NEDC續航裡程1008公裡！不久前，一款新上市的自主品牌純電動汽車産品，再次刷新了國内新能源汽車的續航極限，在為消費者帶來更多便利的同時，也讓人們感歎技術的飛躍。

決定新能源汽車用車便利的，不僅有車載電池的容量，也有充電時間的長短。為此，各大車企普遍選擇發展快充技術、提高充電效率，這就對車載充電機的性能提出了更高的要求。

在有限的車内空間裡，如何讓車載充電機同時做到體積小、封閉好、重量輕、散熱快？對此，其外殼的性能極為關鍵，而一家來自佛山的企業就緻力于為行業提供高性能的車載充電一體機殼體：憑借其出色的表面質量、尺寸精度和深腔薄筋成型能力，廣東省啟新模具有限公司（下稱“啟新模具”）生産的車載充電一體機外殼鑄件産品供應國内多家主流新能源車企，全國市場占有率達到27%。

能夠以高性能的鑄造技術助力新能源汽車快速充電背後，隐藏着啟新模具哪些智造密碼？

啟新模具外景。受訪企業供圖

毫米級精鑄

打造高性能車用零部件

在啟新模具的産品展廳，董事長陳良進毫不費力，就拿起了一件型号為HA2HE-2122111C的“二合一”鋁合金集成電源箱體。

輕巧的秘訣，部分在于這款車載充電一體機外殼中的“孔洞”。由于車載充電一體機的功能是将公共電網的交流電轉變為動力電池所需的直流電，并為動力電池充電，其運行時内部溫度可達80℃以上，為快速散熱，殼體中均勻分布着多條空腔，用于貯存冷卻液，借助液體的流動傳導出多餘的熱量。

但這些距離殼體内外壁僅有毫厘之間的空腔，必須時刻保持密封狀态，避免任何液體滲漏，否則可能引發充電中斷甚至更嚴重的故障。

啟新模具生産的産品恰可以做到這一點。陳良進介紹，這款壓鑄而來的車載充電一體機外殼，内部的水道在高達200KPa的壓力、長達70秒鐘的充氣和保壓時間的考驗下，其可以實現洩漏量≦6Pa/s的高密封性，保證了内外電氣零部件的安全。

不僅如此，該産品的機加、形位、鑄造公差均達到國家标準和行業标準，表面不允許有任何裂紋、欠鑄、疏松、影響功能的氣泡和任何穿透性缺陷；鑄件公差等級達到業内較高的7級，也就是鞋盒般大小的殼體，其鑄件外形公差不到±0.8毫米。

借助出色的産品品質和性能，啟新模具生産的車載充電一體機外殼鑄件進入了比亞迪、蔚來、小鵬、合衆、哪吒等知名新能源汽車制造商，甚至成為不少企業的獨家供應商。根據中國模具行業協會的證明，啟新模具生産的車載充電一體機外殼鑄件在全國的市場占有率達到27%，位居全國第二。

今年以來，随着國内新能源汽車産銷兩旺，啟新模具的生産線也加班加點、運轉不停。陳良進透露，截至今年8月底，在新能源汽車相關零部件的推動下，企業産值已經突破2.39億元，超過了去年全年的銷售額。

“這幾天，客戶天天都催着我出貨，我幾乎不敢接新的訂單。”陳良進笑着說。

用好數字化

保障産品交付又好又快

但在迅猛增長的國内新能源汽車銷量面前，零部件供應商不僅要“品質高”，更要“反應快”。經常與主機廠打交道的陳良進透露，針對諸如電源、電機、電控等主要零部件的殼體，新能源汽車企業往往要求零部件供應商在35天之内完成從開模到試産的全過程，而行業以往從開模到試産平均需要消耗60-90天。

所幸，這對于啟新模具來說并非難事。由于啟新模具的模具一次試模合格率可達95%以上，而行業平均水準為60%左右，這就意味着啟新模具造出的模具，基本上做出來就能立刻投入使用，免去了後期繁複的調試過程，大大縮短了交付時間。

