大家好，我是小李。自動擋汽車挂D擋的時候有個特性，那就是在遇到下坡的時候即便是你不踩油門也會越溜越快，除非你及時踩刹車，不人隻要坡度夠大夠長能溜到你懷疑人生。刹車雖然能減速，但是長下坡長時間踩刹車極易造成刹車失靈，那麼自動擋遇上長下坡怎麼樣開最安全？記住下面這個救命方面，關鍵時刻能保命，一定要安全駕駛。

講自動擋之前咱們先來講一下手動擋為什麼不怕長下坡，隻要開過手動擋的朋友都知道，手動擋的車型在遇到下坡的時候，不論你是處于什麼樣的檔位上，隻要不踩油門車輛的速度都會越溜越慢，很多人認為這是輪胎與地面摩擦造成的結果。實際上這隻是原因之一，卻不是最主要原因，真的的原因還要歸功于發動機本身。那為什麼自動擋跟手動擋發動機是一樣的，自動擋汽車的輪胎也與地面摩擦，為什麼自動擋會越溜越快，反而手動擋越溜越慢？

手動擋汽車隻要挂着擋，輪子與發動機是互通連接的，發動輸出的力可以傳遞到輪胎上，溜車過程中輪胎的力也能反向傳遞到發動機上，但是由于發動機内部存在各種摩擦力，在溜車的時候行車電腦不噴油的情況下，這些摩擦力就成了車輛的反制動力。就有點像現在打的滅活疫苗一樣，病毒沒滅活的時候進入人體會得病，但是滅活以後再進入人體就變成了疫苗可以激活免疫細胞。

自動擋由于變速箱是軟連接，雖然D擋狀态下發動機的反制動力也存在，但是基本上被抵消了，所以會越溜越快。自動擋汽車在遇上長下坡的時候，如果長時間踩刹車就會造成刹車系統過熱出現異常磨損甚至失靈。一旦操作不當就極易造成車毀人亡的事故，所以要及時将檔位挂到M擋也就是手動模式，模拟手動擋鎖死檔位，從而利用發動機的反制動力來給車輛減速，達到少踩刹車的目的，給刹車片足夠的時間降溫。

手動模式的具體操作方法很簡單，就是在D擋的基礎上直接将檔把推入M擋，然後儀表盤上面就會從D擋的顯示根據當此時的車速變成相應的數字檔位比如3擋或者4擋等等。這個時候檔把頭往M擋“ ”号的方向輕推一次就是升一個檔位，往“-”号方向輕推一次就是減一個檔位，檔位越低發動機的減速效果就越好。有些變速箱沒有M擋，而是在D擋旁邊隻要用“ 、-”符号标識，這個也是手動模式，直接切換過去就可以了。這樣開車下坡才是最安全的。

長下坡的時候運氣不好，遇到刹車失靈了，用這個模式可以緩慢将車速降低到怠速以下，從而拉手刹制動進行自救。但是在用手動模式的時候發動機聲音會有點大轉速可能會到3000甚至4000轉，大家不要怕，不會壞發動機的，還能順帶清理一下積碳。

以上就是小李給大家總結的關于自動擋遇到長下坡怎麼開最安全的問題，希望我的講解能夠幫助到大家。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。

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