《我有車》原創資訊報道：2022年11月15日，奧迪RS e-tron GT即将于今晚正式開啟預售，新車搭載了前後雙電機布局，其中後軸一樣有兩檔變速器，系統綜合最大扭矩830牛·米，官方百公裡加速3秒3，最高時速為250km/h。

作為奧迪RS系列進入電驅時代的開山之作，RS e-tron GT是奧迪未來十年在性能車領域的先行者，也是旗艦級作品。新車與保時捷Taycan一樣基于J1平台打造，自此奧迪RS系列正式開啟了電動性能車時代。

與此同時，一汽奧迪今年繼續全方位升維“城市賽道”IP，助力RS文化持續破圈，同時官方還進行多場景直播，打造線上線下全面聯動，造就奧迪R/RS燃擎之夜。

▲ 奧迪RS城市賽道3.0開啟

繼前年一汽奧迪與成都IFS打造國内首個“城市空中賽道”後，去年也是全面升維“城市賽道”IP，在珠海“日月貝”打造國内首個“限時24小時海上賽道”。

而今年則在譽為“超跑之都”的杭州，開啟城市賽道3.0，從亞洲第一條F1夜間街道賽道——新加坡濱海灣賽道汲取靈感，在緊鄰錢江灣口的杭州新地标“大蓮花”腹地，用燈光點亮夜間賽道，用速度點燃賽道激情，并打造出國内首條“RS折疊賽道”。

近年奧迪城市賽道IP助力RS文化持續破圈，從1.0到2.0再到3.0，為高性能用戶提供了交流體驗平台，在一定程度上也推動了中國汽車文化發展，同時随着奧迪RS高性能家族不斷升級叠代，官方将RS“可街道可賽道”的獨特型格切實帶給了用戶，亦引領了國内高性能車型文化發展。

2022也是奧迪以年輕人最歡迎的豪華品牌開啟“黃金十年”願景的第二個年頭，除了新生代車型家族全面煥新升級，一汽奧迪方面已經引入了多款Audi Sport高性能車型，，促成了家族有史以來規模最大的高性能産品攻勢，以燃油 電動雙線出擊，完成奧迪S/RS的“王炸天團”，從轎車到SUV、再從A級到D級幾乎全線引入，涵蓋了你能想到的所有年輕車型。

具體來看，奧迪Audi Sport家族全陣容集結，其中包含奧迪RS 4 Avant、RS 5 Coupé、RS 5 Sportback、RS 6 Avant、RS 7 Sportback、RS Q8、R8 V10 Coupé Performance，以及RS e-tron GT。

而随着RS e-tron GT的到來，不僅再次擴充了RS家族産品陣營，更以強悍的産品實力，再度奠定同級标杆定位以及奧迪速度，對比同品類車型，老對手們在豪華純電GT跑車領域當前還沒有布局，無疑讓奧迪再度确立了領先地位。

此外，在此次RS品牌之夜上，奧迪品牌将性能玩家、現場體驗和極緻産品融為一體，同時還有奧迪RS燃擎大使韓東君、奧迪RS駕駛學院首席教官程叢夫以及奧迪英傑彙型格賦電先鋒&奧迪e-tron GT全球大使謝霆鋒出席，共同體驗來自RS車型的産品魅力。

▲ RS e-tron GT是怎樣一款RS車型？

進入電驅時代，奧迪對于quattro有了新的玩法，由于電動車已經不需要那根又粗又長的傳動軸，于是奧迪RS e-tron GT搭載的e quattro系統前後共兩個電機，超增壓下峰值功率高達475kW，峰值扭矩830牛·米，其中新車後軸一樣有兩檔變速器，官方百公裡加速3秒3。

另外該車配備了93kWh的锂離子電池，WLTP工況下續航裡程可達488公裡，并标配11kW交流充電器。

憑借強大的産品力，近期官方也對奧迪RS e-tron GT進行了“刷圈兒”。11月2日，新車以1分41秒693的成績刷新了浙江國際賽車場最新的量産電動車圈速紀錄。從榜單上來看，它比誕生自同一平台的保時捷 Taycan Turbo s還要快了2.713秒，綜合性能實力相當強大。

根據官方信息顯示，未來奧迪RS e-tron GT将與奧迪R8共享内卡爾蘇姆的伯靈格霍夫工廠生産。為此，奧迪方面也針對産線進行更改升級，沖壓和焊接都引入了最新的工藝，白車身标的也采用最高标準打造，且钣金縫隙也盡可能減小到最低數值。

另一層面其實我們更應關注一汽奧迪對于未來的發展路徑，随着今年奧迪Q4 e-tron以及奧迪RS e-tron GT的到來，一汽奧迪全面電動化戰略升級至2.0階段，加上以往的奧迪e-tron以及在建高端純電平台工廠等舉措，自此一汽奧迪其實已經完成了MLB evo、MEB、J1、PPE平台布局，比起老對手們在平台優勢上更加闊綽，再度實現了領跑之勢！

此外，電氣化轉型未來将是一汽奧迪方面的主旋律，按照一汽奧迪最新規劃顯示，一汽奧迪未來将繼續以All in e-tron的果敢和決心，依托産品、營銷、技術、生态4大維度的突破，進而打造多款純電動車強大矩陣。而如今推出的奧迪RS e-tron GT的到來就是未來奧迪純電産品矩陣的“排頭兵”，以足夠強大的産品性能，給予用戶多元的購車選擇項。

由此可見，一汽奧迪已全面向年輕化市場傾斜，同時正式開啟了面向高性能純電領域又一新的篇章，未來将有無限增長契機！

《我有車》總結：其實對于RS品牌之夜來說，也算是官方的“寵粉”行為，可以看到一汽奧迪以更多獨一無二的“寵粉”行動，讓更多粉絲或車主得以圓夢，結合RS本身的全品類陣營布局，以及該品牌始終以高品質的産品和服務回饋消費者，或将助力一汽奧迪未來銷量再攀高峰。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!