說到電動車，在很多人它是一種被“瞧不起”的車型，電動車給人的印象有幾點，首先是它的價格比較親民，基本上都是中低收入群體所使用的，其次是騎行電動車存在諸多亂象，顯得駕駛者人文素質普遍不高，最後是電動車之前也确實沒有形成品牌溢價，才有了“甯願在寶馬車上哭，不願在電動車上笑”這樣的“經典”語錄。

不過，如今電動車在我國發展已經有30年時間，尤其近幾年國民經濟提升，汽車數量飽和，導緻道路上的交通擁堵愈加嚴重，讓不少其實是具備一定經濟實力，但是考慮到汽車的堵車、停車問題，依舊還是選擇輕便的兩輪電動車，打破了電動車的使用用戶都是中低收入群體的格局。

當有一部分有消費能力的人也會選電動車，商家自然會針對這部分人，開發适合他們的商品，于是，在2010年之後，一時間出現了不少中高端電動車品牌，它們專注于智能、時尚電動車開發，打造的多餘動力強、續航高的“超級電動車”，而一些傳統的電動車品牌，也在陸續跟進，逐漸擺脫隻做低價産品，也開始轉向于有顔值、有質量的中端甚至高端電動車，我國的電動車正在經曆“華麗轉型期”，由主攻低端車，開始向低端、中端、高端車型全面發展。

那麼，高端兩輪電動車到底是什麼樣呢？小行家為大家介紹5款，價格過萬的高配兩輪電動車，再來看看它比普通電動車強在哪裡？到底是不是物超所值，值不值得擁有。

參考價格：12999元

車型介紹：台鈴其實對于很多人來說也不算太陌生，雖然它沒有傳統電動車中的雅迪、愛瑪知名度比較大，但是，台鈴其實也是一個成立于2004年的電動車品牌，而讓它在行業“名聲大噪”的事迹，就是去年它憑借台鈴豹子超能版，成功挑戰了一次充電馳騁千裡吉尼斯世界紀錄，而最終以一次充電656.8公裡的續航成績挑戰成功，而這款超能跑的台鈴豹子超能版，也是所有萬元電動車中，續航能力最強的一款車型。

參考價格：15299元

車型介紹：如果說雅迪、新日、愛瑪屬于第一批電動車品牌，它們屬于傳統電動車陣營，那麼，小牛電動車就屬于第二批電動車品牌，它成立于2014年，屬于智能電動車陣營，而智能電動車意味着高端，所以，大部分萬元以上電動車，都是智能電動車範疇，而小牛這款電動車，有着3000W的電機功率，搭載了35AH的18650锂電池，續航裡程能夠達到170公裡，雖然遠遠比上第一款的台鈴，但是小牛這款電動車絕對是“顔值在線”，不少人都是看中“顔值”而選擇它。

參考價格：16999元

車型介紹：九号電動車也是智能電動車陣營的品牌，它也是成立于2014年的新品牌，不過不同的是，它背後有人盡皆知的“幹爸”撐腰，那就是小米，九号電動車屬于小米孵化産業鍊企業之一，而九号這款敢定價上萬的電動車，自然也有一定的優勢，它的電機功率能夠達到1萬瓦，是小牛N-GT的三倍之多，而電機功率越大，時速、動力都越強，九号電動車E200P最大扭矩為300牛米，最高時速為100公裡/小時，而理論續航可以達到200公裡，如果不看顔值，這款電動車其實是比小牛那一款在參數上更具優勢。

參考價格：18888元

車型介紹：這不僅是一家很新的電動車品牌，成立于2015年，而且在知名度上也遠不如以上幾個品牌，不過，它的電動車有一個特别之處，它完全采用摩托車的外觀設計，如果不仔細觀察，根本不知道它是電動車還是摩托車，這對于喜愛摩托車，但是考慮到城市“禁摩”的，它是一個不錯的替代品，當然，如果隻看配置，速珂TC-MAX（網絡版）的配置對比這個價格，個人認為性價比有待提高，這款電動車搭載的是72V45AH锂電池，最大扭矩為180牛米，最快時速為95km/h，最佳續航為140公裡，參數上和上一款相比，并不占優勢。

參考價格：23800元起

車型介紹：在電動車領域，太陽電動車品牌其實并不算多麼知名，不過太陽旗下的E客卻經常讓人“眼前一亮”，而大陽E客E5也是我所知道價格最高的兩輪電動車，它的标準定價為23800元，高性能版定價為29800元，從高性能版的參數來看，它搭載了8000W電機，最高時速為100公裡/小時，續航為200公裡，基本上和九号電動車E200P，不過多了近1.2萬的價格，對于買它的動力，可能就要出于面子、個人愛好了。

看完5款過萬價格的電動車，不知道您的感想如何，或許您覺得不值得，或許您很好奇它們到底從哪裡來的自信，敢如此定價，那麼，這些電動車到底比普通電動車強在哪裡呢？

第一：強在稀缺性，我認為，這一點是至關重要，就如同奢侈品一樣，它們的本身或許并不值那個價錢，隻不過，由于稀缺性，導緻價格失去了正常成本範疇，而這些高端電動車也是同理，台鈴豹子超能版稀缺于它是“最能跑”，速珂TC-MAX（網絡版）稀缺于它是“摩托車外觀”，幾乎每一款過萬元的電動車，都是在同類型車中有着自己獨樹一幟的優點。

第二：強在配置，當然，客觀地來說，除了品牌溢價、稀缺溢價之外，它當然要比普通電動車更優秀，才有資格成為高端電動車，上面幾款電動車，都有一個共同點，它們都是續航高、時速快、動力強，而且在車身諸多零部件的設計科技含量、材質用料都會優于普通電動車，畢竟，如今網絡化之後，消費者并在隻靠宣傳就能被“忽悠”，産品質量過硬才是積累口碑，敢于定高價的硬标準。

小行家建議：當然，即便是現在電動車高端車型越來越多，但是，小行家還是認為，兩輪電動車就是代步使用，從目前來看，它還是無法達到有身份、有面子的品牌效應，所以，還是建議理性選購合适自己的電動車，别盲目追求一些高端電動車，當然，随着電動車高端化的轉型成功，電動車或許有一天也會像摩托車一樣，不再被認為是“低端”交通工具，在大街上看到一些高端摩托車，也會發出感歎：太拉風了，相信随着高端電動車的發展，我們也能見證這一天的到來。

那麼，就目前來看，您覺得以上幾款萬元電動車，值不值得擁有呢？您會考慮嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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