背靠全球（貨物吞吐量）第一大港，加之自身雄厚的制造業基礎，甯波的外貿實現一次次躍升。

在甯波，每4人中就有一個從事與外貿相關的工作。這座從1988年開始擁有進出口經營權的城市，摸爬滾打，從“外貿大市”邁向“外貿強市”。2021年，甯波外貿首次在年内突破萬億元大關，成為中國第六座“外貿萬億之城”。

2021年12月24日，甯波舟山港穿山港區。新華社 發

甯波進出口總額從2012年的6096.3億元，增至2021年的1.19萬億元，十年裡，接近翻番，占全國比重達3.05%，較2012年提升0.55個百分點。

當下，全球經濟複蘇不足、歐美通脹、消費疲軟、疫情反複的背景下，甯波的外貿企業面對的挑戰不少。9月底，澎湃新聞記者走進這座“外貿萬億之城”，走近甯波一線外貿人。

“訂單荒”

“我們今年1-8月實現出口額近12億美元，同比增長15%，但9月1日到19日，平均每天的出口額為346.6萬美元，去年同期則為500萬美元左右，下降了1/3。”甯波外貿“領頭羊”中基惠通集團總裁應秀珍不無擔憂地表示。

甯波中基惠通集團是甯波最大的外貿綜合服務平台，為上萬家中小企業提供通關、外彙、出口信保、物流、退稅、融資等一站式服務。

她補充道，紡織品訂單減少了50%，服裝減少了30%以上，家居用品減少了30%，工具類産品幾乎無訂單，大量庫存還沒出貨。工藝聖誕産品也少有訂單，去年聖誕節壓在倉庫裡的存貨，今年五六月份出了，之後就沒有了。

2022年6月27日，浙江甯波，舟山港金塘港區大浦口碼頭。視覺中國 圖

應秀珍分析，“訂單荒，有産業鍊轉移帶來的流失，也有政治、疫情影響的流失，還有歐美通脹下老百姓購買力普遍下降等原因。不少買家還在消化庫存，進貨多，庫存賣得少，一來一去積壓就特别多。”

據了解，去年國外疫情嚴重、物流不暢，歐美消費者有危機感，拼命囤貨，去年的訂單，今年一季度外貿企業正常生産，數據因此變化不大。但各國對“全球化”更為謹慎的背景下，宏觀經濟又恢複不足、消費疲軟需求不振，加之今年國内疫情帶來供應鍊的不确定及貨物周轉較慢，多重因素影響着外商下訂單的信心。

甯波新東方工貿有限公司總經理朱秋城告訴記者，“今年旺季整體的感覺是，海外經濟低迷消費力下降明顯，所以對于部分出口企業，旺季不旺，旺季反而訂單銳減，這是客觀存在的。”

眼下大宗商品價格大幅波動，原材料、彙率、運費等價格的大幅波動，也給外貿企業帶來很大的不确定性。

層層關卡，關關難過。外貿人在市場中，不得不“厮殺”突圍，争奪訂單。

“之前向客戶報價時還用老方法，報得稍微高一些，等客人還價。等了幾天，客戶那邊沒動靜，打電話過去，對方說，訂單早就下給别人了，已經在生産了。”

應秀珍說，“現在報價不能再‘溫良恭儉讓’了，直接減15%，秒殺報價，虧着也要做，隻要能有訂單。”

外部競争氣氛焦灼，且有時處于被動局面。

做外貿有兩條基本路徑，一是跟着客戶走（OEM，代工制造），二是客戶跟着走（ODM，設計制造）。

“我們很多企業還是前者，産品交給海外的買手，他們再賣給連鎖超市。買手要我們到東南亞制造，否則就沒訂單了，因為在東南亞沒有25%加征的關稅，買手掌握訂單，你隻能跟着走。”甯波豪雅進出口集團常務副總裁蔡井泉表示。這是一家大型跨境電商出口企業，産品涵蓋家居用品、運動器材、廚房用品、寵物用品和戶外用品等多個領域。

逆境中的希望

面對嚴峻的外貿形勢，甯波政府部門千方百計穩外貿，穩訂單，拓市場。

近三年，疫情阻隔了出國的步伐，外貿人已經很久沒有面對面與海外客戶交流過。由于沒能及時見面溝通，客人壓縮生産周期，甚至訂單被動流失的情況，時有發生。

今年7月，甯波在全國首創涉外商務人員拓市場往返包機。效果是喜人的，首批次包機航班中，外貿企業拿到的意向訂單約8億美元。

甯波有關部門為甯波外貿企業歐洲之旅送行。甯波日報 圖

9月21日，第二批第二趟包機出發，這次一共搭載了136名外貿人，相比首批首趟整整多了100人，優耐特進出口、凱越國貿等組織了多個小組出行，一些曾參與首批首次包機的外貿人再度出征。

甯波，開啟一趟趟“穩訂單”的接力征程。

甯波宸峰國際貿易有限公司總經理顧奇峰是一位自行買機票飛往歐洲的外貿人。公司年進出口額3000多萬美元，主要做充電寶、手電筒、數據線等電子快消品，歐洲市場占到80%的比重，客戶主要分布在荷蘭、法國等西歐國家。

