自從2008年國産之後，奇駿其硬朗的外形深受男性車主們的喜愛。6年後，新一代奇駿也已經上市了，全新的設計風格、更加豐富的配置奇駿，讓它成為了東風日産SUV車型的銷量擔當。前些時候，貓叔有幸和2017款奇駿進行了一次親密接觸，在2天的時間裡，對它進行了深度的體驗，現在貓叔就和大家聊一聊全新奇駿的成功之道。

日産最新的V-motion前臉放在奇駿上，增加了它的時尚感。進氣格栅與大燈的一體式設計整體感極強，保險杠的線條更為鋒利，讓前臉看起來更具有進攻性。

大燈的外觀造型并沒有什麼變化，改動主要集中在燈腔内部。LED日行燈的造型變為了V型，更富有質感。實拍車型為頂配車型，遠光燈及近光燈均采用了LED燈源。

霧燈區也做了較大的調整，現款的圓形霧燈被造型更加犀利的方形霧燈代替，霧燈區周圍的線條也更加鋒利。試駕車型還配備了前泊車雷達，這對女性車主來說是一個福音。

試駕車型配備了日産的ICC智能巡航，巡航的雷達探頭位于中網的LOGO内部，除了能提供自适應巡航外，還帶有主動刹車功能。

外後視鏡依舊保持了現款的造型，并集成了LED轉向燈，實拍車型配備了全景倒車影像功能，實用性非常強。

在這裡要提及一個亮點，其所配備的盲區監測提示燈并沒有集成到外後視鏡鏡面上，而是位于A柱的車門内側，更加方便觀察。

車身的側面造型幾乎沒有變，依舊保持了現款運動而又硬朗的線條，這也是大多數改款車型習慣采用的套路，畢竟這是一次中期改款而不是換代。

新車的車身尺寸分别是4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，相比現款車型車身長度增加了32mm，其餘保持不變。

本次改款在車身尺寸上并沒有太大變化，所以内部空間與老款也保持了一緻。而此次改款最大的亮點，無疑是新增了七座版車型。現款車型本就以空間著稱，寬大的後備廂也足夠布置第三排的座椅。

此次試駕的2017款新奇駿，搭載的是代号為QR25的2.5L自然吸氣發動機，其最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩為233Nm/4000rpm。

與之匹配的是一台CVT變速箱，和老款相比，新款奇駿換裝了全新的擋把造型，就個人使用來看，新更換的檔把握持感相當不錯。

這套2.5L自然吸氣發動機 CVT的黃金組合帶來的是無限的暢順感，動力輸出線性均勻，并不會有一點突兀的感覺，一切來得波瀾不驚。油門踏闆初段依舊十分靈敏，2.5L自然吸氣發動機的動力表現同時也可以滿足日常駕駛需求，特别是0-80km/h的速度區間内，這台2.5L自然吸氣發動機的表現絕對不會讓你覺得疲軟。

底盤懸挂是熟悉的日産舒适範兒，行駛在柏油路上，懸挂會将路面的細碎振動全部過濾掉，能夠傳遞給駕駛者的，都是駕駛者和車之間的必要溝通。

采用了電子助力的轉向系統使得它在高速和低速駕駛時的轉動阻尼有些許差别，但都屬于輕快的手感。不管是轉動的阻尼還是回正的力度，讓駕駛者不會感覺到累，也非常合适女性車主駕駛。

本次奇駿的小改款，更為新穎時尚的外觀、豪華氛圍更強的内飾做工用料，全新的七座布局，都是為了诠釋日産的造車理念，同時向着實用、更實用的目标邁進。

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