對于國内消費者來說，他們選擇一款SUV的首要需求便是空間充裕，但符合條件的車型價格一般都不便宜，于是便有一些品牌，通過推出售價相對親民的大空間SUV來搶占更多的市場份額。作為奇瑞汽車旗下主打旅行 的子品牌，捷途正是憑借着大空間和較高的性價比，得到了不少消費者的青睐。

6月21日，新捷途X70S正式上市，售價區間為8.79萬—11.99萬元。作為中期改款車型，新車針對外觀内飾進行了一定的升級，并且全系提供5座和7座布局可選，從而滿足不同消費者的需求。

從上面的新車速覽中我們可以得知，新捷途X70S的車身尺寸在同級别當中占據一定優勢，并提供1.5T 6MT/6DCT和1.6T 7DCT多種動力組合可選，可以說比較豐富。

和老款車型相比，新捷途X70S前臉發生了較為明顯的變化，比較醒目的便是換裝了更大尺寸的多邊形進氣格栅，格栅内部以黑色網狀結構進行填充，并形成點陣式的布局，看起來更具視覺沖擊力。格栅周邊還加入有鍍鉻裝飾，并與兩側大燈組相融合，在一定程度上保證精緻感。

下方由4顆LED光源組成轉向輔助燈，并與導流槽裝飾融為一體，同樣輔以鍍鉻飾條來點綴，搭配底部梯形前包圍，為前臉帶來較為豐富的層次感。

新車側面的造型則沒有發生太大變化，通過上揚的腰線營造出一種向前俯沖的既視感，但總體看起來比較中庸，符合這一級别車型應有的水準。

新捷途X70S的尾部設計以圓潤飽滿為主，并沒有配備時下流行的貫穿式尾燈，而是通過在燈組内部加入矩陣式結構來保證點亮之後的辨識度。底部雙邊共四出的圓形排氣搭配大面積黑色飾闆則彰顯出一定的運動氣息。

新捷途X70S的内飾倒是和老款車型看不出太大區别，依舊配有10.25英寸懸浮式中控屏，空調出風口為貫穿式布局，下方保留有常規的物理功能按鍵，并配有電子換擋機構，頂配車型還采用了12.3英寸全液晶儀表。這套内飾設計以實用為主，兼顧一定的時尚氛圍，總體看下來挑不出太大毛病。

新車采用5座布局，并且可加3000元選裝7座布局，令載人能力進一步提升。第二排中間地台基本純平，并且座椅靠背支持調節，在空間方面的表現也比較可觀。

動力部分，新捷途X70S将提供兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率115千瓦（156馬力），峰值扭矩為230牛·米，相比老款車型提升了7千瓦（9馬力），傳動系統匹配6速手動或6速濕式雙離合變速箱；1.6T發動機最大功率145千瓦（197馬力），峰值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。

新捷途X70S此次共推出6款配置車型，并分為5座和7座布局，下面筆者就為大家分析一下哪款車型值得推薦。

作為全系入門版車型，手動芳華版的配置可以說略顯寒酸，隻能滿足基本使用需求，并且安全配置也比較缺乏，因此在這裡并不推薦大家選擇。

手動青春版在手動芳華版的基礎上增加了幾項基本的安全配置，其餘配置并沒有增加，在這裡筆者同樣不太推薦。

如果喜歡手動擋車型的話，筆者其實更加推薦手動熱愛版，不僅增加了前排側氣囊，像主駕駛位無鑰匙進入、後排2個USB接口、LED日間行車燈這樣的實用性配置也給安排上了，用車體驗會好很多。

如果預算有限的話，可以選擇DCT活力版，自動擋會更加容易上手。雖然配置和手動青春版相差不多，但如果隻是拿來日常代步的話，也能夠滿足使用需求。

DCT自由版将DCT活力版缺失的配置又給增加上了，再次令用車體驗提升許多，在筆者看來這款車型更加值得推薦。

如果你對6速雙離合變速箱不太滿意的話，倒是可以選擇直接上頂配，這套1.6T 7DCT的動力組合在奇瑞旗下多款車型上均有所搭載，不僅動力更加充沛，市場反饋也是有口皆碑，并且該有的配置也都有所配備，因此DCT向往版在筆者看來才是全系最值得推薦的一款車型。

此次中期改款，新捷途X70S針對外觀内飾、配置以及動力進行了一定的升級，并延續了空間充裕、性價比高的優點，令其競争力有所提升。新車将要面臨的競争對手包括吉利豪越、哈弗H6國潮版、長安歐尚X7 PLUS等車型。

相比之下，新捷途X70S的優勢在于既可以選擇5座或7座布局，又擁有1.5T 6MT/6DCT、1.6T 7DCT多種動力組合，滿足不同消費者的需求，至于新車能取得怎樣的銷量成績，還需要市場來進一步檢驗。

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