許多朋友都說今年經濟狀況不好，買車都沒錢了，殊不知其實車企的日子也不好過，基本上都在大肆地進行一些降價和促銷活動。就以從前價格一直都比較堅挺的大衆系車型來說吧，由于目前車市環境不景氣，許多的車型也出現了很高的優惠，而其目的也很簡單，無非不也就是為了刺激銷量、增加利潤收入。

而近日我們也從南京某經銷商處了解到，一汽大衆旗下目前有多款車型都擁有很高優惠，相比較主流日系車幾乎沒優惠，身為德系車代表的一汽大衆這次可謂是占據了上風。而鑒于優惠車型真挺多而且挺大的，今天我們就給大家來介紹幾款降價大的車型，在這個金秋十月裡想要買車的可别再錯過了。

第一款車是一汽大衆寶來，作為一汽大衆繼捷達停産之後的主力熱銷車型，這款車的關注度和受衆群體都可謂非常多。有着不錯的外觀内飾設計，車身尺寸也達到了4663mm，對于那些愛好德系車同時又手頭解決的用戶來說，寶來目前就是唯一的首選了。動力上該車也是提供了大衆經典的1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，開起來的話自吸肯定更偏平順，渦輪動力則要強一些。建議預算多選擇1.4T，少就上1.5L即可。

價格上，寶來目前在南京大衆經銷商處擁有2.6萬元的優惠，而且是全系車型都有況且現車充足。對于手頭拮據的用戶來說，原本10萬多的1.5L最低配現在隻需8萬多就可入手，而1.4T車型也降到了11萬多，因此目前來看性價比還挺高的。至于不足，用戶普遍反映寶來存在起步無力，後排中間地闆凸起高等問題，建議廠家可以多加改善。

第二款是一汽大衆高爾夫。高爾夫這款車現在已經正式換代了，最新的第八代數字化高爾夫車型将在11月内正式上市，而此時老款車型的價格也就創下了新低。作為經典的7.5代版本，現款高爾夫的外觀還是被許多人所認可的，内飾也是簡單的家用車設計，看着不過時。加上動力有1.2T和1.4T可選，116馬力和150馬力的動力輸出也基本上滿足家用需求，油耗表現也不錯，因此很受男女老少喜愛。

更何況，目前高爾夫在終端優惠很大，以南京地區經銷商給出的優惠力度來看，高爾夫目前能全系優惠1.7萬起，部分車型還可以優惠1.8萬，因此整體來說優惠還是挺高的。10萬出頭就買一台德系精品且經典的家用小車，我覺得高爾夫值得入手。不足的話，車主反映該車普遍存在後備廂空間小、車内隔音效果不好、胎噪大、起步慢、風噪大、維修保養貴等問題，建議廠家也加以改善。

第三款車是一汽大衆的邁騰。作為B級車市場裡曾經的銷量冠軍，邁騰這款車的江湖地位肯定是無需多言的。如今新車也已經經曆了中期改款，新車變得更年輕化的同時也加入了GTE插電式混合動力版本，可見大衆也是想在邁騰上面全面擁抱電氣化。從汽油版本來看，邁騰現在的外觀是比較時尚的，内飾也是家族化設計，空間依舊是優勢，動力則有1.4T和2.0T兩種發動機三種動力版本可選。整體來講，邁騰的優勢在于空間大、大衆品牌影響力以及動力夠用，對于注重家用和商務的人來說，邁騰依然是雅閣之外的首選。

目前在價格上，邁騰也擁有比較可喜的優惠力度。還是從南京經銷商處獲悉，目前邁騰全系優惠1.9萬起，而且沒有任何附加購車條件且現車充足。對于那些想買一台邁騰同時又想要的優惠的人而言，現在購買邁騰的時機還是比較不錯的，推薦入手。

第四款就是一汽大衆旗下的CC。其實這款車的市場是比較小衆的，作為合資四門轎跑車的先行者，許多對CC的印象都停留在2010-2012年，而民間更是流傳着2012款之後再無CC的說法，可見之後的車型改款有多失敗。如今，全新一代CC售賣也已經有一段時間了，新車每月銷量不過一兩千台，整體仍算是小衆車型。好在CC的顔值在某些人顔值還算高，内飾沒有亮眼之處但也還算夠用，動力則與邁騰無異，隻不過沒有入門的1.4T而是全系2.0T發動機。總的來說，CC服務的是小部分人，如有優惠大的話，可以入手。

價格方面，目前從南京經銷商處了解到，現款大衆CC擁有最高4萬的優惠，具體車型為1.8T豪華型，最低也僅需22.88萬就能夠入手。不足的話，CC普遍存在胎噪大、換擋不平順、空調噪音大、儲物空間設計不好、後排中間地闆凸起大等問題，望廠家能夠加以改善。

總的來說，一汽大衆目前旗下多款車型都擁有不錯優惠，對于想買一台大衆車同時又預算有限的消費者來說，這些車型可以去關注一下。

（優視汽車大卓編輯報道）

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