在陳良進看來，一次試模合格率領先同行的主要秘訣之一，就在于啟新模具率先引入的數字化、智能化工具。在啟新模具研發辦公室，隻見工程師的電腦上，借助UG、Pro/E、Solidworks等軟件，模具以2D/3D形式出現，内外參數一覽無餘；另一邊，借助Flow-3D 模流分析軟件，模具在壓鑄過程中内部動态也得到清晰的呈現，分析設計的合理性，包括填充、保壓、冷卻等各個階段；在産品項目開發前期，與客戶進行TR檢讨确認，改善産品的結構設計來保證模具開發及産品的工藝前置進行落實。

啟新模具研發設計部門。

“模具制造過程全部按圖施工，确保了模具修模、更換的互換性，為用戶使用維護提供了可靠保證。”陳良進介紹說，“同時，CAE（計算機輔助工程）技術與企業多年積累的實踐經驗相結合，也提高了模具内在品質和開發的可靠性。”

數字化、智能化工具正是啟新模具引以為傲的競争法寶。早在2013年2月，啟新模具就導入了模具ERP管理系統EM3，從傳統的“師徒相傳”的模具制造模式，轉化成标準化、模塊化、自動排工生産。

近年來，啟新模具又進一步導入了MES（制造執行）系統、PLM（産品生命周期管理）系統等，并引入更多軟件模具結構圖設計、壓鑄過程模拟分析，共同服務于井噴式發展的國内新能源汽車市場。

“2015年以來，我們始終堅定專注新能源汽車市場的戰略，以此驅動研發生産各環節不斷升級。”陳良進說，“未來，啟新模具的市場占有率有望超過35%，成為新能源零部件領域市場份額最高的企業之一。”

修好管理課

将品質文化植入員工心田

“我是啟新的守護者，品質是我的生命，我要用生命去捍衛它……”走進啟新模具，來賓迎面就能看到一堵記載着公司品質宣言的宣言闆，上面寫滿了員工的親筆簽名。

軟件和硬件再先進，其使用者依然是人。換言之，在制造業企業中，人依然是産品品質的決定性因素。因此，在引進先進的軟硬件同時，啟新同樣注重企業文化的建設，讓品質精神深入每一位員工的心中。所以啟新堅持的核心價值觀為：以人為本、誠信合作、團隊合作、品質第一、永續經營。

啟新模具生産車間。

在陳良進看來，啟新的文化建設可以分為剛性和柔性兩方面。其中，剛性建設是指目标管理，将以年來計算的長期目标分解為以月、周或日計算的短期目标，并通過逐級層層檢查，确保目标的達成；柔性建設則是通過各種活動，在潛移默化中培養員工的價值觀。

具體來看，在啟新模具，每位員工入職前都要宣讀品質宣言，等通過三個月的試用期後，員工就要在宣言闆上鄭重簽名，并與其合影留念。

而在嚴格執行各項文化建設的同時，啟新模具也注重營造“家文化”，為員工帶來更多歸屬感。陳良進透露，公司内部平時不以職務頭銜，而以兄弟姐妹相稱呼；每月都會為當月過生日的員工舉行生日聚會，共同享用蛋糕、水果等；每周一的晨會前，管理層還會比員工提前到達，在公司列隊迎接員工入廠，并會為上周表現出色的員工頒發獎勵品。

“企業首先要有人，有人才能做事，我們堅持品質第一，第一就是抓好做人的品質。”陳良進說。

觀察眼

“小企業、大目标”是隐形冠軍企業的特色之一

啟新模具創始人陳良進，多年前曾經參觀過奧迪汽車的工業4.0壓鑄車間、精加工車間，目睹高品質的産品和先進的加工設備，心中震撼萬分，真切感受到“差距”二字。

但是，陳良進堅信中國同樣有能力制造高精尖的産品，因此差距變成了動力。如今，盡管啟新模具依然是年産值不到10億元的中小型企業，但其生産的模具和産品技術已經達到業内領先，成為全球最大的新能源汽車産業鍊當中不可或缺的一環。目前，啟新模具正努力沖刺新一批南海制造業全國隐形冠軍。

事實上，啟新模具的精神，恰與南海隐形冠軍企業一大重要特點不謀而合，這就是“小企業、大目标”：企業規模不大，形象低調，卻敢于對标全球最高水平，産品品質領先全國乃至全球，市場份額跻身行業前列。

我們期待啟新模具的發展，更期待南海隐形冠軍集群堅持“小企業、大目标”的本心，不斷推動南海制造邁向中高端，為南海區高質量發展做出更大貢獻。

【南方日報記者】王謙

【作者】 王謙

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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