顧奇峰說，看到7月甯波組團包機拓市場的消息，仿佛打開了一扇窗，讓他有了千方百計走出去的動力。他決定啟程赴歐，為此準備了兩個大箱子裝了上百種樣品。

“一到歐洲，客戶們就像迎接遠道而來的親戚一樣。更令我感動的是法國客商。他們放棄休假時間，幫我把沉重的行李拎上樓梯。當我走進房間，看到公司20多人的團隊全體起立，為我鼓掌，桌上擺滿零食飲料。原來，他們特意為我辦了個歡迎party，讓我覺得之前過生日都沒這麼激動開心過。”

顧奇峰意識到，生意不是冷冰冰的郵件，不是沒有生命的數字，而是有感情的，離不開人與人之間的情感流露。“和客商郵件交流時，他們隻是平靜地問我們‘帶了什麼東西’，或是無情地讨價還價，可是我們一見面，他們的擁抱和寒暄讓人倍感溫暖，徹底改變了彼此的印象。”

在歐洲的日子，顧奇峰平均2天就要飛往2-3個國家，經常淩晨6點趕飛機，每天琢磨着行程趕路。他手提兩大箱樣品，輾轉歐洲一個月拿下300萬美元訂單。

“帶回來了滿滿的信心，和客戶有了直接的溝通，另外也知道客戶的庫存和需求，這些信息很重要。”

甯波海曙沛甯國際貿易有限公司是一家擁有3D設計能力的服裝貿易公司，主要經營針織和針梭織結合的外套類服裝，出口歐美市場，總經理袁琳，是今年7月甯波首趟赴歐商務包機的參與者之一。為了第一時間見到客人，她乘坐包機抵達匈牙利後，就馬不停蹄地轉飛巴黎，開啟與客戶的“破冰之旅”，最終收獲頗豐。

甯波江北宏海鑫源貿易有限公司總經理姜海瑩，9月從新加坡出發，赴英國、美國、印尼等國。這趟“周遊列國”之旅，不僅為她打開了視野，還堅定了其提升核心競争力的信心。

作風務實、敢為人先的甯波，為奮力摸索甚至焦灼掙紮的外貿人撕開一條口子，讓“光”透了進來。不僅包機，甯波也采取了金融幫扶、信保（出口信用保險）扶持、拓展彙率避險、搭建服務等措施，積極借助中基惠通、世貿通等外貿綜合服務平台來幫助更多中小微外貿企業打通業務堵點，降低甚至解除“後顧之憂”。

“訂單荒”、競争激烈的同時，也有不少産品品類逆勢增長。

蔡井泉說，疫情期間，健身器材、辦公家具的市場需求突增，尤其一些小家電，比如燒烤器具、空氣炸鍋等，“大家都在家裡自己做東西，這類就賣得比較好。”

“改革開放40餘年，中國的供應鍊基礎、制造水平、生産能力優良，實力還是比較強的，全球很多進口商零售商還是依賴中國，疊加的效應會體現出來。尤其廣大消費者看重産品的性價比，還是離不開中國的供應鍊。”蔡井泉說。

“我們就是為解決問題而生的”

掌握可以掌握的事，靠創新突出重圍，靈活轉變經營模式，升級産品品質，這是很多甯波企業的生存秘訣。

朱秋城認為，2022年外貿的核心關鍵詞依然是“分化”。“整體市場規模下行的大背景下，企業通過提高效率、提升數據化能力修煉好内功。外貿的數據化不僅僅是把産品線上銷售，更強調的是，企業整體的數據運營和管理，降本增效。”

視覺中國 圖

蔡井泉也多次提到“修煉内功”，“中國在跨境電商的打法相對已經比較成熟，鍛煉出了一些基本能力，但現在線下消費能力下降，一些工廠的産品是拿來主義，新的擴張對于企業來說風險比較大。”

他認為，即使走到海外市場端面臨的風險無法掌控，企業也要将精力放在穩健經營上，專業的制造工廠設計制造專業的産品，進一步夯實企業的管理經營水平來提高風險抵禦能力。

中基惠通近兩年則為跨境電商打通了前置倉、海外倉、尾程配送、金融結算等全鍊路服務。此外，還在探索“元宇宙 外貿”的數字營銷新賽道，推出元宇宙虛拟展館Meta buyer，“外商隻需上傳個人照片，即可形成虛拟形象在‘雲端’走動，随意點擊一款産品，就能看到720度無死角立體形象和産品參數；平台的客戶作為參展方，可以自行設計、裝修布展。”

“甯波人從基因、血液裡就是能做生意的。早期的甯波幫，創造過上百個工商業領域的第一，他們去上海，去天津，去武漢，去香港，走到哪裡都能成功。今天，我們甯波也沒有過不去的關。因為我們就是為了解決問題而生的。”應秀珍說。

（本文部分素材源自甯波東南财金全媒體平台。）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!