Evo是什麼，它的全稱是Mitsubishi Lancer Evolution，是誕生于1992年的性能車型。它的出現絕大部分原因就是為了在WRC賽場上與來自斯巴魯（Subaru）的Impreza WRX STI一較高下。在這二十多年的時間，Evo與WRX成為了一對亦敵亦友的關系。在WRC賽場上，Evo風靡一時，同時也造就了一大批三菱Evo死忠粉。很多人在入手國産三菱翼神（Lancer EX）或更舊的東南菱帥等車型時，絕大多數都是看在這些車是基于Evo的平台上打造的，算是有個精神領袖吧。
最近一次的消息是說新車将會被命名為Evolution XI，并且會使用日産-雷諾-三菱共同開發的CMF-C/D F4平台，動力系統将會采用雷諾2.0T發動機以及可能加入48V輕混系統”；傳動方面采用雙離合變速箱，配合三菱獨門的 S-AWC 四驅系統。而車身結構方面可能會維持四門轎車的形态，也有可能會改為五門揭背款” 。
對此，作為一個性能車的愛好者，尤其是日系性能車粉絲，當然希望能看見EVO複活的一天。但事實上，熟知汽車行業的朋友都知道這個可能性有多微，早前三菱停産EVO的時候就明确表示三菱的汽車業務銷售并不理想，特别是性能車相關的業務；同時基于該公司捏造虛假油耗的醜聞爆出之後，三菱的汽車銷售更是一落千丈。最終三菱決定将公司進行一次大的調整，未來重點開發純電動車型以及部分越野車型。
多次爆出EVO複活的消息，從一個側面反映出EVO對于三菱乃至所有能車迷心中的影響力有多麼強大；但從另外一個側面反應出，各方都似乎還在不斷消費EVO的情懷與熱度，雖然這說明EVO品牌的影響力多麼深遠持久，但也說明了現在的三菱甚至現在的汽車品牌已經沒有更好的産品打動車迷。這說的不是絕對的性能，比EVO快的車多了去，甚至可以說EVO放在今天的鋼炮面前簡直可以說落後。但EVO那份純粹，那份精神是無可取代的，如果要說有，那就是STI吧，但眼看現在的STI，雖然換代了，它活得好嗎？
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