記者 | 李文博

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2012年，美國新興電動汽車制造商特斯拉交付了第一款面向大宗市場的轎車Model S。

除了為人津津樂道的加速性能外，樸素的内飾風格、簡潔車機界面和科技感十足的交互方式令當時的消費者耳目一新。

但這些所謂的前鋒科技對德國高檔汽車制造商寶馬來說，完全不新鮮。因為他們在2001年推出的第四代BMW 7系上，就引入被稱為“BMW iDrive”的操作系統。儀表闆上的彩色控制顯示屏和中控台上的iDrive控制旋鈕取代了車内日益繁雜的旋鈕和按鍵。

以前，駕駛者若要操作某項功能，必須通過固定的按鍵和旋鈕才可實現；如今，隻需通過iDrive控制旋鈕進行旋轉、按壓和撥動，或是通過語音指令便可輕松控制各項功能。

BMW iDrive讓駕駛者可以隻通過一個交互界面，就可以對車輛設置、娛樂、導航、通訊等大量功能進行控制。這對交通參與者來說，是一件提升安全，造福千秋的大事。

随後，BMW iDrive同步進入普及和進步階段。首先從金字塔尖的7系開始逐步下放。其次，引入熱敏按鍵、個性化存儲偏好設定、一鍵進入常用功能區域和帶手寫功能的觸控旋鈕等。

2004年，BMW iDrive率先引入平視顯示，将駕駛相關信息投射到擋風玻璃上。2007年BMW iDrive集成了谷歌搜索引擎。2008年BMW iDrive在全球範圍内率先實現車内互聯網訪問功能。2012年BMW iDrive實現支持第三方應用程序。2015年，BMW iDrive增添手勢控制功能。2016年，BMW雲端互聯app上線。2018年，基于雲端的BMW智能個人助理搭載全新BMW 3系首次亮相。

第七代iDrive操作系統具備OTA能力。2020年12月，寶馬集團全球超過75萬輛汽車通過OTA的方式将車内BMW 7.0操作系統升級到最新版本，這是寶馬集團公司史上規模最大、範圍最廣的升級，也是歐洲汽車制造商有史以來規模最大的遠程升級。

今年，BMW iDrive操作系統在1月11日開幕的2021年北美消費電子展（CES）上迎來了第八次升級。

全新BMW iDrive系統加深了車輛與駕駛者之間的關系。

得益于自動駕駛能力的不斷進化，車輛獲得的信息量也與日俱增。全新BMW iDrive系統能接收和顯示來自其它寶馬汽車的危險警告、預測目的地的停車位情況等。該系統将于2021年内配備在旗艦SUV車型BMW iX上。

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