理設備，并且學習防爆胎修理知識，這樣才不會陷入對防爆胎“無能為力”的尴尬局面。

防爆胎由于其特殊的構造，修理起來比較困難，所以如果車主的防爆胎出現問題，應該前往專業輪胎店進行咨詢，尋找靠譜的輪胎店進行修理或更換新胎來保證安全。

最後，小邦再次提醒車主，防爆胎隻是一個“昵稱”，并不代表它就不會爆胎，如果損傷嚴重，爆胎隐患也同樣很大，别因為使用的是防爆胎就“為所欲為”。保證輪胎安全，才能保證自身安全。

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