個人認為我們手上這台缤智的中控面闆是同級SUV中設計得最有檔次感的，按功能性區分為上下兩個屏幕，上面大屏主要控制車輛設置、多媒體娛樂系統，下面的的屏幕為空調面闆，有檔次感之餘又十分簡約，因為你基本看不到缤智的中控面闆有實體的操作旋鈕與按鍵，全面化地通過觸屏而操作各項功能。
另外稍微向駕駛員一側傾斜的中控面闆在實際使用上，的确從察看、操作屏幕還是相當便利的。
南方地區雷雨季節後緊接下來的是炎熱的夏季，對車輛的空調特别是制冷能力的需求大大增加。缤智的空調也比早前的使用頻率要高，使用下來發覺缤智的還是延續本田不少的優良傳統：
談到風量，又不得不說出風口。奧迪有矩陣式頭燈，而缤智有矩陣式空調出風口。
對的，我将它稱之為矩陣式空調出風口。缤智在副駕駛一側設有3個出風口，數量比平時的要多一個（基本是2個出風口）。這樣帶來的效果是顯然易見。
本身的制冷能力強加多一個出風口讓輸送出的風量更加大，那麼就能更迅速調節車廂内的溫度，實際的表現也是如是。
【如圖所示：風口往左打關閉，往右打開啟】
但是出風量大有時也有弊端，通常第一次坐副駕位置的朋友或同事會經常抱怨我把風量調的太大了（實際上隻是一檔的風量），長時間直吹會有頭疼或手麻的感覺。
實這也不能怪我，因為我甚少有坐副駕不用開車的待遇，所以是體會不到你們的不适。
還好那三個出風口組成的矩陣式風口是可獨立調節出風的角度，更重要的是還可以關閉，看來廠家一早已考慮到矩陣式出風口的威力。
為了避免副駕乘客的不适應，我通常情況下都把中間那個出風口設置在關閉狀态。
有一個小細節，由于是觸摸屏的關系，調節空調的都需要用手指去一下下“指點”操作。
如果需要一下子調整溫度或風量的最大（小）值時，其實不用多次“指點”共有七檔風量選擇，溫度有18-31°調節，每次調節的單位為1°，另有最高最低Lo、Hi兩個檔。
隻需要用手指一劃便可以一步到位，減小操作次數，同樣考慮到使用時的便利性。
最後一點，長時間使用後發現觸摸屏除了觀感高檔之外，還有的好處就是清潔打理起來比傳統的實體旋鈕、按鍵方便。用紙巾或者濕紙巾一擦就ok，不容易藏污納垢
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