ABM的減震器工廠位于廣州花都汽車産業基地。這裡彙聚了汽車零部件及相關制造企業1000多家，是規模較大、産業結構相對完整和産業成長速度較快的産業集群，被廣東省政府認定為廣東省唯一一家汽車産業集群升級示範基地。

衆多的廠家彙聚為ABM改裝減震器提供了大量的數據支持。十多年來，依靠不斷的技術研發和客戶的信息反饋，ABM的改裝産品可以涵蓋幾乎市場上所有車型，改裝的技術和效果得到了衆多客戶的認可。

與其它廠家不同的是，ABM專注于定制類的減震器改裝，改裝的産品，涵蓋日系，韓系，歐系，美系等主要車型。這對于品質和技術方面的要求更嚴格。

記者近日走進了ABM減震器工廠，采訪了公司的一名技術人員，詳細給我們介紹了ABM的發展狀況。

改裝減震器與普通的減震器要求不同，流水線的生産并不能滿足車主的不同要求，每套減震器都需要參照車主的行車情況單獨設置參數生産。與車主反複溝通是常有的事。有時也會被車主誤解，但最終車主裝車效果滿意了，也就覺得辛苦也是值得的。

現在，很多減震器的新技術因為成本的原因，都隻能應用在高檔車型上，但ABM通過技術改裝，廣大車主隻需要簡單更換減震就能實現這些功能，象豪車上的軟硬調節功能以及改裝車身高低的功能，如果通過原廠渠道去改裝，價格都是非常高的，ABM為車主提供了高性價比的替代産品。

這位ABM的技術師表示，從目前來看，減震器行業處于兩個極端的趨勢。一類是像ABM這些走中高端路線的廠家，不斷在研發、設備投入上面下大精力，打造自己的品牌。另外一些企業拉低價格，放低質量标準，最終對用戶造成傷害。減震器是汽車懸挂系統重要組成部分，它的好壞會影響到汽車的舒适性。ABM通過不斷的努力，高端的技術标準，以苛刻的、多樣化的實驗、檢測手段，來保證産品品質，為廣大車主提供舒适的體驗。

減震器的設計，如内部結構設計，使用的原材料，都會影響減震器的使用。國内品牌的汽車廠還沒有認識到這個問題，導緻很多車型的原廠減震效果都不好。大部分的車主對改裝減震器的了解也不多，也曾經鬧出寶駿的車子要求改成寶馬減震效果的笑話。不同車型改裝的方式也不一樣，溝通不到位就會出現改裝效果達不到要求的情況，所以ABM減震就推出了免費改到滿意的服務，如果車主不滿意寄回來再改，有效的避免了這類的問題。我們國内的其它的品牌還沒有這些意識，其實這也是減震器改裝的一個發展的方向，最大程度滿足多種客戶的需求。

目前中國有近千家的減震器廠家，ABM在改裝減震器的品牌中屬于領先水平，然而跟國外品牌還有一定差距。差在時間曆史的積累，随着企業的不斷發展。相信這個差距也會不斷的縮小。

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