tft每日頭條

 > 圖文

 > 探秘新成昆鐵路是怎樣建成的

探秘新成昆鐵路是怎樣建成的

圖文 更新时间:2024-08-08 00:07:57

探秘新成昆鐵路是怎樣建成的?新京報訊(記者 郭懿萌 通訊員 江雪麗)12月15日,新成昆鐵路(即成昆鐵路複線)最後6座新建客站全部竣工,為該線年内如期開通奠定堅實基礎,今天小編就來說說關于探秘新成昆鐵路是怎樣建成的?下面更多詳細答案一起來看看吧!

探秘新成昆鐵路是怎樣建成的(新成昆鐵路最後6座新建客站竣工)1

探秘新成昆鐵路是怎樣建成的

新京報訊(記者 郭懿萌 通訊員 江雪麗)12月15日,新成昆鐵路(即成昆鐵路複線)最後6座新建客站全部竣工,為該線年内如期開通奠定堅實基礎。

成昆鐵路複線采取分段建設、分段開通的方式,其中峨眉至冕甯段為最後的開通段,峨冕段起自峨眉站,經燕崗、樂山市沙灣、峨邊、金口河,進入涼山州甘洛、越西、喜德和冕甯,共有12座車站。其中6座車站(沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西)為新建客站、2座車站(冕甯和燕崗站)為改擴建站、4座車站(範店子、特克、漫灘、安洛)為越行站。

據中鐵八局峨冕站房項目負責人夏露介紹,項目建設者傳承老成昆精神,在施工中遇到山區地形複雜、氣候多變、交通運輸不便、點多線長、作業面狹窄等難題,中鐵八局項目團隊結合工程特點,預先分析建設過程中的不利因素,采取相應措施保障施工安全、質量和進度,把科技創新能力加速推進到工程建設中。

在沿線各新建客站施工過程中,項目團隊采用深基坑施工監測、盤扣式鋼管腳手架及支撐架、鋼結構深化設計和BIM現場施工管理信息化應用等新技術,發揮科技創新引領作用。在甘洛南站、越西南站及喜德西站屋面鋼網架安裝前,項目團隊應用鋼結構專業深化設計平台,建立3D模型,真實模拟現場拼裝,自動生成安裝布置圖、構件圖、零件圖等各種圖紙及螺栓報表、構件表面積報表、構件報表、材料報表等各類數據;在安裝過程中,采用“小單元整體吊裝 高空散裝”施工方法,加強監控量測,有效輔助施工現場進行安裝定位,為現場的順利施工提供了有力保障。

據了解,在深化設計方面,中鐵八局項目團隊在深入挖掘沿線各地文化積澱的基礎上,進行了多種方案的比選,優中選優,将沿線各地的人文景觀和民族特色有機串聯起來,在兼顧原設計理念的同時,把民族元素、民族符号根植于深化設計中,在技術和藝術上将地方特色文化,通過建設風格體現出建築語言文化,賦予車站濃厚的人文氣息,使車站建設與當地曆史底蘊、自然風貌、地域文化融為一體,形成了契合本土特色的現代化車站。

校對 楊許麗

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved