随着人們生活品質的不斷提高。。。好了，我們不說廢話，直接說坑吧。

個人對音樂器材還是比較愛好，無論是家庭影院，還是耳機，還是汽車音響，都有涉足。經驗不敢說，教訓說出來希望能給新手們一些借鑒，避免重蹈覆轍。

每一步都是坑，第一個坑從購買器材開始。

一開始改音響也不會啊，于是論壇上各種看帖子，這個花了幾百元換了8個喇叭，“效果杠杠滴”，那個花了小一千換了8個喇叭，“不比3000多元的效果差”。

既然一千元能搞定的事，幹嘛花2000，對吧？小白就這樣在網上依葫蘆畫瓢定了8隻國産喇叭。去了以後又是做隔音，又是換喇叭，原廠喇叭拆下來确實磁鐵小了點，重量輕了點，一看什麼“破玩意”，在小工“這喇叭成本就30元”的諷刺聲中，憤怒的把原廠喇叭就扔了。

其實，汽車喇叭的磁體重量是越輕越好，這是汽車音響的特點之一。汽車開起來是動的啊，磁體重了慣性就大了，就越容易震動，喇叭震動聲音就失真啊。家裡的落地音箱還得加個止震墊，控制箱體震動。汽車喇叭整那麼重的磁鐵，千萬裝牢了。汽車喇叭磁體小就代表廉價，這是一個誤區。

第二個坑：廉價的音效處理器

裝完聲音确實有變化，隻是沒有變得更好。于是又去論壇看。哇，又找到好多帖子說出了原因——為什麼換了喇叭聲音效果提高不大呢？原來是沒有買音效處理器。一看價格，幾百塊，承受的起，“效果杠杠的”，“不比3000多元的效果差”。而且是無損安裝。趕緊下單整一個，回來自己摸黑就裝上了。效果還是很明顯的，聲音和音場都變得很怪異。買處理器記得找一個靠譜的品牌，别聽論壇三四百吹的天花亂墜的處理器...

第三個坑：假冒僞劣名牌産品

經過兩次失敗的改裝，開始尋找名牌喇叭。再看到“效果杠杠的”，“不比3000多元的效果差”等帖子，立刻關閉，打入大牢。在淘寶上搜了很久，找到了性價比“很高”的二手漫步者喇叭。價格僅為新喇叭的一半多一點。

收貨以後興高采烈的拿去音響改裝店安裝，老闆一看搖搖頭，拿出了正品喇叭給我看，發現這個二手喇叭各種的粗糙，包括型号刻字，材質，加工精細度，假貨無疑。在我各種威脅和騷擾下，網店老闆要求我承擔來回運費，好歹是退貨成功了。這裡也不能一棒子打死網店，如果大家在網上買，一定要找信譽好的商家，比如有天貓認證的，至少售後這塊保障會好一些。

第四個坑：系統匹配

曾經有一個改裝方案記憶猶新： 前聲場 意大利赫茲兩分頻DSK165.3 後聲場 意大利赫茲同軸DCX165.3 加一個國産廉價功放。東西不錯，但因為功放出了點問題。

一：功率為王，一套音響系統裡差什麼也不要差功率。好不容易在改裝店裡配完前門後門，連主機都換了，卧槽，資金不夠了，于是沒有使用店裡推薦的功放，用了個國産廉價功放，問題就來了，雖然效果有了正面的提升，但買的廉價功放推不了喇叭啊，尴尬，後隻得花錢換跟系統匹配HCP4功放，聲音立馬通透！

二：調音的錢千萬不能省。硬件安裝完成後，一開始由店裡的師傅負責人工調音，但是怎麼聽都覺得聲場出不來。好在換主機的時候我留了個心眼，選用了可以進行電腦調音的主機。後來又花錢買了個主機配套的音頻處理器，進行電腦調音，才算是把聲場給打開了一些。

第五個坑：最緻命最頭疼的坑，過門線是音響改裝裡躲不開的坑。

若幹年後，因玻璃無法電控升降，在檢查線路的過程中發現，甭管喇叭用了多粗多好多屏蔽的線，功放用了多粗多好多屏蔽的線，隻要音頻線依然通過過門線，線材這塊怎麼改都是白費功夫。好比一根水管，流量大小由整個通路上内徑最細的那一段決定。過門線一般使用壓接插頭，一次性的，想換其中的音頻線還真沒有特别好的辦法。

我們知道音響系統的短闆效應是最明顯的，最講究各部分匹配的。如果過門線比較細的話，就會限制整車音響系統的最大功率。知道這一點，我們在改車之前就不要盲目的上大功率，避免錢花了效果出不來。

第六個坑：線纜幹擾帶來的交流聲

大改完成後，在主機關機的情況下，喇叭裡總會發出能夠聽到的電流聲。後來更換了主機和功放之間的電纜，更換了屏蔽效果更好的線材，交流聲有所改善，但依然存在。系統的幹擾絕大部分來自于線材，後期布線很容易出現幹擾，這個隻能取決于師傅的經驗和運氣了。一條森海塞爾耳機的原廠平衡線就要賣到2000元左右，線材的成本，絕對是不得不考慮的因素。

總結

改裝汽車音響是一種樂趣，尤其對我們這些對音質有着要求的人來說，用改裝完後的音響聽音樂那是是一種享受，大概隻有這段時間才是真正屬于自己的。

希望這篇文章能給大家帶來一個初步的認識，幫大家少踩一些坑，歡迎關注壁虎族，在文章底下留言一起交流，如果覺得不錯記得收藏或和朋友分享哦。

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