文｜黃金生

參與環球航行的“維多利亞”号， 1590 年，亞伯拉罕·奧特柳斯，手繪

1520年1月12日，麥哲倫率領船隊進入拉普拉塔河口，他滿懷希望能在南緯40°附近找到列什波亞“發現”的那個“海峽”，然而在惡劣的氣候條件下，他從拉普拉塔灣至聖胡立安海灣，整整花了兩個月時間，仍沒有找到“海峽”的蹤迹。這時，他才明白那些有關“海峽”的新聞原來并不靠譜。也意味着法利羅的全部計算和他自己的論斷顯然是錯誤的。如果沒有海峽，這次遠航必定是無功而返，于是，以凱薩達、卡爾塔海納和緬多薩為首的一批船員揭竿而起，要求返航。但麥哲倫堅信海峽的存在，他堅決鎮壓了要求返航的叛亂，并宣告: 除非死亡，不然他就要履行誓言，一直航行到找着一定存在的海峽為止。

10月21日，曆經艱辛與曲折的麥哲倫船隊，終于在南緯52°突出的海岸處發現了一個新的海峽。這個海峽并不是平直的坦道，而是迂回曲折、深淺不一、溝壑縱橫的迷宮。經過海峽時，麥哲倫見海峽南岸有土著人升起的煙火，就稱南岸之地為“火地”，後來确定南岸之地是座大島後，便命名為火地島。麥哲倫運用熟練的航海技術，指揮船隊經過28天的艱苦探索，終于在1520年11月28日走出了長達560公裡、蜿蜒曲折、充滿危險的海峽（後來被稱為麥哲倫海峽），進入了巴爾博亞1513年穿過巴拿馬地峽時發現的浩瀚的陌生大洋“南海”。

這時，最初的5艘船隻剩下3艘了，一艘船在探航時沉沒，還有一艘船脫離了船隊，徑自返回西班牙去了，剩下的3艘船繞過了南美洲最南端的海角，進入茫茫的太平洋中。他們先沿今阿根廷海岸北上了一段，大約在南緯35°處，即今智利塔爾卡一帶離開海岸，然後向西偏北開始了橫渡。遠航途中一直風平浪靜，沒有遇到任何風暴、台風、暴雨等。船員們因此把“南海”改稱“太平洋”。船隊中，有一位意大利維琴察小貴族皮加費塔随行并充當馬來語翻譯，他在旗艦“特立尼達”号上寫的環航日記被保存下來。他在日記中寫道:“我們在這三個月又二十天中航行了約4000裡格(1裡格=3.18海裡，相當于5.556公裡)，穿越了一片廣袤的海洋即太平洋。說真的它很平靜，因為在此期間我們沒有遭遇任何風暴。”皮加費塔還感慨地說: “如果不是上帝和聖母給予我們如此好的天氣，我們本來将全都餓死于那片超廣袤的海洋之中。”

在橫渡太平洋的航程中，船隊發現了後來所稱的大小兩個麥哲倫星雲。皮加費塔在環航日記中寫道:“南極不像北極那樣星光燦爛，這裡看到許多星星聚集成群，就像兩朵雲霧。它們之間的距離不遠，并且暗淡無光。在這些星群中有兩個巨大的星團，但不十分明亮，移動得也很緩慢。”接下來，“當我們到達太平洋中心時，我們在西方看到一個由五顆星組成的十字架，非常明亮，互相規整地對應排列着挂在天上。”一般認為，他們發現的是南十字(星)座。今日澳大利亞、巴布亞新幾内亞和薩摩亞的國旗上也都有南十字座，新西蘭的國旗上則有省略了ε星的南十字座。

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